Billet Specialties Modèle de jante
Billet Specialties Street Lite
La Street Lite est une roue deux pièces de type rotary forged combinant un centre forgé en aluminium 6061-T6 et une jante en aluminium filé pour la trueness et la robustesse. Anodisée et certifiée SFI, elle est conçue pour servir aussi bien sur la rue qu'à la piste, ce qui en fait un choix polyvalent pour le street/strip. Sa construction forgée vise un bon rapport résistance/poids : à titre d'exemple, une 15 x 10 pèse environ 16,2 lb. Offerte en plusieurs largeurs et entraxes typiques du marché muscle car nord-américain (5x4.5, 5x4.75, 5x5), elle s'adresse aux passionnés cherchant une roue de course allégée mais utilisable sur route. Au Québec, c'est une jante de saison chaude et d'usage sportif; pour un véhicule de projet, valider le bolt pattern, le déport, l'alésage central et le dégagement de freins avant commande. La finition anodisée résiste mieux au ternissement qu'un poli brut, mais l'exposition au sel hivernal reste à éviter.
Profil du modèle
La Street Lite est une roue deux pièces de type rotary forged combinant un centre forgé en aluminium 6061-T6 et une jante en aluminium filé pour la trueness et la robustesse. Anodisée et certifiée SFI, elle est conçue pour servir aussi bien sur la rue qu'à la piste, ce qui en fait un choix polyvalent pour le street/strip. Sa construction forgée vise un bon rapport résistance/poids : à titre d'exemple, une 15 x 10 pèse environ 16,2 lb. Offerte en plusieurs largeurs et entraxes typiques du marché muscle car nord-américain (5x4.5, 5x4.75, 5x5), elle s'adresse aux passionnés cherchant une roue de course allégée mais utilisable sur route. Au Québec, c'est une jante de saison chaude et d'usage sportif; pour un véhicule de projet, valider le bolt pattern, le déport, l'alésage central et le dégagement de freins avant commande. La finition anodisée résiste mieux au ternissement qu'un poli brut, mais l'exposition au sel hivernal reste à éviter.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.