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Modèle de jante

Black Rhino Arsenal

L'Arsenal reprend l'inspiration militaire de Black Rhino dans une interprétation tactique modernisée, empruntant son esthétique aux véhicules de défense actuels pour donner une allure « mil-spec » à un véhicule d'aventure. Comme l'Armory, il est fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium propriétaire alliant légèreté et résistance. Il est offert en diamètres 16, 17, 18 et 20 pouces, avec des entraxes 5, 6 et 8 trous et des déports s'étendant d'environ -44 mm à +38 mm, couvrant ainsi un large éventail de camions et VUS, des plateformes mid-size aux HD. C'est un modèle orienté style robuste plutôt que course, idéal pour les camions nivelés ou légèrement rehaussés. Pour un usage québécois, l'Arsenal s'inscrit bien dans un build hors route, à condition de vérifier le dégagement des étriers de frein selon le diamètre choisi et de tenir compte des déports négatifs qui élargissent la voie. Sa finition sombre profite d'un entretien suivi face à la corrosion liée au sel de voirie.

Typebeadlock
Usagecamionnettes, Jeep, VUS, overland, hors route, look agressif et charge élevée
Statutactif / historique selon marché
Première annéeà confirmer par catalogue officiel

Profil du modèle

L'Arsenal reprend l'inspiration militaire de Black Rhino dans une interprétation tactique modernisée, empruntant son esthétique aux véhicules de défense actuels pour donner une allure « mil-spec » à un véhicule d'aventure. Comme l'Armory, il est fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium propriétaire alliant légèreté et résistance. Il est offert en diamètres 16, 17, 18 et 20 pouces, avec des entraxes 5, 6 et 8 trous et des déports s'étendant d'environ -44 mm à +38 mm, couvrant ainsi un large éventail de camions et VUS, des plateformes mid-size aux HD. C'est un modèle orienté style robuste plutôt que course, idéal pour les camions nivelés ou légèrement rehaussés. Pour un usage québécois, l'Arsenal s'inscrit bien dans un build hors route, à condition de vérifier le dégagement des étriers de frein selon le diamètre choisi et de tenir compte des déports négatifs qui élargissent la voie. Sa finition sombre profite d'un entretien suivi face à la corrosion liée au sel de voirie.

Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.

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