Braelin Modèle de jante
Braelin BR08
Le BR08 est une jante en alliage Braelin de construction flow-formed (monobloc), positionnée dans le créneau luxe et performance de la marque. Son dessin de face moderne et épuré, offert en finitions sombres et usinées typiques du catalogue (noir mat, gunmetal, argent satiné), vise les berlines premium, coupés et VUS haut de gamme. Comme l'ensemble de la gamme, il bénéficie du fluotournage qui allège la roue et en augmente la résistance par rapport à une coulée classique, et de la conformité aux normes TÜV, DOT, JWL et VIA avec essais d'impact et de corrosion CASS. Le BR08 couvre les diamètres usuels de la marque (généralement 18 à 22 pouces selon les applications) et propose plusieurs configurations de largeur, déport et alésage, y compris des montages décalés. Pour une utilisation au Québec, il faut valider l'entraxe (bolt pattern), le déport (offset), l'alésage central (center bore), le dégagement de freins et la compatibilité TPMS du véhicule. La résistance à la corrosion CASS en fait un candidat crédible pour un jeu utilisé toute l'année, bien qu'un second jeu dédié à l'hiver demeure une bonne pratique face au sel et au calcium.
Profil du modèle
Le BR08 est une jante en alliage Braelin de construction flow-formed (monobloc), positionnée dans le créneau luxe et performance de la marque. Son dessin de face moderne et épuré, offert en finitions sombres et usinées typiques du catalogue (noir mat, gunmetal, argent satiné), vise les berlines premium, coupés et VUS haut de gamme. Comme l'ensemble de la gamme, il bénéficie du fluotournage qui allège la roue et en augmente la résistance par rapport à une coulée classique, et de la conformité aux normes TÜV, DOT, JWL et VIA avec essais d'impact et de corrosion CASS. Le BR08 couvre les diamètres usuels de la marque (généralement 18 à 22 pouces selon les applications) et propose plusieurs configurations de largeur, déport et alésage, y compris des montages décalés. Pour une utilisation au Québec, il faut valider l'entraxe (bolt pattern), le déport (offset), l'alésage central (center bore), le dégagement de freins et la compatibilité TPMS du véhicule. La résistance à la corrosion CASS en fait un candidat crédible pour un jeu utilisé toute l'année, bien qu'un second jeu dédié à l'hiver demeure une bonne pratique face au sel et au calcium.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.