Dymag Modèle de jante
Dymag CA5
La CA5 est une roue moto Dymag en composite de carbone à cinq branches, pensée pour la course et l'usage le plus exigeant. Fabriquée avec un tissu propriétaire et une orientation des plis optimisée, elle atteint des masses exceptionnellement basses : à titre indicatif, environ 2,2 kg complète à l'avant et 2,9 kg complète à l'arrière sur une monte Ducati. Cette légèreté extrême réduit fortement l'inertie en rotation et l'effet gyroscopique, améliorant la maniabilité, la mise sur l'angle, l'accélération et le freinage, ce qui en fait une référence pour les track days et la compétition. Comme toute roue carbone, elle demande un usage soigné : sensibilité accrue aux impacts de bordures ou de débris, inspection rigoureuse après tout choc et réparation spécialisée. Certifiée selon les normes internationales (JWL, BS AU 50, DOT). Au Québec, la CA5 s'adresse au motocycliste piste/sportif et non à un usage hivernal ou de tous les jours sur routes dégradées; valider l'application moto, le moyeu et le système de frein avant commande.
Profil du modèle
La CA5 est une roue moto Dymag en composite de carbone à cinq branches, pensée pour la course et l'usage le plus exigeant. Fabriquée avec un tissu propriétaire et une orientation des plis optimisée, elle atteint des masses exceptionnellement basses : à titre indicatif, environ 2,2 kg complète à l'avant et 2,9 kg complète à l'arrière sur une monte Ducati. Cette légèreté extrême réduit fortement l'inertie en rotation et l'effet gyroscopique, améliorant la maniabilité, la mise sur l'angle, l'accélération et le freinage, ce qui en fait une référence pour les track days et la compétition. Comme toute roue carbone, elle demande un usage soigné : sensibilité accrue aux impacts de bordures ou de débris, inspection rigoureuse après tout choc et réparation spécialisée. Certifiée selon les normes internationales (JWL, BS AU 50, DOT). Au Québec, la CA5 s'adresse au motocycliste piste/sportif et non à un usage hivernal ou de tous les jours sur routes dégradées; valider l'application moto, le moyeu et le système de frein avant commande.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.