Dymag Modèle de jante
Dymag Carbon Hybrid
La gamme Carbon Hybrid désigne l'approche signature de Dymag pour l'automobile : un cerceau (barrel) en composite de carbone assemblé à un centre en aluminium forgé haute spécification. Cette construction multi-matériaux combine la rigidité et la légèreté du carbone sur la périphérie de la roue, là où la réduction d'inertie compte le plus, avec la résistance et la tenue d'un centre forgé au niveau du moyeu et des fixations. Le résultat est une roue jusqu'à 40 % plus légère qu'un alliage coulé et nettement plus légère qu'une roue forgée OEM, avec un moment d'inertie réduit de 30 à 40 %, ce qui améliore l'accélération, le freinage et la précision de conduite. Le cheminement des charges est optimisé pour supprimer les concentrations de contraintes, et une couche sacrificielle protège la structure porteuse. Ces roues visent les sportives et supercars de prestige (Porsche, Corvette, etc.) en usage route et piste. Au Québec, elles conviennent à un véhicule d'été ou de collection; le fitment (entraxe, déport, alésage central, dégagement de freins, compatibilité TPMS) doit être validé par application, et l'usage hivernal au sel est déconseillé.
Profil du modèle
La gamme Carbon Hybrid désigne l'approche signature de Dymag pour l'automobile : un cerceau (barrel) en composite de carbone assemblé à un centre en aluminium forgé haute spécification. Cette construction multi-matériaux combine la rigidité et la légèreté du carbone sur la périphérie de la roue, là où la réduction d'inertie compte le plus, avec la résistance et la tenue d'un centre forgé au niveau du moyeu et des fixations. Le résultat est une roue jusqu'à 40 % plus légère qu'un alliage coulé et nettement plus légère qu'une roue forgée OEM, avec un moment d'inertie réduit de 30 à 40 %, ce qui améliore l'accélération, le freinage et la précision de conduite. Le cheminement des charges est optimisé pour supprimer les concentrations de contraintes, et une couche sacrificielle protège la structure porteuse. Ces roues visent les sportives et supercars de prestige (Porsche, Corvette, etc.) en usage route et piste. Au Québec, elles conviennent à un véhicule d'été ou de collection; le fitment (entraxe, déport, alésage central, dégagement de freins, compatibilité TPMS) doit être validé par application, et l'usage hivernal au sel est déconseillé.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.