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Modèle de jante

Ferrada FR3

La FR3 combine élégance et sportivité avec un grand dessin cinq rayons et une concavité prononcée, surtout à l'arrière, qui crée un effet visuel marqué (« double take »). Elle appartient à la série FR à construction monopièce produite par fluotournage, gage d'une bonne résistance pour un poids maîtrisé à prix accessible. Ses proportions et ses déports la rendent idéale pour les coupés et berlines de performance abaissés, ainsi que pour les montages élargis où la concavité arrière est mise en valeur. Les diamètres se situent généralement entre 19 et 22 pouces, avec un large choix de finitions (noir mat, graphite, bronze, argent, brossé). La FR3 séduit l'amateur recherchant un dessin classique cinq branches au rendu agressif. Au Québec, valider l'entraxe, l'alésage central, le dégagement de l'étrier et la compatibilité TPMS reste indispensable. En contexte hivernal, prévoir un second jeu de jantes dédié protège les finitions de la FR3 contre la corrosion liée au sel et au calcium.

Typemonobloc forgé
Usagevoitures de luxe, exotiques, supercars, fitments sur mesure, show cars, concave extrême
Statutactif / historique selon marché
Première annéeà confirmer par catalogue officiel

Profil du modèle

La FR3 combine élégance et sportivité avec un grand dessin cinq rayons et une concavité prononcée, surtout à l'arrière, qui crée un effet visuel marqué (« double take »). Elle appartient à la série FR à construction monopièce produite par fluotournage, gage d'une bonne résistance pour un poids maîtrisé à prix accessible. Ses proportions et ses déports la rendent idéale pour les coupés et berlines de performance abaissés, ainsi que pour les montages élargis où la concavité arrière est mise en valeur. Les diamètres se situent généralement entre 19 et 22 pouces, avec un large choix de finitions (noir mat, graphite, bronze, argent, brossé). La FR3 séduit l'amateur recherchant un dessin classique cinq branches au rendu agressif. Au Québec, valider l'entraxe, l'alésage central, le dégagement de l'étrier et la compatibilité TPMS reste indispensable. En contexte hivernal, prévoir un second jeu de jantes dédié protège les finitions de la FR3 contre la corrosion liée au sel et au calcium.

Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.

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