Foose Wheels Modèle de jante
Foose Wheels Nitrous
Le Nitrous (désignation FO202) est une roue forgée en aluminium, proposée en construction deux pièces et en finition polie à l'aspect chromé réfléchissant. Le forgeage permet un ensemble plus léger et plus rigide qu'une coulée à résistance équivalente, au prix d'un coût nettement supérieur (souvent de l'ordre de 1 600 à 3 150 $ US la roue selon taille et largeur). Le Nitrous couvre une plage de diamètres très large, du 17 jusqu'au 24, 26 voire 28 pouces, avec de nombreuses largeurs, ce qui le destine autant à des projets show et restomod qu'à des autos custom à grandes roues. Les configurations sont généralement à bolt pattern non percé d'avance (custom), donc montées et percées sur mesure selon le véhicule, avec validation de fitment obligatoire. Public visé : projets haut de gamme cherchant une forgée de designer sur mesure. Au Québec, la finition polie réclame un entretien soigné et n'est pas recommandée pour un usage hivernal exposé au sel.
Profil du modèle
Le Nitrous (désignation FO202) est une roue forgée en aluminium, proposée en construction deux pièces et en finition polie à l'aspect chromé réfléchissant. Le forgeage permet un ensemble plus léger et plus rigide qu'une coulée à résistance équivalente, au prix d'un coût nettement supérieur (souvent de l'ordre de 1 600 à 3 150 $ US la roue selon taille et largeur). Le Nitrous couvre une plage de diamètres très large, du 17 jusqu'au 24, 26 voire 28 pouces, avec de nombreuses largeurs, ce qui le destine autant à des projets show et restomod qu'à des autos custom à grandes roues. Les configurations sont généralement à bolt pattern non percé d'avance (custom), donc montées et percées sur mesure selon le véhicule, avec validation de fitment obligatoire. Public visé : projets haut de gamme cherchant une forgée de designer sur mesure. Au Québec, la finition polie réclame un entretien soigné et n'est pas recommandée pour un usage hivernal exposé au sel.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.