Mayhem Wheels Modèle de jante
Mayhem Wheels Chaos
Le Chaos (référence 8030) est une jante off-road coulée une pièce, surtout connue dans des configurations agressives comme le 20x12 à fort déport négatif (autour de -44 mm), pensées pour les camions surélevés à gros pneus. Elle intègre des écrous de roue cachés (hidden lugs) et se décline en noir mat ou chrome. Côté entraxes, on la trouve notamment en 6x135/6x139.7 et en 8 trous (8x165.1/8x170, 8x180), avec un indice de charge élevé (jusqu'à environ 3 500 lb selon la configuration). Le déport négatif marqué pousse la jante vers l'extérieur pour un look large et planté, prisé sur les pickups modifiés. Ce style implique toutefois une vérification rigoureuse au Québec : largeur hors tout, dégagement par rapport aux ailes et à la suspension, contraintes sur les roulements et conformité aux règles locales. Les diamètres et largeurs importants conviennent peu à un jeu hiver dédié, où l'on privilégie généralement un diamètre plus modeste.
Profil du modèle
Le Chaos (référence 8030) est une jante off-road coulée une pièce, surtout connue dans des configurations agressives comme le 20x12 à fort déport négatif (autour de -44 mm), pensées pour les camions surélevés à gros pneus. Elle intègre des écrous de roue cachés (hidden lugs) et se décline en noir mat ou chrome. Côté entraxes, on la trouve notamment en 6x135/6x139.7 et en 8 trous (8x165.1/8x170, 8x180), avec un indice de charge élevé (jusqu'à environ 3 500 lb selon la configuration). Le déport négatif marqué pousse la jante vers l'extérieur pour un look large et planté, prisé sur les pickups modifiés. Ce style implique toutefois une vérification rigoureuse au Québec : largeur hors tout, dégagement par rapport aux ailes et à la suspension, contraintes sur les roulements et conformité aux règles locales. Les diamètres et largeurs importants conviennent peu à un jeu hiver dédié, où l'on privilégie généralement un diamètre plus modeste.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.