Pro Comp Wheels

La La Paz est une jante en aluminium coulé Pro Comp, fabriquée selon la technologie de coulée basse pression pour combiner solidité, style et valeur. Son dessin classique à rayons en fait un modèle polyvalent pour Jeep et camions, notamment populaire sur le Wrangler (TJ, JK) et le Grand Cherokee. Elle se décline en finitions comme le noir satiné usiné (satin black machined) et est offerte dans des tailles courantes telles que 16x8, souvent avec un déport de 0 mm et l'entraxe 5x4.5 (5x114.3) ou 5x127 selon l'application. Son look plus sobre que les modèles très agressifs convient aux propriétaires qui veulent un rendu tout-terrain net sans excès. Au Québec, le fini usiné laisse l'aluminium partiellement exposé : un entretien régulier est recommandé l'hiver pour limiter la corrosion liée au sel et au calcium, et un second jeu hiver dédié peut être pertinent. Vérifier l'entraxe exact, le déport, l'alésage central, le dégagement de freins et la compatibilité TPMS reste indispensable selon le véhicule visé.

Le Predator (Series 35) est une jante en aluminium coulé une pièce produite par coulée basse pression, au design classique à cinq rayons en étoile, avec des rayons épais qui remplissent le centre de la roue. Plusieurs versions arborent des têtes de boulons en acier inoxydable apparentes autour du rebord, qui contrastent avec le fini (noir satiné, graphite mat, gris bicolore, etc.) pour un look robuste typé 4x4. Offert en tailles comme 17x8.5 et 18x9, en de multiples finitions (noir, graphite, usiné, chromé, poli, bicolore), il cible les Jeep (Wrangler JK, JL, Gladiator JT) ainsi que les camions et VUS. Avec les indices de charge élevés de la gamme Pro Comp, c'est un choix polyvalent pour un véhicule levé monté sur gros pneus. Au Québec, les finitions bicolores et usinées exigent un entretien plus soutenu l'hiver à cause du sel; valider l'entraxe (5x5, 6x5.5, etc.), le déport, l'alésage central et le dégagement de freins avant le montage.

Rock Crawler est une famille de jantes Pro Comp Wheels à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

La Series 31, aussi appelée Stryker, est une jante en aluminium coulé une pièce produite par coulée basse pression. Son style se distingue par un rebord profond et agressif, des rayons épais qui remplissent le centre et des fenêtres aux arêtes nettes qui creusent la profondeur visuelle de la roue. Offerte typiquement en 15x8, 16x8, 17x9 et 18x9 avec un fini poudre noir mat, elle vise les Jeep (Wrangler TJ, YJ, JK, JL), les camions et VUS nord-américains, avec des déports souvent négatifs (ex. -19 mm en 15x8, -6 mm en 17x9) pour un stance large et un dégagement adapté aux gros pneus. Elle est couverte par une garantie structurale à vie et une garantie de deux ans sur le fini noir mat. Au Québec, c'est un choix populaire comme jeu robuste pour véhicule levé; le fini poudre noir aide à résister au sel, et il faut valider l'entraxe (5x4.5, 6x5.5, 8x170 selon l'application), le dégagement des étriers de freins et la compatibilité TPMS avant l'achat.

La Series 69 appartient à la famille Vintage de Pro Comp : une jante en alliage coulé une pièce, produite par coulée basse pression, au look classique inspiré des mags tout-terrain d'époque. Elle se décline en plusieurs finitions, notamment poli et noir, et est offerte dans des tailles de camion et de Jeep courantes (par ex. 17x9 avec déport négatif d'environ -6 mm, entraxes 6x5.5 / 6x139.7 et autres). Son esthétique rétro plaît aux propriétaires de camions et de VUS qui recherchent un style intemporel plutôt qu'un design ultra-moderne, tout en conservant les indices de charge élevés et la robustesse propres à la gamme Pro Comp. Au Québec, la version polie demande un entretien plus régulier l'hiver à cause du sel de voirie, alors qu'un fini noir poudre offre une meilleure tenue contre la corrosion. Comme pour tout modèle aftermarket, il convient de vérifier l'entraxe exact, le déport, l'alésage central et le dégagement de freins selon le véhicule visé.

La Series 89 est une jante en alliage coulé une pièce à six rayons, conçue par dessin assisté par ordinateur (CAO) afin de préserver la solidité tout en obtenant un look distinctif. Chaque surface est travaillée avec des détails embossés : beadlock simulé autour du rebord et gorges (fullers) sur les rayons qui accrochent le regard. Sa conception favorise le dégagement nécessaire à un débattement de suspension accru, réduisant les frottements en tout-terrain, tandis que son assise large améliore la stabilité dans les montées abruptes et sur terrain accidenté. Offerte pour de nombreux Jeep (CJ, Wrangler YJ/TJ/JK, Cherokee XJ, Grand Cherokee) et camions, en finitions noir et poli, dans des tailles comme 17x8 et 18x9. Au Québec, elle convient comme jeu tout-terrain robuste; valider l'entraxe (5x127, 6x5.5, etc.), le déport, le dégagement de freins et la compatibilité TPMS reste essentiel, et un fini noir poudre est préférable face au sel hivernal.

La Series 97 est une jante de type rock crawler, positionnée parmi les modèles en acier les plus résistants de Pro Comp. Les jantes en acier comme la Series 97 sont privilégiées pour le rampage sur roche extrême et l'expédition (overlanding) parce qu'elles encaissent mieux les impacts qu'un alliage : en cas de choc violent contre une pierre, l'acier se déforme plutôt que de se fissurer, ce qui peut sauver une sortie. En contrepartie, elles sont nettement plus lourdes que les modèles coulés, ce qui pèse sur la consommation, la maniabilité et la masse non suspendue. Elle vise donc les Jeep et camions sérieusement préparés pour le tout-terrain technique, et non un usage routier orienté style. Au Québec, l'acier avec un bon fini poudre tolère bien les conditions abusives, mais reste sensible à la corrosion si la couche protectrice est entaillée par les roches ou le sel; il faut vérifier l'entraxe, le déport et le dégagement de freins selon le véhicule.