RAYS Modèle de jante
RAYS Volk Racing CE28N
La CE28N est la roue la plus légère de la gamme Volk Racing, une forgée monobloc pensée pour la compétition pure. Introduite en 1999, son sigle « CE » signifie Competition Expert et « 28 » renvoie au poids de 2,8 kg de la version d'entrée en 14x5 pouces. Son dessin caractéristique à dix rayons fins (huit rayons en 16 pouces) privilégie le retrait maximal de matière pour abaisser les masses non suspendues, au bénéfice de l'accélération, du freinage et de la maniabilité. C'est une roue de choix pour le time attack, l'autocross, le circuit et la course amateur sur voitures sport légères. Sa construction forgée la rend exceptionnellement rigide pour son poids, mais ses rayons fins et ses finitions claires demandent du soin. Au Québec, elle relève d'un usage estival ou piste : on évitera l'exposition au sel et l'on confirmera entraxe, déport, alésage central, indice de charge, compatibilité TPMS et dégagement de freins, surtout sur les montages larges à déport agressif.
Profil du modèle
La CE28N est la roue la plus légère de la gamme Volk Racing, une forgée monobloc pensée pour la compétition pure. Introduite en 1999, son sigle « CE » signifie Competition Expert et « 28 » renvoie au poids de 2,8 kg de la version d'entrée en 14x5 pouces. Son dessin caractéristique à dix rayons fins (huit rayons en 16 pouces) privilégie le retrait maximal de matière pour abaisser les masses non suspendues, au bénéfice de l'accélération, du freinage et de la maniabilité. C'est une roue de choix pour le time attack, l'autocross, le circuit et la course amateur sur voitures sport légères. Sa construction forgée la rend exceptionnellement rigide pour son poids, mais ses rayons fins et ses finitions claires demandent du soin. Au Québec, elle relève d'un usage estival ou piste : on évitera l'exposition au sel et l'on confirmera entraxe, déport, alésage central, indice de charge, compatibilité TPMS et dégagement de freins, surtout sur les montages larges à déport agressif.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.