RAYS

A-LAP est une famille de jantes RAYS à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

Daytona est une famille de jantes RAYS à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

DAYTONA M9 est une famille importante à relier au catalogue de jantes RAYS lorsque les dimensions et stocks sont disponibles.

La 57CR est la déclinaison plus orientée compétition de la série 57 de Gram Lights, conçue avec des tolérances resserrées et une recherche de poids plus poussée que la 57DR, tout en restant une roue coulée abordable. Son dessin sportif et son orientation circuit la rendent populaire en time attack, en autocross et en course amateur, des disciplines où Gram Lights est très répandue à l'échelle des budgets accessibles. Comme la 57DR, elle est coulée en alliage RAYS et homologuée JWL + R Spec, ce qui en fait une roue de piste fiable et facilement remplaçable en cas de contact. Elle s'adresse au pilote amateur qui privilégie le rapport performance/prix plutôt que le poids minimal absolu d'une forgée Volk Racing. Au Québec, c'est un excellent candidat comme jeu dédié à la piste l'été ; on confirmera entraxe, déport, alésage central, indice de charge et dégagement de freins selon le véhicule, et l'on tiendra compte de la sensibilité des finitions claires au sel si la roue venait à rouler hors saison.

La 57DR est l'un des modèles phares de Gram Lights, la marque coulée de RAYS orientée sport amateur. À construction coulée une pièce en alliage RAYS et homologuée JWL + R Spec, elle reprend un dessin à six rayons d'esprit TE37, mais avec un profil plus concave et un poids supérieur à une forgée (de l'ordre de 10,5 kg selon la taille). Offerte surtout en 17 et 18 pouces dans des largeurs courantes, elle est pensée pour encaisser l'abus de la piste, du drift et du time attack tout en restant abordable. C'est une porte d'entrée crédible dans l'univers RAYS pour qui veut une roue de circuit robuste sans le tarif du forgé. Au Québec, son rapport prix/solidité en fait un bon choix de jeu de piste estival ; on vérifiera entraxe, déport, alésage central, indice de charge et dégagement de freins, et l'on évitera de préférence le sel hivernal sur les finitions claires. Une variante 57DR-X existe pour les fitments VUS et camions légers (6x139,7).

Gram Lights 57FXZ est une famille importante à relier au catalogue de jantes RAYS lorsque les dimensions et stocks sont disponibles.

HOMURA 2x7 est une famille importante à relier au catalogue de jantes RAYS lorsque les dimensions et stocks sont disponibles.

La Homura 2x9 appartient à la gamme luxe de RAYS, à l'opposé de l'esprit course de Volk Racing. C'est une roue coulée une pièce au dessin de toile (mesh) à neuf rayons croisés, pensée pour les berlines et les VUS à plus grande carrosserie, avec un moyeu concave qui lui donne un cachet haut de gamme. Sa silhouette à rayons fins joue sur les facettes et la finition, mise en valeur par la qualité de fabrication japonaise. Homologuée JWL + R Spec, elle est conçue pour supporter le poids important de ces véhicules tout en restant relativement légère pour sa taille. Offerte en grands diamètres avec des finitions soignées (noir brillant à liseré usiné, argent plaqué), elle vise l'élégance et la présence plutôt que la piste. Au Québec, ses finitions claires et son rebord travaillé demandent un entretien régulier contre le sel et le calcium, ce qui peut justifier un second jeu pour l'hiver ; on vérifiera entraxe, déport, alésage central, indice de charge, compatibilité TPMS et dégagement de freins, particulièrement sur les VUS lourds.

Versus est une famille de jantes RAYS à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

VERSUS VV21S est une famille importante à relier au catalogue de jantes RAYS lorsque les dimensions et stocks sont disponibles.

VOLK 21A est une famille importante à relier au catalogue de jantes RAYS lorsque les dimensions et stocks sont disponibles.

VOLK NE24 est une famille importante à relier au catalogue de jantes RAYS lorsque les dimensions et stocks sont disponibles.

La CE28N est la roue la plus légère de la gamme Volk Racing, une forgée monobloc pensée pour la compétition pure. Introduite en 1999, son sigle « CE » signifie Competition Expert et « 28 » renvoie au poids de 2,8 kg de la version d'entrée en 14x5 pouces. Son dessin caractéristique à dix rayons fins (huit rayons en 16 pouces) privilégie le retrait maximal de matière pour abaisser les masses non suspendues, au bénéfice de l'accélération, du freinage et de la maniabilité. C'est une roue de choix pour le time attack, l'autocross, le circuit et la course amateur sur voitures sport légères. Sa construction forgée la rend exceptionnellement rigide pour son poids, mais ses rayons fins et ses finitions claires demandent du soin. Au Québec, elle relève d'un usage estival ou piste : on évitera l'exposition au sel et l'on confirmera entraxe, déport, alésage central, indice de charge, compatibilité TPMS et dégagement de freins, surtout sur les montages larges à déport agressif.

La TE37 est la roue la plus emblématique de Volk Racing et de tout l'univers JDM. Lancée en 1996, c'est une forgée monobloc en aluminium à six rayons : le sigle « TE » signifie Touring Evolution et « 37 » rappelle le poids cible d'origine de 3,7 kg en 15 pouces. Son dessin épuré, sans fioritures, est devenu une référence du genre et l'un des plus copiés de l'histoire, ce qui impose de valider l'authenticité avant achat. Forgée à très haute pression, elle est à la fois très légère et très résistante, idéale pour la route sportive, le circuit, le time attack et le drift, là où chaque kilogramme de masse non suspendue compte. La gamme s'est étoffée sur près de 30 ans (Super Lap, Ultra, Saga, Vintage…), couvrant de nombreux diamètres et fitments. Au Québec, son intérêt se mesure surtout en usage estival ou piste : on préservera la finition du sel hivernal et l'on vérifiera entraxe (souvent 5x114,3 ou 5x100), déport, alésage central, indice de charge, compatibilité TPMS et dégagement de freins avant le montage.

La ZE40 est une forgée monobloc Volk Racing au dessin moderne à dix rayons, conçue pour allier légèreté, rigidité et esthétique concave. Chacun de ses rayons reçoit une finition travaillée qui contribue aussi à retirer de la masse, et la roue est offerte en plusieurs profils de concavité selon la largeur et le déport choisis, ce qui élargit les possibilités de fitment. Le moyeu adopte un dessin en surplomb (overhang) pour la rigidité et le style, avec des détails comme les valves haute vitesse, des logos usinés et un bossage anti-glissement du talon hérité de la F1. Forgée comme les autres Volk Racing, elle vise les sportives et berlines de performance en usage route dynamique et piste, avec un look plus contemporain que la TE37. Au Québec, c'est avant tout une roue trois-saisons orientée performance estivale : on validera entraxe, déport, alésage central, indice de charge, compatibilité TPMS et dégagement de freins, et l'on réservera un jeu d'hiver dédié pour limiter la corrosion liée au sel.