Replika Modèle de jante
Replika R233
Le R233 est un modèle réplique de plus grand diamètre, proposé notamment en 20 pouces (par exemple 20x9 avec déport +35), pensé pour les berlines sport et VUS premium. Construit par coulée par gravité selon les normes JWL et VIA, il reprend un dessin d'origine pour conserver l'esthétique d'usine tout en offrant une option de remplacement abordable. Il se monte hub-centric selon l'application et accepte les caches-moyeux OEM. On le trouve dans les finitions courantes de la marque, dont le gris anthracite (gunmetal). C'est un choix adapté pour redonner un look propre à un véhicule premium après dommage à une jante d'origine, ou pour un second jeu de roues. Au Québec, vérifier l'homologation hiver du fini choisi. Avant l'achat, valider l'entraxe exact (5x112, 5x114,3 ou autre selon le véhicule), le déport, l'alésage central, le dégagement des freins et la compatibilité TPMS.
Profil du modèle
Le R233 est un modèle réplique de plus grand diamètre, proposé notamment en 20 pouces (par exemple 20x9 avec déport +35), pensé pour les berlines sport et VUS premium. Construit par coulée par gravité selon les normes JWL et VIA, il reprend un dessin d'origine pour conserver l'esthétique d'usine tout en offrant une option de remplacement abordable. Il se monte hub-centric selon l'application et accepte les caches-moyeux OEM. On le trouve dans les finitions courantes de la marque, dont le gris anthracite (gunmetal). C'est un choix adapté pour redonner un look propre à un véhicule premium après dommage à une jante d'origine, ou pour un second jeu de roues. Au Québec, vérifier l'homologation hiver du fini choisi. Avant l'achat, valider l'entraxe exact (5x112, 5x114,3 ou autre selon le véhicule), le déport, l'alésage central, le dégagement des freins et la compatibilité TPMS.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.