Replika

Le R199 est un modèle réplique à cinq branches au dessin épuré, principalement décliné pour les applications Audi. Construit par coulée par gravité pour rester relativement léger tout en respectant les normes JWL et VIA, il se distingue par son siège de roue à rayon R13 et une finition gris anthracite mat (matte gunmetal) qui apporte un look moderne et une bonne résistance à la corrosion. On le retrouve surtout en diamètres 18 et 19 pouces, avec différentes largeurs selon le fitment. C'est un choix pertinent pour conserver l'allure d'origine d'une Audi tout en remplaçant une jante abîmée, ou comme jeu de roues hiver. Au Québec, la finition foncée et le traitement résistant au sel le rendent intéressant pour la saison froide. Avant l'achat, valider l'entraxe (souvent 5x112 sur Audi), le déport et l'alésage central propres au véhicule, ainsi que le dégagement des étriers de frein et la compatibilité TPMS.

Le R200 fait partie de la gamme réplique OE-style de Replika, conçu pour reprendre l'apparence d'une roue d'origine sur les véhicules courants et de luxe. Comme l'ensemble de la marque, il est fabriqué par coulée par gravité, pensé selon les normes JWL et VIA et destiné à atteindre ou dépasser l'indice de charge du véhicule. Il se décline en plusieurs diamètres et largeurs avec un ajustement hub-centric direct selon l'application, et accepte les caches-moyeux OEM pour préserver le look d'usine. Disponible dans les finitions typiques de la marque (noir satiné, gris anthracite, argent), il convient au remplacement d'une jante d'origine ou au montage d'un deuxième jeu de roues. Au Québec, sa finition résistante au sel en fait un candidat valable pour l'hiver. Comme toujours, confirmer l'entraxe, le déport, l'alésage central, le dégagement de freins et le TPMS pour l'application visée avant la commande.

Le R233 est un modèle réplique de plus grand diamètre, proposé notamment en 20 pouces (par exemple 20x9 avec déport +35), pensé pour les berlines sport et VUS premium. Construit par coulée par gravité selon les normes JWL et VIA, il reprend un dessin d'origine pour conserver l'esthétique d'usine tout en offrant une option de remplacement abordable. Il se monte hub-centric selon l'application et accepte les caches-moyeux OEM. On le trouve dans les finitions courantes de la marque, dont le gris anthracite (gunmetal). C'est un choix adapté pour redonner un look propre à un véhicule premium après dommage à une jante d'origine, ou pour un second jeu de roues. Au Québec, vérifier l'homologation hiver du fini choisi. Avant l'achat, valider l'entraxe exact (5x112, 5x114,3 ou autre selon le véhicule), le déport, l'alésage central, le dégagement des freins et la compatibilité TPMS.

Le R241 est l'un des modèles les plus populaires de Replika, très demandé pour la Tesla Model Y et Model 3 mais aussi pour plusieurs berlines et VUS premium. Décliné en tailles comme 19x8.5 et 19x9.5, en entraxes 5x114,3 et 5x120, avec des déports autour de +35 et un alésage adapté (par ex. 64,1 mm), il offre un dessin moderne dans des finitions comme le noir satiné, le gris spatial (space grey) ou le gris anthracite. Fabriqué par coulée par gravité selon les normes JWL et VIA, il vise un ajustement hub-centric direct. C'est une option prisée pour habiller une Tesla ou un véhicule de luxe tout en restant abordable, et comme jeu hiver grâce aux finis résistants au sel. Au Québec, c'est un best-seller pour les propriétaires de Tesla. Valider l'entraxe, le déport, l'alésage et surtout le dégagement des freins (étriers larges sur certains modèles) et le TPMS avant la commande.

Le R249 s'inscrit dans la gamme réplique OE-style de Replika, reproduisant un dessin d'origine pour les véhicules courants et premium. Fabriqué par coulée par gravité et conçu selon les normes JWL et VIA, il est pensé pour atteindre ou dépasser l'indice de charge du véhicule et se monter hub-centric selon l'application, tout en acceptant les caches-moyeux OEM. Offert dans les finitions habituelles de la marque (noir satiné, gris anthracite, argent), il convient au remplacement d'une jante d'origine endommagée ou au montage d'un second jeu de roues sans modifier le look d'usine. Au Québec, son fini résistant au sel en fait une option pertinente pour l'hiver si le modèle est homologué pour la saison froide. Comme pour toute réplique, confirmer l'entraxe, le déport, l'alésage central, le dégagement des étriers de frein et la compatibilité TPMS pour l'application précise avant l'achat.

Le R260 fait partie des références plus récentes de la gamme Replika, conçu pour reprendre l'apparence d'une roue d'origine sur des berlines, multisegments et VUS modernes. Comme l'ensemble de la marque, il est produit par coulée par gravité selon les normes JWL et VIA, avec un ajustement hub-centric direct selon l'application et la compatibilité avec les caches-moyeux OEM. Proposé dans les finitions courantes de Replika (noir satiné, gris anthracite, gris spatial, argent), il s'adresse aux automobilistes qui veulent conserver le style d'usine de leur véhicule à un prix de remplacement raisonnable, ou monter un deuxième jeu de roues. Au Québec, vérifier l'homologation hiver du fini retenu pour profiter de la résistance au sel. Avant la commande, valider l'entraxe, le déport, l'alésage central, le dégagement des freins et la compatibilité TPMS propres au véhicule visé.

R268 est une famille de jantes Replika à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

R281 est une famille de jantes Replika à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

R300 est une famille de jantes Replika à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

R307 est une famille de jantes Replika à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.