Ronal Modèle de jante
Ronal R50 Aero
La R50 Aero est l'interprétation aérodynamique de Ronal, au statut culte: surface presque entièrement lisse pour minimiser la traînée et améliorer l'efficacité, branches radiales assurant tout de même la ventilation des freins, et galbe fermé dont elle tire son nom. Faite d'aluminium de qualité pour rester légère et robuste, elle se décline selon les références en coulée ou en flow-forming. On la trouve typiquement du 16 au 18 pouces, en entraxes 4 et 5 trous selon les applications, avec finitions noir, noir/face polie, poli intégral ou or/jante polie. Elle vise les compactes et berlines soucieuses d'efficacité et de style épuré, et plaît aussi à la scène youngtimer. Pertinence Québec: sa face fermée limite l'encrassement par le sel et la poussière de frein, atout pour un usage quatre saisons; vérifier l'offset et le dégagement d'étrier sur les versions plus larges.
Profil du modèle
La R50 Aero est l'interprétation aérodynamique de Ronal, au statut culte: surface presque entièrement lisse pour minimiser la traînée et améliorer l'efficacité, branches radiales assurant tout de même la ventilation des freins, et galbe fermé dont elle tire son nom. Faite d'aluminium de qualité pour rester légère et robuste, elle se décline selon les références en coulée ou en flow-forming. On la trouve typiquement du 16 au 18 pouces, en entraxes 4 et 5 trous selon les applications, avec finitions noir, noir/face polie, poli intégral ou or/jante polie. Elle vise les compactes et berlines soucieuses d'efficacité et de style épuré, et plaît aussi à la scène youngtimer. Pertinence Québec: sa face fermée limite l'encrassement par le sel et la poussière de frein, atout pour un usage quatre saisons; vérifier l'offset et le dégagement d'étrier sur les versions plus larges.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.