TSW Alloy Wheels Modèle de jante
TSW Alloy Wheels Nurburgring
Le TSW Nurburgring porte le nom du circuit allemand légendaire et s'inscrit dans la lignée sportive de la marque, avec un design multi-branches usiné, typiquement décliné en finition gunmetal à rebord poli. Il vise les berlines, coupés et voitures sport sur le marché secondaire (aftermarket), avec des proportions pensées pour un look performance contemporain. Comme pour les autres modèles TSW, la méthode de fabrication varie selon la déclinaison, certaines versions bénéficiant du procédé Rotary Forged (flow forming) qui allège et renforce le voile. Avant l'achat au Québec, il faut sélectionner toutes les options pour obtenir les spécifications exactes (taille, entraxe, déport, alésage central) afin de confirmer le fitment et le dégagement des étriers de frein, et vérifier la compatibilité TPMS. Public visé : conducteurs recherchant une jante au style racing reconnaissable, pour un usage routier sportif plutôt que tout-terrain ou course. En hiver, une finition usinée exposée au sel et au calcium gagne à être protégée ou réservée à un jeu trois saisons.
Profil du modèle
Le TSW Nurburgring porte le nom du circuit allemand légendaire et s'inscrit dans la lignée sportive de la marque, avec un design multi-branches usiné, typiquement décliné en finition gunmetal à rebord poli. Il vise les berlines, coupés et voitures sport sur le marché secondaire (aftermarket), avec des proportions pensées pour un look performance contemporain. Comme pour les autres modèles TSW, la méthode de fabrication varie selon la déclinaison, certaines versions bénéficiant du procédé Rotary Forged (flow forming) qui allège et renforce le voile. Avant l'achat au Québec, il faut sélectionner toutes les options pour obtenir les spécifications exactes (taille, entraxe, déport, alésage central) afin de confirmer le fitment et le dégagement des étriers de frein, et vérifier la compatibilité TPMS. Public visé : conducteurs recherchant une jante au style racing reconnaissable, pour un usage routier sportif plutôt que tout-terrain ou course. En hiver, une finition usinée exposée au sel et au calcium gagne à être protégée ou réservée à un jeu trois saisons.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.