Ultra Motorsports Modèle de jante
Ultra Motorsports Hunter
Le Hunter (référence 203) est un des modèles camion les plus connus d'Ultra Motorsports. C'est une jante en aluminium coulé monobloc au dessin à rayons divisés (split-spoke) agressif, offerte en plusieurs finitions dont le noir lustré usiné (gloss black milled) et le noir satiné. Pensée pour les camions pleine grandeur et VUS, elle se décline en diamètres typiques de 17 à 20 pouces et dans les entraxes à 6 et 8 trous courants sur les camions nord-américains. Son look musclé et son prix accessible en font un choix populaire pour habiller un pick-up de route ou de tout-terrain léger sans viser la jante de course. Au Québec, validez le déport, l'alésage central et l'indice de charge selon le camion (1/2 à 1 tonne) avant l'achat, ainsi que le dégagement des étriers de frein. Le noir satiné résiste généralement mieux au sel hivernal que les versions plus brillantes ou usinées exposées.
Profil du modèle
Le Hunter (référence 203) est un des modèles camion les plus connus d'Ultra Motorsports. C'est une jante en aluminium coulé monobloc au dessin à rayons divisés (split-spoke) agressif, offerte en plusieurs finitions dont le noir lustré usiné (gloss black milled) et le noir satiné. Pensée pour les camions pleine grandeur et VUS, elle se décline en diamètres typiques de 17 à 20 pouces et dans les entraxes à 6 et 8 trous courants sur les camions nord-américains. Son look musclé et son prix accessible en font un choix populaire pour habiller un pick-up de route ou de tout-terrain léger sans viser la jante de course. Au Québec, validez le déport, l'alésage central et l'indice de charge selon le camion (1/2 à 1 tonne) avant l'achat, ainsi que le dégagement des étriers de frein. Le noir satiné résiste généralement mieux au sel hivernal que les versions plus brillantes ou usinées exposées.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.