Volk Racing Modèle de jante
Volk Racing ZE40
La ZE40 est un design plus récent de Volk Racing, une roue forgée monobloc à dix branches qui maximise la résistance tout en réduisant le poids. Chaque branche reçoit un traitement esthétique sculpté, avec jusqu'à quatre profils concaves différents selon la largeur et le déport, ce qui lui donne un relief marqué et une présence forte. Pensée d'abord pour les autos à moteur avant et propulsion, elle privilégie la réduction des masses non suspendues et un excellent dégagement de freins, d'où sa popularité en Super GT et en drift. Forgée dans l'aluminium 6061 sous la presse maison de RAYS, elle offre une rigidité que la coulée et le flow-forming ne peuvent égaler. Offerte en plusieurs diamètres (notamment 18 et 19 pouces) et déclinaisons (Club Racer, Competition, M-Spec), elle vise autant la piste que la route sportive haut de gamme. Au Québec, c'est un choix esthétique et performant pour une propulsion; valider l'entraxe, le déport, l'alésage central et le dégagement de freins avant l'achat.
Profil du modèle
La ZE40 est un design plus récent de Volk Racing, une roue forgée monobloc à dix branches qui maximise la résistance tout en réduisant le poids. Chaque branche reçoit un traitement esthétique sculpté, avec jusqu'à quatre profils concaves différents selon la largeur et le déport, ce qui lui donne un relief marqué et une présence forte. Pensée d'abord pour les autos à moteur avant et propulsion, elle privilégie la réduction des masses non suspendues et un excellent dégagement de freins, d'où sa popularité en Super GT et en drift. Forgée dans l'aluminium 6061 sous la presse maison de RAYS, elle offre une rigidité que la coulée et le flow-forming ne peuvent égaler. Offerte en plusieurs diamètres (notamment 18 et 19 pouces) et déclinaisons (Club Racer, Competition, M-Spec), elle vise autant la piste que la route sportive haut de gamme. Au Québec, c'est un choix esthétique et performant pour une propulsion; valider l'entraxe, le déport, l'alésage central et le dégagement de freins avant l'achat.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.