Weld Racing Modèle de jante
Weld Racing S77
La S77 appartient à la série RT-S et reprend un design classique de type fourche de réglage (tuning fork) modernisé pour les muscle cars actuels. De construction forgée trois pièces, elle associe coquilles forgées et centres 6061 pour la résistance nécessaire tout en réduisant le poids, afin d'optimiser la performance en rue et en piste d'accélération. Elle est conçue pour s'adapter aux Mustang, Camaro, Corvette et Challenger récents, et se décline avec ou sans beadlock, ainsi qu'en variante renforcée S77 HD pour les applications les plus exigeantes. Esthétique épurée à la fois rétro et contemporaine, finitions polies ou noires. Public visé : amateurs de performance recherchant un voile classique sur un véhicule moderne. Au Québec, c'est une jante de saison ou de piste ; confirmer la largeur, le déport et le dégagement face aux gros freins de performance, ainsi que la compatibilité TPMS.
Profil du modèle
La S77 appartient à la série RT-S et reprend un design classique de type fourche de réglage (tuning fork) modernisé pour les muscle cars actuels. De construction forgée trois pièces, elle associe coquilles forgées et centres 6061 pour la résistance nécessaire tout en réduisant le poids, afin d'optimiser la performance en rue et en piste d'accélération. Elle est conçue pour s'adapter aux Mustang, Camaro, Corvette et Challenger récents, et se décline avec ou sans beadlock, ainsi qu'en variante renforcée S77 HD pour les applications les plus exigeantes. Esthétique épurée à la fois rétro et contemporaine, finitions polies ou noires. Public visé : amateurs de performance recherchant un voile classique sur un véhicule moderne. Au Québec, c'est une jante de saison ou de piste ; confirmer la largeur, le déport et le dégagement face aux gros freins de performance, ainsi que la compatibilité TPMS.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.