Modèle de véhicule
Abarth 2000 Scorpione
L'Abarth 2000 Scorpione représente l'un des chapitres les plus fascinants de l'histoire du préparateur turinois fondé par Carlo Abarth. Dévoilée en 1969, cette sportive compacte incarne l'apogée de la collaboration entre Abarth et plusieurs carrossiers italiens réputés, notamment Allemano qui a signé le design de ce spider élégant. Le nom "Scorpione" fait directement référence au signe astrologique de Carlo Abarth et au logo emblématique de la marque, renforçant l'identité distinctive de ce modèle exclusif. Le développement de l'Abarth 2000 Scorpione s'inscrit dans une période charnière pour le constructeur, alors sous la direction de son fondateur charismatique. Contrairement aux nombreuses préparations Fiat qui ont fait la renommée d'Abarth, la 2000 Scorpione se positionnait comme une voiture de sport plus exclusive, ciblant une clientèle recherchant des performances pures combinées à un design raffiné. La production s'est étendue de 1969 à 1970, avec une fabrication extrêmement limitée qui contribue aujourd'hui à sa rareté et à son statut de collection. Sur le plan esthétique, l'Abarth 2000 Scorpione se distingue par ses lignes tendues et racées typiques du design italien de la fin des années 1960. La carrosserie en spider, dessinée par Allemano, présente un profil bas et élancé, avec un capot allongé suggérant la puissance du moteur qui se cache en dessous. Les proportions classiques d'un roadster sport sont respectées, avec un empattement court favorisant l'agilité et un porte-à-faux arrière réduit. Les phares escamotables, élément stylistique prisé à l'époque, ajoutent une touche de sophistication technique. Sous le capot, l'Abarth 2000 Scorpione embarque un moteur quatre cylindres en ligne d'environ deux litres de cylindrée, développant approximativement 180 chevaux selon les configurations. Cette mécanique, dérivée des blocs Fiat mais profondément retravaillée par les ingénieurs Abarth, bénéficie de multiples améliorations: culasse modifiée, système d'allumage optimisé, et carburateurs double corps pour maximiser les performances. La distribution à double arbre à cames en tête témoigne de l'orientation sportive assumée du véhicule. La transmission manuelle à cinq rapports, associée à un châssis tubulaire léger, permettait à la Scorpione d'offrir des performances remarquables pour l'époque. Le poids contenu, voisin des 800 kilogrammes, combiné à la puissance généreuse du moteur, garantissait des accélérations vives et une vitesse de pointe dépassant les 200 km/h, chiffres impressionnants pour la fin des années 1960. La production confidentielle de l'Abarth 2000 Scorpione, estimée à quelques dizaines d'exemplaires seulement, explique sa méconnaissance relative du grand public. Néanmoins, parmi les collectionneurs et passionnés de voitures italiennes rares, ce modèle jouit d'une réputation enviable. L'Abarth 2000 Scorpione incarne l'esprit pur du sport automobile italien à une époque dorée, avant le rachat d'Abarth par Fiat en 1971. Aujourd'hui, chaque exemplaire survivant est considéré comme un trésor automobile, témoignage d'une période où l'artisanat et la performance se conjuguaient harmonieusement.
Histoire
Histoire du Abarth 2000 Scorpione
L'Abarth 2000 Scorpione représente l'un des chapitres les plus fascinants de l'histoire du préparateur turinois fondé par Carlo Abarth. Dévoilée en 1969, cette sportive compacte incarne l'apogée de la collaboration entre Abarth et plusieurs carrossiers italiens réputés, notamment Allemano qui a signé le design de ce spider élégant. Le nom "Scorpione" fait directement référence au signe astrologique de Carlo Abarth et au logo emblématique de la marque, renforçant l'identité distinctive de ce modèle exclusif. Le développement de l'Abarth 2000 Scorpione s'inscrit dans une période charnière pour le constructeur, alors sous la direction de son fondateur charismatique. Contrairement aux nombreuses préparations Fiat qui ont fait la renommée d'Abarth, la 2000 Scorpione se positionnait comme une voiture de sport plus exclusive, ciblant une clientèle recherchant des performances pures combinées à un design raffiné. La production s'est étendue de 1969 à 1970, avec une fabrication extrêmement limitée qui contribue aujourd'hui à sa rareté et à son statut de collection. Sur le plan esthétique, l'Abarth 2000 Scorpione se distingue par ses lignes tendues et racées typiques du design italien de la fin des années 1960. La carrosserie en spider, dessinée par Allemano, présente un profil bas et élancé, avec un capot allongé suggérant la puissance du moteur qui se cache en dessous. Les proportions classiques d'un roadster sport sont respectées, avec un empattement court favorisant l'agilité et un porte-à-faux arrière réduit. Les phares escamotables, élément stylistique prisé à l'époque, ajoutent une touche de sophistication technique. Sous le capot, l'Abarth 2000 Scorpione embarque un moteur quatre cylindres en ligne d'environ deux litres de cylindrée, développant approximativement 180 chevaux selon les configurations. Cette mécanique, dérivée des blocs Fiat mais profondément retravaillée par les ingénieurs Abarth, bénéficie de multiples améliorations: culasse modifiée, système d'allumage optimisé, et carburateurs double corps pour maximiser les performances. La distribution à double arbre à cames en tête témoigne de l'orientation sportive assumée du véhicule. La transmission manuelle à cinq rapports, associée à un châssis tubulaire léger, permettait à la Scorpione d'offrir des performances remarquables pour l'époque. Le poids contenu, voisin des 800 kilogrammes, combiné à la puissance généreuse du moteur, garantissait des accélérations vives et une vitesse de pointe dépassant les 200 km/h, chiffres impressionnants pour la fin des années 1960. La production confidentielle de l'Abarth 2000 Scorpione, estimée à quelques dizaines d'exemplaires seulement, explique sa méconnaissance relative du grand public. Néanmoins, parmi les collectionneurs et passionnés de voitures italiennes rares, ce modèle jouit d'une réputation enviable. L'Abarth 2000 Scorpione incarne l'esprit pur du sport automobile italien à une époque dorée, avant le rachat d'Abarth par Fiat en 1971. Aujourd'hui, chaque exemplaire survivant est considéré comme un trésor automobile, témoignage d'une période où l'artisanat et la performance se conjuguaient harmonieusement.
Technologie
Technologies, motorisations et plateformes
L'Abarth 2000 Scorpione repose sur une architecture mécanique sophistiquée pour son époque. Son moteur quatre cylindres en ligne de deux litres, doté d'une distribution bialbero (double arbre à cames en tête), développait environ 180 chevaux grâce à des carburateurs Weber double corps et une culasse optimisée. Le châssis tubulaire en acier garantissait rigidité et légèreté, avec un poids total d'environ 800 kg. La transmission manuelle à cinq rapports assurait un étagement optimal des rapports. La suspension indépendante aux quatre roues, associée à des freins à disque, offrait une tenue de route et un freinage dignes d'une sportive pure. L'absence d'aides électroniques plaçait le pilote au cœur de l'expérience de conduite, conformément à la philosophie Abarth de l'époque.
Pneus et jantes
Compatibilite pneus et jantes
Les modèles Abarth (595, 695, 124 Spider) sont de petites sportives chaussées en pneus à profil bas montés généralement sur des jantes de 16 à 17 pouces, avec des montes courantes autour de 205/40 R17 sur les 595/695. L'entraxe (bolt pattern) suit généralement le standard Fiat 500 (4 trous, type 4x98) pour les 595/695, et celui de la base Mazda MX-5 pour la 124 Spider; vérifiez toujours la fiche exacte du véhicule. Au Québec, des pneus d'hiver dédiés sont essentiels vu la motricité limitée d'une petite propulsion ou traction sportive sur chaussée enneigée; un second train hiver en diamètre adapté améliore sécurité et tenue. Confirmez dimensions, indice de charge et déport avant tout achat.
Autres modèles
Autres modèles Abarth
FAQ Abarth 2000 Scorpione
Quelle est la période du Abarth 2000 Scorpione?
Les donnees publiques indiquent: 1969 - 1970. Cette période peut varier selon les marches.
Quel est le segment du Abarth 2000 Scorpione?
Abarth 2000 Scorpione est classe dans le segment: Spider sport.
Comment choisir des pneus pour Abarth 2000 Scorpione?
Confirmez la dimension exacte sur le flanc du pneu ou l'etiquette du véhicule, puis verifiez l'indice de charge, l'indice de vitesse, la saison et la compatibilite des jantes.