Modèle de véhicule
Abarth 595
L'Abarth 595 originale représente l'une des premières et des plus emblématiques créations de Carlo Abarth, fondateur de la légendaire marque turinoise spécialisée dans la préparation de véhicules de performance. Lancée en 1963, cette petite citadine sportive était basée sur l'iconique Fiat 500, dont Abarth transformait radicalement le caractère pour en faire une véritable bombe de poche. Carlo Abarth, ancien pilote et ingénieur autrichien établi en Italie, avait fondé sa société en 1949 et entretenait des liens étroits avec Fiat, préparant leurs modèles pour la compétition et la route. La transformation de la modeste Fiat 500 en Abarth 595 constituait un exploit technique remarquable pour l'époque. Le moteur bicylindre refroidi par air de 479 cm³ d'origine était porté à 594 cm³ grâce à un alésage et une course augmentés, d'où la dénomination 595. Cette modification permettait de porter la puissance de 18 chevaux à environ 27 chevaux, ce qui peut sembler dérisoire aujourd'hui mais représentait une augmentation de 50% sur un véhicule pesant moins de 500 kilogrammes. Abarth appliquait son savoir-faire éprouvé en compétition: carburateur Weber, collecteur d'admission modifié, arbre à cames spécial et échappement libéré contribuaient à libérer ce potentiel. Sur le plan esthétique, l'Abarth 595 se distinguait par plusieurs éléments caractéristiques. Le célèbre logo au scorpion ornait fièrement la carrosserie, accompagné de bandes de course longitudinales qui devinrent la signature visuelle d'Abarth. Le capot arrière recevait souvent une prise d'air pour améliorer le refroidissement du moteur, tandis que l'échappement Abarth produisait une sonorité unique et reconnaissable. L'intérieur bénéficiait d'instrumentation supplémentaire, notamment un compte-tours indispensable pour exploiter pleinement le moteur préparé. En 1965, Abarth introduisit la version 595 SS (Super Sport), poussant la puissance à environ 32 chevaux et améliorant encore les performances. Cette variante recevait des modifications techniques plus poussées et un équipement allégé pour optimiser le rapport poids-puissance. La 595 SS pouvait atteindre près de 125 km/h, performance impressionnante pour une voiture de cette taille et de cette cylindrée. L'Abarth 595 connut un succès immédiat en compétition, dominant sa catégorie dans de nombreuses courses de côte et épreuves de rallye européennes. Sa maniabilité exceptionnelle, son faible poids et sa fiabilité mécanique en faisaient une arme redoutable sur les routes sinueuses. Cette réussite sportive contribua grandement à forger la réputation d'Abarth et à établir la formule gagnante de la petite sportive italienne. La production de l'Abarth 595 originale s'étendit jusqu'en 1971, année où la Fiat 500 de base cessa également d'évoluer significativement. Durant ces huit années, plusieurs milliers d'exemplaires furent produits, variant entre conversions complètes en usine Abarth et kits de préparation installés par des concessionnaires. Aujourd'hui, l'Abarth 595 originale est devenue une icône automobile très recherchée par les collectionneurs, symbolisant l'âge d'or des petites sportives italiennes artisanales. Son héritage perdure avec la renaissance moderne de la gamme Abarth sous l'égide de Fiat, reprenant cette même philosophie de transformation radicale d'une citadine populaire en petite fusée sportive.
Histoire
Histoire du Abarth 595
L'Abarth 595 originale représente l'une des premières et des plus emblématiques créations de Carlo Abarth, fondateur de la légendaire marque turinoise spécialisée dans la préparation de véhicules de performance. Lancée en 1963, cette petite citadine sportive était basée sur l'iconique Fiat 500, dont Abarth transformait radicalement le caractère pour en faire une véritable bombe de poche. Carlo Abarth, ancien pilote et ingénieur autrichien établi en Italie, avait fondé sa société en 1949 et entretenait des liens étroits avec Fiat, préparant leurs modèles pour la compétition et la route. La transformation de la modeste Fiat 500 en Abarth 595 constituait un exploit technique remarquable pour l'époque. Le moteur bicylindre refroidi par air de 479 cm³ d'origine était porté à 594 cm³ grâce à un alésage et une course augmentés, d'où la dénomination 595. Cette modification permettait de porter la puissance de 18 chevaux à environ 27 chevaux, ce qui peut sembler dérisoire aujourd'hui mais représentait une augmentation de 50% sur un véhicule pesant moins de 500 kilogrammes. Abarth appliquait son savoir-faire éprouvé en compétition: carburateur Weber, collecteur d'admission modifié, arbre à cames spécial et échappement libéré contribuaient à libérer ce potentiel. Sur le plan esthétique, l'Abarth 595 se distinguait par plusieurs éléments caractéristiques. Le célèbre logo au scorpion ornait fièrement la carrosserie, accompagné de bandes de course longitudinales qui devinrent la signature visuelle d'Abarth. Le capot arrière recevait souvent une prise d'air pour améliorer le refroidissement du moteur, tandis que l'échappement Abarth produisait une sonorité unique et reconnaissable. L'intérieur bénéficiait d'instrumentation supplémentaire, notamment un compte-tours indispensable pour exploiter pleinement le moteur préparé. En 1965, Abarth introduisit la version 595 SS (Super Sport), poussant la puissance à environ 32 chevaux et améliorant encore les performances. Cette variante recevait des modifications techniques plus poussées et un équipement allégé pour optimiser le rapport poids-puissance. La 595 SS pouvait atteindre près de 125 km/h, performance impressionnante pour une voiture de cette taille et de cette cylindrée. L'Abarth 595 connut un succès immédiat en compétition, dominant sa catégorie dans de nombreuses courses de côte et épreuves de rallye européennes. Sa maniabilité exceptionnelle, son faible poids et sa fiabilité mécanique en faisaient une arme redoutable sur les routes sinueuses. Cette réussite sportive contribua grandement à forger la réputation d'Abarth et à établir la formule gagnante de la petite sportive italienne. La production de l'Abarth 595 originale s'étendit jusqu'en 1971, année où la Fiat 500 de base cessa également d'évoluer significativement. Durant ces huit années, plusieurs milliers d'exemplaires furent produits, variant entre conversions complètes en usine Abarth et kits de préparation installés par des concessionnaires. Aujourd'hui, l'Abarth 595 originale est devenue une icône automobile très recherchée par les collectionneurs, symbolisant l'âge d'or des petites sportives italiennes artisanales. Son héritage perdure avec la renaissance moderne de la gamme Abarth sous l'égide de Fiat, reprenant cette même philosophie de transformation radicale d'une citadine populaire en petite fusée sportive.
Technologie
Technologies, motorisations et plateformes
L'Abarth 595 reposait sur une plateforme Fiat 500 modifiée, avec un moteur bicylindre refroidi par air porté de 479 à 594 cm³. Les modifications incluaient un alésage et une course augmentés, un carburateur Weber, un arbre à cames sport et un échappement spécifique Abarth. La transmission manuelle à quatre rapports était renforcée pour supporter la puissance accrue. Le châssis recevait des suspensions durcies et des amortisseurs renforcés pour améliorer la tenue de route. Les freins à tambour étaient optimisés avec des garnitures à friction élevée. Le poids contenu sous 500 kg était essentiel à la philosophie de performance. Aucune assistance électronique n'existait, offrant une conduite pure et directe caractéristique de l'époque.
Pneus et jantes
Compatibilite pneus et jantes
Les modèles Abarth (595, 695, 124 Spider) sont de petites sportives chaussées en pneus à profil bas montés généralement sur des jantes de 16 à 17 pouces, avec des montes courantes autour de 205/40 R17 sur les 595/695. L'entraxe (bolt pattern) suit généralement le standard Fiat 500 (4 trous, type 4x98) pour les 595/695, et celui de la base Mazda MX-5 pour la 124 Spider; vérifiez toujours la fiche exacte du véhicule. Au Québec, des pneus d'hiver dédiés sont essentiels vu la motricité limitée d'une petite propulsion ou traction sportive sur chaussée enneigée; un second train hiver en diamètre adapté améliore sécurité et tenue. Confirmez dimensions, indice de charge et déport avant tout achat.
Autres modèles
Autres modèles Abarth
FAQ Abarth 595
Quelle est la période du Abarth 595?
Les donnees publiques indiquent: 1963 - 1971. Cette période peut varier selon les marches.
Quel est le segment du Abarth 595?
Abarth 595 est classe dans le segment: Citadine sport.
Comment choisir des pneus pour Abarth 595?
Confirmez la dimension exacte sur le flanc du pneu ou l'etiquette du véhicule, puis verifiez l'indice de charge, l'indice de vitesse, la saison et la compatibilite des jantes.