Modèle de véhicule
Abarth Grande Punto
L'Abarth Grande Punto représente le retour spectaculaire de la marque au scorpion dans l'arène des compactes sportives européennes en 2007, marquant la renaissance d'Abarth sous l'égide du groupe Fiat après plusieurs années d'absence. Présentée au Salon de l'automobile de Genève en mars 2007, cette compacte sportive incarnait la volonté de Fiat de revitaliser la légendaire enseigne turinoise fondée par Carlo Abarth en 1949, réputée pour ses préparations de voitures de course et ses versions survitaminées des modèles Fiat. La Grande Punto Abarth s'inscrivait dans une tradition historique remontant aux mythiques Abarth 595 et 695 des années 1960, tout en s'adressant à une nouvelle génération d'amateurs de sportives compactes accessibles. Basée sur la Fiat Grande Punto de troisième génération lancée en 2005 et dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Italdesign, l'Abarth Grande Punto bénéficiait d'une transformation esthétique et mécanique significative orchestrée par les ingénieurs d'Abarth. Le design extérieur recevait des modifications distinctives incluant un bouclier avant agressif avec une large prise d'air centrale, des jupes latérales prononcées, un becquet arrière imposant et une double sortie d'échappement centrale signature. Les roues en alliage de 17 pouces, les étriers de frein Brembo rouges visibles et les décalcomanies au scorpion renforçaient son identité sportive. L'intérieur adoptait une ambiance résolument racing avec des sièges baquets Sabelt, un volant sport gainé de cuir, des inserts en aluminium et une instrumentation spécifique au fond blanc avec aiguilles rouges. Sous le capot, l'Abarth Grande Punto inaugurait le moteur turbocompressé 1.4 T-Jet de 155 chevaux couplé à un couple de 206 Nm, permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 211 km/h. Ce quatre cylindres essence témoignait du savoir-faire d'Abarth en matière de préparation moteur, avec une cartographie spécifique, un turbocompresseur IHI optimisé et un système d'échappement Record Monza développant une sonorité caractéristique. La transmission manuelle à six rapports offrait un étagement sportif adapté à l'exploitation du moteur turbo. En 2008, Abarth enrichissait la gamme avec la version SuperSport, proposant 165 chevaux grâce à une gestion électronique affinée et un kit Esseesse optionnel portant la puissance à 180 chevaux, transformant la petite italienne en authentique bombe de poche. Le châssis recevait une attention particulière avec des suspensions rabaissées de 35 millimètres, des ressorts et amortisseurs Koni sport, une barre antiroulis renforcée et une direction assistée recalibrée pour privilégier le feedback. Le système de freinage Brembo avec disques ventilés à l'avant garantissait des décélérations efficaces et répétables. L'Abarth Grande Punto s'imposait rapidement comme une alternative crédible aux références du segment comme la Renault Clio RS ou la Peugeot 207 RC, séduisant par son tempérament latin explosif, sa sonorité enivrante et son positionnement tarifaire attractif. Produite jusqu'en 2010 avant d'être remplacée par l'Abarth Punto Evo, la Grande Punto Abarth posait les jalons du renouveau de la marque, ouvrant la voie aux succès ultérieurs comme la 500 Abarth qui deviendrait le porte-étendard de l'enseigne au scorpion.
Histoire
Histoire du Abarth Grande Punto
L'Abarth Grande Punto représente le retour spectaculaire de la marque au scorpion dans l'arène des compactes sportives européennes en 2007, marquant la renaissance d'Abarth sous l'égide du groupe Fiat après plusieurs années d'absence. Présentée au Salon de l'automobile de Genève en mars 2007, cette compacte sportive incarnait la volonté de Fiat de revitaliser la légendaire enseigne turinoise fondée par Carlo Abarth en 1949, réputée pour ses préparations de voitures de course et ses versions survitaminées des modèles Fiat. La Grande Punto Abarth s'inscrivait dans une tradition historique remontant aux mythiques Abarth 595 et 695 des années 1960, tout en s'adressant à une nouvelle génération d'amateurs de sportives compactes accessibles. Basée sur la Fiat Grande Punto de troisième génération lancée en 2005 et dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Italdesign, l'Abarth Grande Punto bénéficiait d'une transformation esthétique et mécanique significative orchestrée par les ingénieurs d'Abarth. Le design extérieur recevait des modifications distinctives incluant un bouclier avant agressif avec une large prise d'air centrale, des jupes latérales prononcées, un becquet arrière imposant et une double sortie d'échappement centrale signature. Les roues en alliage de 17 pouces, les étriers de frein Brembo rouges visibles et les décalcomanies au scorpion renforçaient son identité sportive. L'intérieur adoptait une ambiance résolument racing avec des sièges baquets Sabelt, un volant sport gainé de cuir, des inserts en aluminium et une instrumentation spécifique au fond blanc avec aiguilles rouges. Sous le capot, l'Abarth Grande Punto inaugurait le moteur turbocompressé 1.4 T-Jet de 155 chevaux couplé à un couple de 206 Nm, permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 211 km/h. Ce quatre cylindres essence témoignait du savoir-faire d'Abarth en matière de préparation moteur, avec une cartographie spécifique, un turbocompresseur IHI optimisé et un système d'échappement Record Monza développant une sonorité caractéristique. La transmission manuelle à six rapports offrait un étagement sportif adapté à l'exploitation du moteur turbo. En 2008, Abarth enrichissait la gamme avec la version SuperSport, proposant 165 chevaux grâce à une gestion électronique affinée et un kit Esseesse optionnel portant la puissance à 180 chevaux, transformant la petite italienne en authentique bombe de poche. Le châssis recevait une attention particulière avec des suspensions rabaissées de 35 millimètres, des ressorts et amortisseurs Koni sport, une barre antiroulis renforcée et une direction assistée recalibrée pour privilégier le feedback. Le système de freinage Brembo avec disques ventilés à l'avant garantissait des décélérations efficaces et répétables. L'Abarth Grande Punto s'imposait rapidement comme une alternative crédible aux références du segment comme la Renault Clio RS ou la Peugeot 207 RC, séduisant par son tempérament latin explosif, sa sonorité enivrante et son positionnement tarifaire attractif. Produite jusqu'en 2010 avant d'être remplacée par l'Abarth Punto Evo, la Grande Punto Abarth posait les jalons du renouveau de la marque, ouvrant la voie aux succès ultérieurs comme la 500 Abarth qui deviendrait le porte-étendard de l'enseigne au scorpion.
Technologie
Technologies, motorisations et plateformes
L'Abarth Grande Punto s'appuyait sur la plateforme Small du groupe Fiat, partagée avec la Grande Punto standard mais considérablement modifiée. Le cœur technique résidait dans le moteur 1.4 T-Jet MultiAir à turbocompression IHI développant 155 chevaux en version standard, 165 chevaux en SuperSport et jusqu'à 180 chevaux avec le kit Esseesse. La transmission manuelle à six rapports Comfort+Control assurait des passages de vitesses précis. Le châssis sport abaissé intégrait des amortisseurs Koni réglables, des ressorts courts et des barres antiroulis renforcées. Le système de freinage Brembo avec disques ventilés de 305 mm à l'avant et 240 mm à l'arrière garantissait des performances de décélération dignes d'une sportive. L'échappement sport Record Monza contribuait à la signature sonore distinctive de la marque au scorpion.
Pneus et jantes
Compatibilite pneus et jantes
Les modèles Abarth (595, 695, 124 Spider) sont de petites sportives chaussées en pneus à profil bas montés généralement sur des jantes de 16 à 17 pouces, avec des montes courantes autour de 205/40 R17 sur les 595/695. L'entraxe (bolt pattern) suit généralement le standard Fiat 500 (4 trous, type 4x98) pour les 595/695, et celui de la base Mazda MX-5 pour la 124 Spider; vérifiez toujours la fiche exacte du véhicule. Au Québec, des pneus d'hiver dédiés sont essentiels vu la motricité limitée d'une petite propulsion ou traction sportive sur chaussée enneigée; un second train hiver en diamètre adapté améliore sécurité et tenue. Confirmez dimensions, indice de charge et déport avant tout achat.
Autres modèles
Autres modèles Abarth
FAQ Abarth Grande Punto
Quelle est la période du Abarth Grande Punto?
Les donnees publiques indiquent: 2007 - 2010. Cette période peut varier selon les marches.
Quel est le segment du Abarth Grande Punto?
Abarth Grande Punto est classe dans le segment: Compacte sport.
Comment choisir des pneus pour Abarth Grande Punto?
Confirmez la dimension exacte sur le flanc du pneu ou l'etiquette du véhicule, puis verifiez l'indice de charge, l'indice de vitesse, la saison et la compatibilite des jantes.