Modèle de véhicule
e.GO Gamme e.GO - électrique/hybride
e.GO était une marque exclusivement électrique : elle n'a jamais proposé de véhicule hybride ou thermique. Cette catégorie regroupe donc l'ensemble de son offre zéro émission, dont la citadine e.GO Life puis l'e.wave X, présentée en 2022 comme une évolution nettement revue. L'e.wave X recevait une batterie de 30,4 kWh annoncée comme échangeable, portant l'autonomie WLTP à environ 253 km, pour une puissance d'environ 86 kW. Cette nouvelle génération devait élargir l'usage au-delà des très courts trajets, mais la production de série n'a jamais réellement démarré avant la faillite de 2024. Aucun modèle électrique e.GO n'a été distribué en Amérique du Nord. Pour le Québec, ces véhicules électriques légers gagnent à recevoir des pneus d'hiver à faible résistance au roulement, afin de conjuguer sécurité hivernale obligatoire et préservation de l'autonomie.
Histoire
Histoire du e.GO Gamme e.GO - électrique/hybride
e.GO était une marque exclusivement électrique : elle n'a jamais proposé de véhicule hybride ou thermique. Cette catégorie regroupe donc l'ensemble de son offre zéro émission, dont la citadine e.GO Life puis l'e.wave X, présentée en 2022 comme une évolution nettement revue. L'e.wave X recevait une batterie de 30,4 kWh annoncée comme échangeable, portant l'autonomie WLTP à environ 253 km, pour une puissance d'environ 86 kW. Cette nouvelle génération devait élargir l'usage au-delà des très courts trajets, mais la production de série n'a jamais réellement démarré avant la faillite de 2024. Aucun modèle électrique e.GO n'a été distribué en Amérique du Nord. Pour le Québec, ces véhicules électriques légers gagnent à recevoir des pneus d'hiver à faible résistance au roulement, afin de conjuguer sécurité hivernale obligatoire et préservation de l'autonomie.
Technologie
Technologies, motorisations et plateformes
Gamme 100 % électrique (aucune motorisation hybride ou thermique) : batteries lithium-ion de 14,5 à 30,4 kWh, moteur électrique de 60 à 86 kW, châssis aluminium et carrosserie thermoplastique; l'e.wave X introduisait une batterie présentée comme échangeable.
Pneus et jantes
Compatibilite pneus et jantes
Citadines électriques compactes, les e.GO chaussaient de petites roues : l'e.GO Life était montée d'origine en 195/65 R15 ou en 205/50 R17, soit des jantes de 15 et 17 pouces, des formats fréquents sur les petites voitures urbaines. Ces dimensions modestes facilitent le choix de pneus d'hiver, indispensables au Québec où la loi impose des pneus hiver en saison froide. Pour ce type de véhicule électrique léger, on privilégie des pneus à faible résistance au roulement afin de préserver l'autonomie. Les modèles e.GO restant très rares en Amérique du Nord, il convient de confirmer l'entraxe (bolt pattern), l'indice de charge et la dimension exacte sur le véhicule avant tout achat de pneus ou de jantes.
Autres modèles
Autres modèles e.GO
FAQ e.GO Gamme e.GO - électrique/hybride
Quelle est la période du e.GO Gamme e.GO - électrique/hybride?
Les donnees publiques indiquent: Variable selon marche - actif ou annoncé selon marché. Cette période peut varier selon les marches.
Quel est le segment du e.GO Gamme e.GO - électrique/hybride?
e.GO Gamme e.GO - électrique/hybride est classe dans le segment: électrifié.
Comment choisir des pneus pour e.GO Gamme e.GO - électrique/hybride?
Confirmez la dimension exacte sur le flanc du pneu ou l'etiquette du véhicule, puis verifiez l'indice de charge, l'indice de vitesse, la saison et la compatibilite des jantes.