Chine
Forthing
Forthing est une marque automobile chinoise née en 2001 sous le nom chinois Fengxing (风行, « le vent qui circule »), au sein de Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd., un constructeur établi à Liuzhou, dans la province du Guangxi, au sud de la Chine. Cette filiale plonge ses racines dans l'ancienne Liuzhou Agricultural Machinery Factory, fondée en 1954, qui produisit ses premiers véhicules à la fin des années 1960. Dongfeng Liuzhou Motor est elle-même une société contrôlée par Dongfeng Motor Group, l'un des plus grands groupes automobiles d'État chinois, issu de la Second Automobile Works créée en 1969 et dont le siège se trouve à Wuhan. La marque s'est d'abord fait connaître par des fourgonnettes et des véhicules multisegments (la série Jingyi, exportée sous le nom Joyear), puis par des berlines et des monospaces accessibles destinés au marché intérieur chinois. En novembre 2020, Dongfeng a engagé un repositionnement de la marque : un nouvel emblème en forme de lion et l'adoption du nom anglais « Forthing » pour l'international, officialisés lors d'une conférence à Shanghai en juin 2021. Le multisegment T5 EVO a servi de porte-étendard à cette nouvelle identité, plus moderne et orientée vers les jeunes acheteurs urbains. Depuis, la gamme s'est étoffée de véhicules utilitaires sport, de monospaces et de modèles électrifiés (électriques, hybrides rechargeables et à prolongateur d'autonomie). Forthing exporte aujourd'hui vers le Moyen-Orient, l'Europe, l'Amérique du Sud (Chili, Pérou, souvent sous les bannières Dongfeng, DFM ou DFLZ) et prépare son arrivée en Océanie, l'Australie et la Nouvelle-Zélande étant annoncées pour 2026 avec le VUS Taikon 5. En Amérique du Nord, Forthing n'a pas de présence commerciale établie : la marque n'est pas distribuée officiellement aux États-Unis ni au Canada, et aucun réseau de concessionnaires nord-américain n'est en place à ce jour. Son histoire reste donc avant tout celle d'un constructeur chinois généraliste en pleine expansion internationale.
ActiveÉlectrique / hybrideCamion / utilitaireChinoises
Histoire
Histoire de Forthing
Forthing est une marque automobile chinoise née en 2001 sous le nom chinois Fengxing (风行, « le vent qui circule »), au sein de Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd., un constructeur établi à Liuzhou, dans la province du Guangxi, au sud de la Chine. Cette filiale plonge ses racines dans l'ancienne Liuzhou Agricultural Machinery Factory, fondée en 1954, qui produisit ses premiers véhicules à la fin des années 1960. Dongfeng Liuzhou Motor est elle-même une société contrôlée par Dongfeng Motor Group, l'un des plus grands groupes automobiles d'État chinois, issu de la Second Automobile Works créée en 1969 et dont le siège se trouve à Wuhan. La marque s'est d'abord fait connaître par des fourgonnettes et des véhicules multisegments (la série Jingyi, exportée sous le nom Joyear), puis par des berlines et des monospaces accessibles destinés au marché intérieur chinois. En novembre 2020, Dongfeng a engagé un repositionnement de la marque : un nouvel emblème en forme de lion et l'adoption du nom anglais « Forthing » pour l'international, officialisés lors d'une conférence à Shanghai en juin 2021. Le multisegment T5 EVO a servi de porte-étendard à cette nouvelle identité, plus moderne et orientée vers les jeunes acheteurs urbains. Depuis, la gamme s'est étoffée de véhicules utilitaires sport, de monospaces et de modèles électrifiés (électriques, hybrides rechargeables et à prolongateur d'autonomie). Forthing exporte aujourd'hui vers le Moyen-Orient, l'Europe, l'Amérique du Sud (Chili, Pérou, souvent sous les bannières Dongfeng, DFM ou DFLZ) et prépare son arrivée en Océanie, l'Australie et la Nouvelle-Zélande étant annoncées pour 2026 avec le VUS Taikon 5. En Amérique du Nord, Forthing n'a pas de présence commerciale établie : la marque n'est pas distribuée officiellement aux États-Unis ni au Canada, et aucun réseau de concessionnaires nord-américain n'est en place à ce jour. Son histoire reste donc avant tout celle d'un constructeur chinois généraliste en pleine expansion internationale.
Création ou origine publique de Forthing.
Technologies
Technologies, innovations et plateformes
Forthing s'appuie sur les ressources techniques du groupe Dongfeng. Les modèles thermiques utilisent surtout des quatre-cylindres turbo essence de 1,5 et 1,6 litre, le 1,5 turbo développant environ 145 kW (194 ch). La marque a investi massivement dans l'électrification : versions tout électriques (BEV), hybrides classiques (HEV), hybrides rechargeables (PHEV) et systèmes à prolongateur d'autonomie (REEV), où un petit moteur thermique recharge la batterie. Certaines déclinaisons électriques reposent sur des composants partagés ou fournis par d'autres acteurs chinois, dont des moteurs et batteries de type lithium-fer-phosphate et NMC. Les plateformes récentes, comme l'architecture EMA-E, soutiennent les modèles électrifiés. Côté sécurité, les véhicules adoptent les aides à la conduite courantes : freinage d'urgence automatique, alerte de franchissement de ligne, régulateur adaptatif et caméras de stationnement selon les finitions.
Image de marque
Identité, réputation, forces et faiblesses
Positionnement
Marque chinoise généraliste de Dongfeng proposant VUS, monospaces et modèles électrifiés à bon rapport équipement-prix, encore absente d'Amérique du Nord.
Réputation
Forthing demeure une marque jeune sur la scène internationale, encore peu connue en Amérique du Nord, où elle n'est pas vendue. En Chine, Dongfeng Liuzhou met en avant plusieurs millions de propriétaires servis et des distinctions locales, mais les données indépendantes de fiabilité à long terme et de valeur de revente restent limitées hors d'Asie. Les premiers essais étrangers du T5 EVO et du Taikon 5 saluent le rapport équipement-prix et la présentation soignée, tout en signalant une finition et une dynamique perfectibles face aux références établies. Comme pour beaucoup de marques chinoises récentes, la valeur de revente et le suivi du réseau hors marchés d'origine restent des inconnues à surveiller.
Forces
Forthing offre des véhicules bien équipés à des prix compétitifs, avec une gamme de motorisations large couvrant l'essence turbo, l'hybride, l'hybride rechargeable, le prolongateur d'autonomie et le tout électrique. Le soutien du groupe Dongfeng apporte des ressources d'ingénierie, des plateformes modernes et une capacité industrielle importante. Le design récent et l'habitacle technologique séduisent une clientèle urbaine en quête de valeur.
Points de vigilance
La marque reste absente d'Amérique du Nord, sans réseau de concessionnaires ni service après-vente local, ce qui complique l'entretien et l'approvisionnement en pièces pour un acheteur canadien. La fiabilité à long terme, la valeur de revente et la disponibilité des pièces sur ces marchés sont peu documentées. La notoriété est faible et la finition, bien qu'en progrès, n'égale pas encore celle des constructeurs établis.
Modèles
Modèles Forthing
Modèles actuels ou actifs selon marche
Gamme Forthing - utilitaires ou VUS Information variable selon le marche - actif selon marché utilitaire/VUS Gamme Forthing - véhicules particuliers Information variable selon le marche - actif selon marché voiture/VUS Gamme Forthing - électrique/hybride Information variable selon le marche - actif ou annoncé selon marché électrifié
Production et compatibilite
Usines, pneus et jantes
Production
La production de Forthing est concentrée en Chine, principalement dans les installations de Dongfeng Liuzhou Motor à Liuzhou, dans le Guangxi, où sont assemblés les VUS, monospaces et modèles électrifiés de la marque. Le groupe Dongfeng exploite par ailleurs de multiples sites industriels à travers la Chine. Forthing ne possède aucune usine en Amérique du Nord et n'y produit aucun véhicule : la marque n'y est pas commercialisée. Son expansion internationale passe par l'exportation depuis la Chine et par des partenaires de distribution locaux au Moyen-Orient, en Amérique du Sud et, prochainement, en Océanie. Aucun projet d'implantation industrielle nord-américaine n'est connu publiquement à ce jour.
Pneus et jantes
Les VUS et multisegments Forthing, tels les T5 EVO et Taikon 5, utilisent des montes typiques du segment compact à intermédiaire : jantes de 18 et 19 pouces, avec des pneus de section moyenne autour de 235 mm (par exemple 235/60 R18 et 235/55 R19). L'entraxe le plus courant sur ce type de VUS chinois est 5x114,3 mm, mais il faut toujours confirmer le boulonnage et l'alésage exacts du modèle. Au Québec, des pneus d'hiver homologués 3PMSF sont essentiels et obligatoires; un second train monté sur jantes d'acier ou d'alliage de 17 à 18 pouces simplifie le changement saisonnier. Vérifiez l'indice de charge et de vitesse, surtout sur les versions électriques plus lourdes.
FAQ Forthing
Quelle est l'origine de Forthing?
Forthing est associee a Chine. Son statut public est: active selon marchés.
Quels modèles Forthing sont disponibles?
La fiche relie 3 modèles Forthing répertoriés, avec des pages détaillées lorsque les donnees sont disponibles.
Comment choisir des pneus pour un véhicule Forthing?
La dimension exacte du véhicule, l'année, la motorisation, l'indice de charge et l'usage hiver/ete doivent etre verifies avant l'achat.