Chine

Galaxy

Galaxy (en chinois Geely Yinhe, soit « Galaxie ») est une marque automobile chinoise dévoilée en février 2023 à Hangzhou par Geely Auto, filiale du groupe Zhejiang Geely Holding fondé par l'entrepreneur Li Shufu. La marque n'est donc pas un constructeur historique indépendant, mais une enseigne récente née au sein de l'un des plus grands groupes automobiles chinois, propriétaire entre autres de Volvo Cars, Polestar, Lotus, Lynk & Co et Zeekr. Galaxy a été créée pour répondre à la demande de véhicules à énergie nouvelle (hybrides rechargeables et électriques) dans le segment grand public à montée en gamme, en se positionnant entre l'offre d'entrée de gamme et la marque premium Zeekr du même groupe. Au lancement, Geely a annoncé un plan ambitieux de sept modèles répartis en gammes L (hybrides rechargeables) et E (électriques). Les premières étapes se sont enchaînées rapidement : préventes du L6 au Salon de Chengdu en août 2023, lancement de la berline électrique E8 en janvier 2024, puis du crossover électrique E5 en 2024. En octobre 2024, la marque d'entrée de gamme Geometry de Geely a été absorbée par Galaxy, élargissant fortement son catalogue, et le réseau de distribution a été réorganisé. En mars 2025, Galaxy a franchi une étape majeure en devenant une marque indépendante à part entière au sein de Geely Auto, et non plus une simple ligne de produits. La croissance commerciale a été spectaculaire en Chine, passant de quelques dizaines de milliers d'unités en 2023 à plus d'un million de véhicules livrés en 2025. Galaxy s'inscrit dans la stratégie d'exportation « High Value Global » de Geely : des versions destinées aux marchés internationaux (Asie-Pacifique, Moyen-Orient, Amérique latine, Europe de l'Est) sont développées, certaines en conduite à droite. À ce jour, la marque n'a aucune présence commerciale officielle en Amérique du Nord; au Québec et au Canada, ses véhicules ne sont pas distribués par un réseau de concessionnaires.

ActiveÉlectrique / hybrideCamion / utilitaireChinoises

Voir les modèles Trouver des pneus

Pays d'origine Chine

Année de création date à valider

Groupe propriétaire Geely

Région principale Asie

Statut actuel Active

Modèles répertoriés 3

Histoire

Histoire de Galaxy

date à valider

Création ou origine publique de Galaxy.

Technologies

Technologies, innovations et plateformes

Galaxy concentre son offre sur deux familles de motorisations électrifiées : l'hybride rechargeable (gamme L, modèles « Starship/Starshine ») et le tout électrique (gamme E). Le cœur technologique est le système hybride NordThor EM-i (technologie Thor), articulé autour d'un quatre-cylindres 1,5 L atteignant un rendement thermique d'environ 46,5 %, couplé à un ensemble de traction électrique « E-DHT 11-en-1 » très intégré et à des batteries « Aegis » à cellules lames. Selon Geely, l'autonomie électrique annoncée va d'environ 55 à 120 km, avec une autonomie combinée pouvant dépasser 1 400 km et une consommation très basse. Les modèles électriques reposent sur des plateformes natives du groupe (architecture GEA, héritage SEA). Côté sécurité, le crossover E5 a obtenu de bons résultats aux essais Euro NCAP, et les véhicules embarquent des aides à la conduite modernes.

Motorisations électriques (E5) ou hybrides rechargeables NordThor EM-i (L7, Starship, M9) associant un 1,5 L à haut rendement et un ensemble électrique E-DHT, sur plateformes électrifiées Geely (GEA/SEA), avec batteries Aegis et aides à la conduite modernes.Berlines proposées en versions hybride rechargeable NordThor EM-i (L6, Starshine) ou tout électrique (E8, A7), avec moteur 1,5 L à haut rendement thermique, batteries Aegis à cellules lames et plateformes électrifiées du groupe Geely.Deux approches : tout électrique sur plateformes Geely (GEA/SEA) avec batteries Aegis, ou hybride rechargeable NordThor EM-i combinant un 1,5 L à rendement d'environ 46,5 % et un ensemble électrique E-DHT 11-en-1 très intégré et efficace.

Image de marque

Identité, réputation, forces et faiblesses

Positionnement

Marque chinoise récente du groupe Geely, spécialisée dans les véhicules hybrides rechargeables et électriques grand public à montée en gamme.

Réputation

Marque très récente, Galaxy n'a pas encore d'historique de fiabilité long terme documenté, mais bénéficie de la réputation montante de Geely, classé parmi les meilleurs constructeurs chinois dans les études de qualité J.D. Power en Chine. Les essais soulignent un bon rapport équipement-prix, une finition correcte et des résultats de sécurité solides (Euro NCAP pour l'E5). Dans les marchés d'exportation, Geely mise sur de longues garanties et une bonne disponibilité de pièces. La valeur de revente reste difficile à évaluer hors de Chine, et inexistante au Québec faute de distribution officielle. Globalement, la perception est celle d'une marque ambitieuse, technologique et abordable, encore jeune.

Forces

Galaxy s'appuie sur la puissance industrielle et financière de Geely, un large éventail de technologies électrifiées maison (hybride NordThor EM-i performant, plateformes électriques), un rapport équipement-prix agressif, des autonomies hybrides élevées et de bons scores de sécurité. La marque progresse très vite en volumes et en gamme, couvrant berlines, VUS et MPV, électriques comme hybrides rechargeables.

Points de vigilance

Marque très jeune, Galaxy manque de recul sur la fiabilité et la durabilité réelles, et sa valeur de revente reste incertaine hors de Chine. Son catalogue, très centré sur le marché chinois, évolue rapidement, ce qui complique le suivi. Surtout, l'absence totale de distribution, de garantie et de réseau de pièces en Amérique du Nord rend la marque inaccessible et non supportée pour un acheteur québécois.

Modèles actuels ou actifs selon marche

Gamme Galaxy - utilitaires ou VUS Information variable selon le marche - actif selon marché utilitaire/VUS Gamme Galaxy - véhicules particuliers Information variable selon le marche - actif selon marché voiture/VUS Gamme Galaxy - électrique/hybride Information variable selon le marche - actif ou annoncé selon marché électrifié

Production et compatibilite

Usines, pneus et jantes

Production

La production de Galaxy est assurée par les usines chinoises de Geely Auto, notamment les pôles industriels du groupe dans le Zhejiang (Ningbo, Hangzhou) et ailleurs en Chine; les groupes motopropulseurs hybrides NordThor EM-i sont fabriqués dans l'usine de Geely à Yiwu. Geely étend par ailleurs son empreinte industrielle à l'international (assemblage en Égypte, projets au Moyen-Orient et en Asie) pour ses marchés d'exportation. En revanche, il n'existe aucune usine ni assemblage de véhicules Galaxy en Amérique du Nord. La marque n'a pas de site de production ni de réseau au Canada ou aux États-Unis, et ses modèles n'y sont pas homologués ni commercialisés à ce jour.

Pneus et jantes

Les véhicules Galaxy étant des berlines, VUS et crossovers compacts à intermédiaires, ils utilisent généralement des montes de roues courantes dans ces segments, avec des jantes typiquement de 17 à 19 pouces et des pneus à profil moyen à bas. L'entraxe le plus répandu sur ce type de plateformes est le 5x114,3, mais il faut vérifier au cas par cas. Comme ces modèles ne sont pas vendus au Québec, les dimensions exactes ne sont pas standardisées localement; en cas d'importation, on se réfère aux indications de la portière. Pour rouler l'hiver au Québec, des pneus d'hiver homologués (pictogramme montagne-flocon) restent obligatoires et essentiels, surtout sur les versions électriques lourdes.

FAQ Galaxy

Quelle est l'origine de Galaxy?

Galaxy est associee a Chine. Son statut public est: active selon marchés.

Quels modèles Galaxy sont disponibles?

La fiche relie 3 modèles Galaxy répertoriés, avec des pages détaillées lorsque les donnees sont disponibles.

Comment choisir des pneus pour un véhicule Galaxy?

La dimension exacte du véhicule, l'année, la motorisation, l'indice de charge et l'usage hiver/ete doivent etre verifies avant l'achat.