Modèle de véhicule
Hongqi CA72
La CA72 est la toute première berline de représentation construite en Chine, présentée le 1er août 1958 et fondatrice de la marque Hongqi. Son développement, approuvé personnellement par Mao Zedong, s'appuie sur une Chrysler Imperial de 1955 importée et reconstituée, d'où une silhouette imposante, une calandre ornée évoquant un éventail chinois et un habillage chromé généreux. Réservée aux institutions de l'État et aux dirigeants du Parti communiste, elle n'a jamais été vendue au grand public. Produite en série par FAW à partir de 1959 jusqu'au milieu des années 1960, elle a donné naissance à la célèbre lignée CA770. Pièce de collection et symbole patrimonial, la CA72 n'a aucune présence commerciale en Amérique du Nord; toute remise en route relève de la restauration spécialisée, avec un approvisionnement en pneus et jantes d'époque (grand diamètre à flancs hauts) à traiter au cas par cas auprès de spécialistes du véhicule ancien.
Histoire
Histoire du Hongqi CA72
La CA72 est la toute première berline de représentation construite en Chine, présentée le 1er août 1958 et fondatrice de la marque Hongqi. Son développement, approuvé personnellement par Mao Zedong, s'appuie sur une Chrysler Imperial de 1955 importée et reconstituée, d'où une silhouette imposante, une calandre ornée évoquant un éventail chinois et un habillage chromé généreux. Réservée aux institutions de l'État et aux dirigeants du Parti communiste, elle n'a jamais été vendue au grand public. Produite en série par FAW à partir de 1959 jusqu'au milieu des années 1960, elle a donné naissance à la célèbre lignée CA770. Pièce de collection et symbole patrimonial, la CA72 n'a aucune présence commerciale en Amérique du Nord; toute remise en route relève de la restauration spécialisée, avec un approvisionnement en pneus et jantes d'époque (grand diamètre à flancs hauts) à traiter au cas par cas auprès de spécialistes du véhicule ancien.
Technologie
Technologies, motorisations et plateformes
Berline de représentation classique des années 1950-1960 : châssis et carrosserie dérivés d'une Chrysler Imperial, propulsion par un gros V8 essence (de l'ordre de 5,6 L, environ 200 ch) et transmission automatique, pour une vitesse de pointe annoncée proche de 185 km/h.
Pneus et jantes
Compatibilite pneus et jantes
Marque non distribuée au Québec, Hongqi reste un cas d'importation : l'approvisionnement en pneus et en jantes passe donc par les dimensions, plutôt que par un catalogue dédié. Les berlines de prestige (H9) et surtout les grands VUS électriques (E-HS9) sont de gros gabarits qui chaussent généralement des roues de grand diamètre, souvent autour de 19 à 22 pouces, en montes à profil bas. Mieux vaut relever le marquage exact inscrit sur le flanc du pneu (par ex. largeur/hauteur/diamètre) et l'entraxe (bolt pattern) réel du moyeu avant tout achat. Au Québec, des pneus d'hiver homologués (pictogramme montagne/flocon) sont obligatoires l'hiver; pour ces véhicules lourds et puissants, un second train de roues en plus petit diamètre simplifie souvent le montage hivernal.
Autres modèles
Autres modèles Hongqi
FAQ Hongqi CA72
Quelle est la période du Hongqi CA72?
Les donnees publiques indiquent: 1958 - années 1960. Cette période peut varier selon les marches.
Quel est le segment du Hongqi CA72?
Hongqi CA72 est classe dans le segment: limousine.
Comment choisir des pneus pour Hongqi CA72?
Confirmez la dimension exacte sur le flanc du pneu ou l'etiquette du véhicule, puis verifiez l'indice de charge, l'indice de vitesse, la saison et la compatibilite des jantes.