ADV.1 Modèle de jante
ADV.1 ADV10
L'ADV10 reprend un dessin classique à dix branches, modernisé par les choix d'ingénierie et d'usinage propres à ADV.1. Le rendu est plus dense et plus structuré que les cinq-branches de la marque, ce qui lui donne un look à la fois sportif et habillé, apprécié sur les berlines premium et les sportives à grandes jantes. Comme les autres modèles, l'ADV10 est forgé et se décline en construction une pièce flow-formed, monobloc ou trois pièces (TrackSpec), avec finitions et profil concave configurables. En série, on le voit fréquemment en 19 à 22 pouces, avec des largeurs adaptées au véhicule. Au Québec, l'ADV10 vise un propriétaire qui veut une roue de belle saison plus discrète qu'un cinq-branches très ouvert; le grand nombre de branches plaît visuellement mais demande un peu plus d'entretien (sel, calcium). Valider entraxe, alésage central, déport, dégagement de freins, indice de charge et TPMS reste indispensable.
Profil du modèle
L'ADV10 reprend un dessin classique à dix branches, modernisé par les choix d'ingénierie et d'usinage propres à ADV.1. Le rendu est plus dense et plus structuré que les cinq-branches de la marque, ce qui lui donne un look à la fois sportif et habillé, apprécié sur les berlines premium et les sportives à grandes jantes. Comme les autres modèles, l'ADV10 est forgé et se décline en construction une pièce flow-formed, monobloc ou trois pièces (TrackSpec), avec finitions et profil concave configurables. En série, on le voit fréquemment en 19 à 22 pouces, avec des largeurs adaptées au véhicule. Au Québec, l'ADV10 vise un propriétaire qui veut une roue de belle saison plus discrète qu'un cinq-branches très ouvert; le grand nombre de branches plaît visuellement mais demande un peu plus d'entretien (sel, calcium). Valider entraxe, alésage central, déport, dégagement de freins, indice de charge et TPMS reste indispensable.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.