Modèle de jante

ADV.1 Track Spec

Track Spec (TrackSpec) n'est pas un dessin de branche mais une construction: la roue est forgée en trois pièces boulonnées, soit un voile central, un barillet (interne) et un cerclage (externe). Cette architecture permet d'obtenir des largeurs, des déports et des profils concaves très spécifiques, impossibles à atteindre en monobloc, et facilite la réparation ou la modification d'une seule pièce. ADV.1 utilise un forgeage à profil concave profond avec une matrice modifiée pour prolonger la branche ("contoured spoke"). La plupart des modèles de la marque (ADV05, ADV10, ADV6, etc.) existent en version TrackSpec, déclinée en finitions Advanced, CS (Competition Spec) et SL. C'est le haut du catalogue, le plus personnalisable mais aussi le plus coûteux et le plus long à fabriquer. Au Québec, une trois pièces forgée se réserve clairement à un jeu de belle saison sur supercar ou véhicule d'exception; le sel et le calcium hivernaux sont à proscrire pour préserver l'accastillage et les surfaces de contact.