BORBET

La BORBET BLX positionne la marque sur un registre plus haut de gamme et épuré. Son design se distingue par des rayons effilés en pointe de flèche et une rotation filigrane brillante qui lui donnent une allure claire et élégante plutôt qu'agressive. Offerte en finitions comme noir poli mat (black polished matt) et argent brillant, elle vise l'automobiliste qui recherche une roue raffinée pour un véhicule premium. La BLX est certifiée pour une gamme de véhicules récents incluant le Mercedes GLC, les VW Tiguan et Passat, le Tesla Model 3 Highland et le Cupra Terramar, ce qui en fait un choix de remplacement crédible et bien documenté côté fitment. Son public cible est clairement orienté berlines et multisegments premium européens et VE modernes. Pour le Québec, les surfaces polies brillantes demandent un entretien attentif contre le sel et le calcium, ou un usage trois-saisons avec un second jeu dédié à l'hiver. Comme toujours, confirmer entraxe, déport, alésage central, dégagement des freins et compatibilité TPMS selon le véhicule exact.

La BORBET BY (« BY ») est un modèle au style affirmé, offert dans des finitions modernes comme noir mat, noir poli brillant (black polished glossy) et titane poli mat (titan polished matt). Son dessin combine un caractère sportif et une exécution propre typique de la marque, ce qui lui permet de rehausser l'allure d'un véhicule sans verser dans l'excès. De construction coulée et homologuée selon les standards BORBET, elle s'adresse à l'amateur cherchant un look contemporain et un peu plus audacieux, notamment sur des compactes premium, berlines et multisegments européens. Le contraste entre les finitions sombres et les éléments polis ou titane lui donne de la profondeur visuelle. La disponibilité en diamètres et entraxes varie selon les plateformes, d'où l'importance de valider le fitment exact. Au Québec, les finitions noir mat ou titane mat tolèrent mieux le sel et le calcium hivernaux que les surfaces polies brillantes, qu'on protégera ou réservera à un usage trois-saisons. Confirmer entraxe, déport, alésage central, dégagement de freins et compatibilité TPMS avant l'achat.

CW est une famille de jantes BORBET à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

LX est une famille de jantes BORBET à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

N est une famille de jantes BORBET à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

La BORBET A (« Type A ») est l'un des grands classiques de la marque, au catalogue depuis plus de 30 ans. C'est une roue à étoile dotée de rayons larges et puissants encastrés dans la gorge (drop centre), un dessin volontairement intemporel plutôt que tendance. De construction coulée, elle se décline en finitions argent (souvent avec rebord poli), ce qui lui donne une allure propre et sobre adaptée à une grande variété de berlines et compactes européennes. Son public visé est l'automobiliste qui cherche une jante de remplacement durable, discrète et homologuée, sans recherche d'effet spectaculaire. Parce qu'elle existe depuis longtemps, on la trouve dans plusieurs diamètres et configurations d'entraxe couvrant beaucoup de véhicules courants — un atout pour le fitment. Au Québec, sa finition argent relativement simple résiste mieux aux agressions hivernales (sel, calcium) que les surfaces polies miroir, ce qui en fait une candidate raisonnable comme jeu trois-saisons ou même comme base robuste. Toujours valider entraxe, déport et alésage central selon le modèle exact de véhicule.

La BORBET B (« Type B ») est un modèle polyvalent et accessible de la gamme, apprécié pour la richesse de ses finitions : argent à rebord poli, noir à rebord poli, et variantes dorées sur certaines références, avec des configurations standard et même quatre trous. Son design à rayons est volontairement classique et passe-partout, ce qui lui permet de bien s'intégrer sur de nombreuses compactes et berlines, notamment des marques allemandes et asiatiques. De construction coulée, elle vise l'automobiliste qui veut rafraîchir l'allure de son véhicule à coût raisonnable tout en conservant une jante homologuée et fiable. La disponibilité en petits entraxes et la présence de versions quatre trous élargissent sa compatibilité vers des véhicules d'entrée de gamme, là où plusieurs modèles plus sportifs ne sont offerts qu'en cinq trous. Pour le Québec, privilégier les finitions argent ou noir plutôt qu'un rebord poli si la roue doit affronter les hivers salés, ou la réserver à un usage trois-saisons. Valider entraxe, déport et alésage avant l'achat.

XRT est une famille de jantes BORBET à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

La BORBET Y (« Y ») est un design moderne marqué par un moyeu central creusé et des rayons en forme de Y : cinq rayons fendus en leur centre, ce qui élargit visuellement la surface et donne une présence affirmée. Offerte dans une large palette de finitions — noir brillant, noir mat, bronze, argent cristal, gris e-grey, titane mat — et dans des diamètres allant typiquement de 16 à 24 pouces, elle couvre autant les berlines que les VUS et multisegments. La Y est homologuée TÜV via le configurateur 3D pour des véhicules populaires comme le BMW X5, le Seat/Cupra Formentor, le Tesla Model Y et le VW Touareg, ce qui simplifie le fitment sur des plateformes récentes. Son public est l'amateur cherchant un look contemporain et sportif sans tomber dans l'excès. Au Québec, ses finitions mates ou titane sont plus tolérantes au sel et au calcium que les surfaces polies, et les grands diamètres demandent de vérifier le dégagement des freins et la compatibilité TPMS. Toujours confirmer entraxe, déport et alésage.

La BORBET Z (« Z ») est l'une des propositions les plus sportives de la marque, pensée pour des véhicules à caractère dynamique. Son dessin nerveux se décline en finitions comme noir brillant, gris foncé mat (dark grey matt) et anthracite mistral à rebord poli, des teintes qui accentuent l'allure performance. De construction coulée, elle s'adresse à l'automobiliste qui veut un look plus affirmé et moderne tout en conservant la fiabilité et l'homologation propres à BORBET. Le contraste entre les finitions sombres et les éventuels rebords usinés ou polis lui donne du relief, ce qui la rend populaire sur des berlines sportives et des compactes premium européennes. Comme pour les autres modèles, la disponibilité dépend des diamètres et entraxes offerts pour la plateforme visée. Au Québec, les versions noir mat ou gris foncé mat sont plus indulgentes face aux conditions hivernales (sel, calcium) que les surfaces polies, qu'on protégera ou réservera aux trois-saisons. Avant l'achat, valider entraxe, déport, alésage central et dégagement de freins, et confirmer la compatibilité TPMS.