CITIC Dicastal Modèle de jante
CITIC Dicastal Casting Systems
Casting Systems désigne moins un modèle de jante qu'un savoir-faire industriel : les procédés et équipements de coulée que Dicastal exploite pour produire ses roues et pièces de châssis en aluminium. On y trouve la coulée basse pression (LPDC), qui remplit le moule sous pression contrôlée pour obtenir un métal dense et homogène, et la coulée contre-pression (CPC), qui réduit encore la porosité et améliore les propriétés mécaniques. Ces systèmes, fortement automatisés dans des usines « phares » numérisées, expliquent la régularité de qualité qui permet à Dicastal de servir des constructeurs aussi exigeants que Mercedes-Benz, BMW ou Toyota. Pour le client final, l'intérêt est indirect mais réel : une coulée maîtrisée donne des jantes au comportement constant, à l'équilibrage fiable et à la durabilité conforme aux normes des constructeurs. C'est cette base de fabrication qui sous-tend aussi bien les jantes OEM standard que les versions allégées obtenues ensuite par fluotournage, et qui assure une qualité homogène sur de très grands volumes.
Profil du modèle
Casting Systems désigne moins un modèle de jante qu'un savoir-faire industriel : les procédés et équipements de coulée que Dicastal exploite pour produire ses roues et pièces de châssis en aluminium. On y trouve la coulée basse pression (LPDC), qui remplit le moule sous pression contrôlée pour obtenir un métal dense et homogène, et la coulée contre-pression (CPC), qui réduit encore la porosité et améliore les propriétés mécaniques. Ces systèmes, fortement automatisés dans des usines « phares » numérisées, expliquent la régularité de qualité qui permet à Dicastal de servir des constructeurs aussi exigeants que Mercedes-Benz, BMW ou Toyota. Pour le client final, l'intérêt est indirect mais réel : une coulée maîtrisée donne des jantes au comportement constant, à l'équilibrage fiable et à la durabilité conforme aux normes des constructeurs. C'est cette base de fabrication qui sous-tend aussi bien les jantes OEM standard que les versions allégées obtenues ensuite par fluotournage, et qui assure une qualité homogène sur de très grands volumes.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.