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Modèle de jante

Cragar Eliminator

L'Eliminator (Série 500) modernise l'ADN Cragar : c'est une jante une pièce en aluminium coulé, aux branches plus larges et plus plates qui s'accordent aux muscle cars contemporains tout en évoquant le style classique. Offerte en diamètres 15 et 17 pouces (largeurs 7 à 8 pouces), elle se décline en chrome, poli intégral, ou centre gris/noir avec rebord poli, et inclut un cache-moyeu assorti. Étant en aluminium coulé une pièce, elle est plus légère que les modèles composites acier-aluminium, ce qui aide à la tenue de route et au confort. Indices de charge élevés (autour de 1900 lb selon la taille). Public visé : amateurs de muscle cars (Chevelle, Camaro, Mustang) cherchant un look rétro-moderne en plus grand diamètre. Au Québec, l'aluminium tolère mieux le sel que l'acier nu, mais la finition chromée reste sensible : valider entraxe (ex. 5x4.5, 5x5), déport et dégagement de freins avant montage.

Typestyle route
Usagevoitures de rue, tuning léger, remplacement esthétique, budget maîtrisé
Statutactif / historique selon marché
Première annéeà confirmer par catalogue officiel

Profil du modèle

L'Eliminator (Série 500) modernise l'ADN Cragar : c'est une jante une pièce en aluminium coulé, aux branches plus larges et plus plates qui s'accordent aux muscle cars contemporains tout en évoquant le style classique. Offerte en diamètres 15 et 17 pouces (largeurs 7 à 8 pouces), elle se décline en chrome, poli intégral, ou centre gris/noir avec rebord poli, et inclut un cache-moyeu assorti. Étant en aluminium coulé une pièce, elle est plus légère que les modèles composites acier-aluminium, ce qui aide à la tenue de route et au confort. Indices de charge élevés (autour de 1900 lb selon la taille). Public visé : amateurs de muscle cars (Chevelle, Camaro, Mustang) cherchant un look rétro-moderne en plus grand diamètre. Au Québec, l'aluminium tolère mieux le sel que l'acier nu, mais la finition chromée reste sensible : valider entraxe (ex. 5x4.5, 5x5), déport et dégagement de freins avant montage.

Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.

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