DUB Wheels Modèle de jante
DUB Wheels Swerve
Le Swerve est une jante DUB de style « street/show » à dessin directionnel jouant sur des rayons profilés et une face dynamique, dans la lignée esthétique de la marque. Comme l'ensemble de la gamme une pièce de DUB, il repose sur une construction en aluminium coulé (cast) privilégiant le style et la robustesse plutôt que la légèreté extrême. Il s'adresse aux berlines, coupés et VUS nord-américains cherchant un look affirmé sur la route et en exposition. Les finitions typiques de DUB (chrome, noir lustré, noir usiné à teinte foncée) accentuent le relief du dessin. Pour le marché québécois, valider l'entraxe, le déport et l'alésage central propres au véhicule avant l'achat, et tenir compte du fait qu'une finition chrome demande un entretien soigné contre la corrosion liée aux fondants routiers. La disponibilité des tailles et configurations exactes du Swerve peut varier selon les détaillants et les arrivages; confirmer le fitment précis auprès du revendeur.
Profil du modèle
Le Swerve est une jante DUB de style « street/show » à dessin directionnel jouant sur des rayons profilés et une face dynamique, dans la lignée esthétique de la marque. Comme l'ensemble de la gamme une pièce de DUB, il repose sur une construction en aluminium coulé (cast) privilégiant le style et la robustesse plutôt que la légèreté extrême. Il s'adresse aux berlines, coupés et VUS nord-américains cherchant un look affirmé sur la route et en exposition. Les finitions typiques de DUB (chrome, noir lustré, noir usiné à teinte foncée) accentuent le relief du dessin. Pour le marché québécois, valider l'entraxe, le déport et l'alésage central propres au véhicule avant l'achat, et tenir compte du fait qu'une finition chrome demande un entretien soigné contre la corrosion liée aux fondants routiers. La disponibilité des tailles et configurations exactes du Swerve peut varier selon les détaillants et les arrivages; confirmer le fitment précis auprès du revendeur.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.