Dymag Modèle de jante
Dymag UP7X
La UP7X est la roue moto phare de Dymag en aluminium forgé et extrudé, conçue pour les sportives modernes de 600 à 1000 cc. Son dessin de branches retravaillé intègre des perçages d'allègement pour réduire la masse tout en conservant la résistance, ce qui la rend environ 7 % plus légère que la UP7AL qu'elle remplace. Sur une référence comme la Kawasaki ZX-10R, l'avant tombe autour de 3,36 kg (contre 4,45 kg d'origine) et l'arrière à environ 5,62 kg (contre 7,60 kg), soit près de 25 % de gain global. Disponible en avant 17 x 3,5 po et en arrière 17 x 4,5 / 5,5 / 6,0 po, avec des options pour motos plus anciennes. La UP7X possède un solide palmarès en compétition : victoires au Tourist Trophy de l'île de Man (Michael Dunlop) et en British Superbike (Ryuichi Kiyonari) dès 2014. Certifiée pour la route et la course (JWL, DOT, BS AU 50), c'est le choix forgé robuste pour qui veut alléger sa moto sans passer au carbone. Vérifier l'application exacte et le déport avant l'achat.
Profil du modèle
La UP7X est la roue moto phare de Dymag en aluminium forgé et extrudé, conçue pour les sportives modernes de 600 à 1000 cc. Son dessin de branches retravaillé intègre des perçages d'allègement pour réduire la masse tout en conservant la résistance, ce qui la rend environ 7 % plus légère que la UP7AL qu'elle remplace. Sur une référence comme la Kawasaki ZX-10R, l'avant tombe autour de 3,36 kg (contre 4,45 kg d'origine) et l'arrière à environ 5,62 kg (contre 7,60 kg), soit près de 25 % de gain global. Disponible en avant 17 x 3,5 po et en arrière 17 x 4,5 / 5,5 / 6,0 po, avec des options pour motos plus anciennes. La UP7X possède un solide palmarès en compétition : victoires au Tourist Trophy de l'île de Man (Michael Dunlop) et en British Superbike (Ryuichi Kiyonari) dès 2014. Certifiée pour la route et la course (JWL, DOT, BS AU 50), c'est le choix forgé robuste pour qui veut alléger sa moto sans passer au carbone. Vérifier l'application exacte et le déport avant l'achat.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.