Fast EV

L'EV01 (et sa variante EV01+) est le modèle phare de Fast EV, à branches fines et profil épuré pensé pour l'aérodynamisme. De construction flow-formed (flow forging), il est annoncé plus léger que les roues d'origine de Tesla et apporterait jusqu'à 4,4 % d'autonomie de plus qu'une roue en alliage conventionnelle. Offert en plusieurs diamètres (16 à 20 po) et finitions comme titane, noir satiné et argent, en entraxe 5x114,3 typique des VÉ. L'EV01 18x8 ET45 pèse environ 20,4 lb pour une charge de 715 kg ; l'EV01+ de même taille est légèrement plus lourd. C'est un choix solide pour un conducteur de Tesla Model 3/Y ou de Mazda compatible qui cherche un look sobre, un gain d'efficacité et un montage direct sans bague. Sa légèreté en fait aussi un bon candidat pour un second jeu, hiver compris au Québec.

L'EV02 est le modèle au style plus classique de la série EV de Fast : un dessin à branches traditionnel, sobre et passe-partout, qui s'éloigne du profil très aérodynamique de l'EV01. De construction flow-formed et léger, il est offert en noir lustré ou en argent, avec des tailles comme 17x6,5 ET38 (environ 14,9 lb par roue chez certains formats) ou 18x8 ET42 (autour de 22 lb, charge de 690 kg), en entraxe 5x114,3 et divers alésages (66,1 et 67,1 mm). Il vise les propriétaires de VÉ et d'hybrides qui veulent une roue discrète, robuste et économique plutôt qu'un design vitrine. C'est une excellente base pour un jeu d'hiver dédié au Québec : le format 17 po plus étroit accepte des pneus d'hiver généreux, protège les jantes d'origine du sel, et le noir lustré masque bien la saleté hivernale.

L'EV03 adopte un motif à cinq branches dédoublées (five split spokes), plus sportif et structuré que l'EV02. Il repose sur la construction flow-formed exclusive de Fast, gage d'un profil léger et durable, et se distingue par une finition gunmetal lustré qui protège bien contre la corrosion. Destiné aux véhicules électriques et hybrides en montage direct, il conserve l'esprit de la gamme : légèreté pour préserver l'autonomie et fitment précis par modèle. Son look plus affirmé plaira aux conducteurs de Tesla Model 3/Y ou de VÉ similaires qui veulent un caractère un peu plus marqué sans tomber dans le tape-à-l'œil. La finition gunmetal et le procédé flow-formed en font aussi un bon compromis pour rouler à l'année au Québec, où le sel et le calcium mettent les finitions à rude épreuve ; vérifier déport et alésage exacts selon le véhicule.

L'EV04 est le modèle premium de Fast EV : une roue entièrement forgée monobloc, le procédé le plus exigeant de la gamme. Pensée pour Tesla, elle est offerte en 19x8,5 ou 20x9,0 pour le Model 3 et en 19x9,5 ou 20x10,0 pour le Model Y. En 20x9,0, elle est environ quatre livres plus légère que l'équipement d'origine, soit une réduction de poids d'environ 15 %, tout en affichant une charge de 820 kg qui la rend plus résistante et certifiée pour toutes les versions du Model Y. Disponible en Space Grey, noir satiné et aluminium brossé, avec un prix de départ autour de 999,99 $ CA par roue. C'est le choix de l'amateur exigeant qui veut le meilleur rapport poids/résistance, un gain d'efficacité et une roue forgée de fabrication canadienne. Le tarif élevé et la concentration sur Tesla sont à considérer.

L'EV05 est un modèle flow-formed de la série EV offert en plusieurs tailles et déports pour couvrir un bon éventail de véhicules électriques et hybrides. On le trouve par exemple en 17x7,0 ET45 (alésage 66,1 mm, charge de 690 kg) ou en 19x8,5 ET40 (alésage 64,1 ou 66,1 mm, charge de 750 kg), en entraxe 5x114,3, avec une finition noir lustré répandue. Léger et durable, il poursuit la logique de la gamme : préserver l'autonomie et assurer un montage direct propre, sans bague, en respectant les capteurs TPMS. Sa polyvalence de tailles en fait un bon choix pour qui hésite entre un format hiver plus modeste (17 po) et un format esthétique plus grand (19 po). Au Québec, le 17 po convient bien à un jeu d'hiver dédié, économique et tolérant au sel ; valider le déport et l'alésage exacts selon le modèle de VÉ.

L'EV06, lancé en 2024, est le modèle le plus chargé de symbolique chez Fast EV : il s'inspire directement de la roue conçue par Fastco Canada pour Project Arrow, le premier véhicule-concept zéro émission entièrement assemblé au Canada, mené par l'APMA. Sa structure principale est réalisée en technologie flow form, ce qui donne une roue légère, très résistante et bien adaptée au poids et aux forces de charge supérieurs des véhicules électriques. Pensé pour le montage direct sur les plateformes VÉ populaires (Tesla en tête), il marie un design distinctif issu d'un projet d'ingénierie canadien à la robustesse attendue pour un usage routier quotidien. C'est un choix de fierté locale pour le conducteur de VÉ qui veut un dessin original lié à l'innovation canadienne, tout en profitant de la légèreté et de l'efficacité de la gamme. Confirmer la taille, le déport et l'alésage selon le véhicule visé.