Moto Metal

Le MO804, nommé Spider, reprend le design à huit rayons fendus du MO970 et y ajoute un profil concave plus moderne. Chaque rayon présente une construction superposée (top-layered) qui donne aux branches l'illusion de pattes d'araignée, accentuée par un cache-moyeu concave qui souligne la courbure des rayons; les rayons fendus avec large fenêtre créent de la profondeur. C'est une jante en aluminium coulé, en construction une pièce, offerte en noir lustré et en noir lustré à face usinée. Disponible dans plusieurs dimensions pour camions, Jeep et VUS, elle vise les amateurs qui veulent un style contemporain et travaillé sans le coût d'une jante forgée. Garantie structurelle limitée à vie et un an sur le fini usiné. Au Québec, la version noir lustré uni est plus tolérante au sel hivernal que la face usinée, qui demande un entretien plus assidu; vérifier déport, dégagement de freins et passage d'aile selon le véhicule.

Le MO951 est une jante en aluminium coulé pour camions diesel 8 trous, présentée dans un fini noir lustré rehaussé d'accents usinés couleur acier. Son style robuste et fonctionnel vise les camions HD (F-250/F-350, Silverado/Sierra 2500/3500, Ram 2500/3500) plutôt que la voiture de tourisme. Offert dans des dimensions de camion typiques (par exemple 18x9 avec déports légèrement négatifs), il combine résistance et look affirmé à prix accessible. Comme l'ensemble de la gamme, il bénéficie de la garantie structurelle limitée à vie de Moto Metal. C'est une option pratique pour un camion de travail qui sert sur route et hors route léger. Au Québec, le contraste noir/usiné reste vulnérable au sel et au calcium : un nettoyage régulier l'hiver, voire un jeu de jantes hiver dédié, prolonge l'apparence du fini. Vérifier l'entraxe 8 trous exact (8x165,1 ou 8x170) et le dégagement des freins avant l'achat.

Le MO962 est une jante coulée par gravité conçue avant tout pour les camions diesel 8 trous (Silverado/Sierra 2500/3500, Ram 2500, F-250/F-350). Son design à huit rayons lisses se distingue par des accents usinés qui font ressortir la section fendue des rayons le long d'un faux beadlock. Il se décline en grandes dimensions agressives comme 18x10, 20x10 et 22x14, souvent avec déports négatifs (jusqu'à -76 mm) pour un look bien sorti des ailes. Finitions offertes en chrome ou noir lustré usiné. La jante utilise de l'aluminium coulé robuste, avec garantie structurelle limitée à vie et un an sur le fini. C'est un modèle de prédilection pour les propriétaires de camions de travail HD qui veulent une allure imposante. Au Québec, la version chrome est belle mais sensible au sel; la version noir usiné vieillit généralement mieux en conditions hivernales, et il faut valider le dégagement des freins et l'indice de charge.

Le MO970 est un des modèles les plus populaires de Moto Metal : une jante coulée monobloc en aluminium au design à huit rayons fendus, avec un anneau de faux beadlock qui souligne le pourtour. Offert dans une large plage de diamètres (16, 17, 18, 20 et 24 pouces), de largeurs (8 à 14 pouces) et de déports allant de très négatif (-76 mm) à légèrement positif (+18 mm), il couvre de nombreux entraxes : 5x127/5x139,7, 6x120/6x139,7, 6x135/6x139,7 et 8x170. Les finitions courantes incluent le noir lustré avec lèvre usinée par points ou face usinée. Sa capacité de charge (jusqu'à environ 3640 lb) et son poids (23 à 52 lb selon le diamètre) le destinent aux camions pleine grandeur et HD, notamment les Ford F-150 récents. Au Québec, c'est un choix répandu pour donner du caractère à un camion sur route et chemins de gravier; le fini usiné demande un entretien régulier l'hiver contre le sel et le calcium.

Le MO986, baptisé Siege, est une jante coulée monobloc au design mesh à huit rayons fendus, offrant une apparence dense et structurée. Il se décline en 20, 22 et 24 pouces, avec des largeurs de 9, 10, 12 et 14 pouces, et couvre des entraxes courants pour camions et VUS comme 5x139,7/5x150, 6x135/6x139,7 et configurations 8 trous. Les finitions incluent le noir lustré usiné et le chrome. Conçu pour les camions pleine grandeur, les VUS et certains Jeep, il s'adapte autant à un usage route qu'à du tout-terrain léger selon le déport choisi (souvent négatif pour un look agressif). C'est un modèle apprécié pour son style enveloppant et son prix raisonnable. Au Québec, prévoir un entretien soigné du fini usiné ou chromé l'hiver; valider le dégagement des étriers de frein et l'indice de charge, surtout sur les versions larges destinées aux camions HD.

Le MO992, baptisé Folsom, est une jante coulée monobloc au design split 6-spoke à lèvre profonde (deep lip), reconnaissable à ses six rayons dédoublés qui plongent vers une lèvre prononcée. Il se décline en 20, 22 et 24 pouces, avec des largeurs de 9, 10, 12 et 14 pouces, et des déports souvent négatifs pour un look sorti des ailes. Finitions offertes en chrome et en noir lustré usiné (gloss black milled). Pensé pour les camions pleine grandeur, les VUS et certains Jeep, il convient à un usage majoritairement routier avec tout-terrain léger. Son style à lèvre profonde lui donne une présence marquée à prix accessible. Au Québec, la version chrome est élégante mais sensible au sel et au calcium; le noir usiné tient mieux en hiver. Comme toujours, valider l'entraxe exact, le dégagement des freins, le déport et l'indice de charge avant de monter ces jantes de grand diamètre.

MO999 est une famille de jantes Moto Metal à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.