SSR Wheels Modèle de jante
SSR Wheels MK-II
La MK-II prolonge la lignée historique MK de SSR en construction trois-pièces (disque central, voile intérieur, cerclage extérieur boulonnés), offrant une large plage de déports et un fitment précis selon le véhicule. Elle se distingue par son dessin classique principalement à 4 rayons et des diamètres compacts allant d'environ 13 à 15 pouces, fidèles à l'esprit des voitures japonaises d'époque. Public visé : restauration, scène kyusha et JDM vintage, ainsi que les amateurs de style rétro recherchant une jante trois-pièces authentique sur petits diamètres. La modularité trois-pièces permet d'adapter largeur et déport à des fitments pointus difficiles à trouver autrement. Au Québec, c'est un choix orienté collection et usage trois-saisons soigné : les petits diamètres et entraxes d'époque, ainsi que la valeur de la jante, la rendent peu adaptée à un jeu hivernal exposé au sel et au calcium.
Profil du modèle
La MK-II prolonge la lignée historique MK de SSR en construction trois-pièces (disque central, voile intérieur, cerclage extérieur boulonnés), offrant une large plage de déports et un fitment précis selon le véhicule. Elle se distingue par son dessin classique principalement à 4 rayons et des diamètres compacts allant d'environ 13 à 15 pouces, fidèles à l'esprit des voitures japonaises d'époque. Public visé : restauration, scène kyusha et JDM vintage, ainsi que les amateurs de style rétro recherchant une jante trois-pièces authentique sur petits diamètres. La modularité trois-pièces permet d'adapter largeur et déport à des fitments pointus difficiles à trouver autrement. Au Québec, c'est un choix orienté collection et usage trois-saisons soigné : les petits diamètres et entraxes d'époque, ainsi que la valeur de la jante, la rendent peu adaptée à un jeu hivernal exposé au sel et au calcium.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.