SSR Wheels

La Formula Mesh est une jante japonaise à maille (mesh) « légère, solide et belle », réputée façonnée par un takumi (artisan maître). Elle se décline en plusieurs types de disque pour la compatibilité avec divers freins et propose un large choix de finitions. Héritière de la tradition mesh de SSR, elle conjugue look classique et construction trois-pièces modulaire permettant largeurs, déports et entraxes adaptés au véhicule. Public visé : passionnés de scène JDM, voitures de sport et projets de style rétro-sport recherchant l'authenticité d'un motif en maille fine. La modularité trois-pièces est un atout au Québec pour ajuster précisément le déport et l'alésage selon les freins et le dégagement disponible. Jante premium fabriquée au Japon, souvent sur commande : prévoir un budget et des délais en conséquence, et réserver les finitions polies à un usage route soigné plutôt qu'au sel hivernal.

GTX01 est une famille de jantes SSR Wheels à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

GTX03 est une famille de jantes SSR Wheels à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

GTX04 est une famille de jantes SSR Wheels à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

La MK-I est la jante fondatrice de SSR : produite dès 1971, elle est largement reconnue comme la première jante en aluminium trois-pièces au monde. Son design épuré sans rayon (lèvre profonde, deep dish) a marqué l'histoire de la jante japonaise et séduit les préparateurs, surtout en spécifications à lèvre ultra-large. Pièce patrimoniale par excellence, elle a fait l'objet en 2022 d'une réédition limitée à 600 unités (150 jeux), en 14 pouces, largeurs 8,5J à 12,0J, entraxes 4 ou 5 trous en 100/110/114,3, déports de -6 à -50. Public visé : restauration et scène nostalgique (kyusha, JDM vintage), avec petits diamètres typiques des véhicules d'époque. Au Québec, son intérêt est avant tout collection et présentation ; les petits diamètres et entraxes spécifiques limitent l'usage quotidien, et une jante de cette valeur n'est pas destinée à affronter le sel de voirie hivernal.

La MK-II prolonge la lignée historique MK de SSR en construction trois-pièces (disque central, voile intérieur, cerclage extérieur boulonnés), offrant une large plage de déports et un fitment précis selon le véhicule. Elle se distingue par son dessin classique principalement à 4 rayons et des diamètres compacts allant d'environ 13 à 15 pouces, fidèles à l'esprit des voitures japonaises d'époque. Public visé : restauration, scène kyusha et JDM vintage, ainsi que les amateurs de style rétro recherchant une jante trois-pièces authentique sur petits diamètres. La modularité trois-pièces permet d'adapter largeur et déport à des fitments pointus difficiles à trouver autrement. Au Québec, c'est un choix orienté collection et usage trois-saisons soigné : les petits diamètres et entraxes d'époque, ainsi que la valeur de la jante, la rendent peu adaptée à un jeu hivernal exposé au sel et au calcium.

La MK-III appartient à la lignée classique MK de SSR en construction trois-pièces, avec un dessin plus travaillé que la MK-I à lèvre nue : elle adopte un style à maille/multi-rayons évoquant la tradition mesh de la marque. Comme ses sœurs, elle privilégie des diamètres compacts et un fitment sur mesure (largeur, déport, entraxe) grâce au boulonnage trois-pièces. Public visé : restauration et scène nostalgique japonaise, préparations rétro-sport et collectionneurs recherchant l'authenticité d'une SSR d'héritage avec un motif plus orné. Sa modularité aide à obtenir des déports précis, utile pour ajuster le dégagement sur des véhicules d'époque. Au Québec, elle s'envisage surtout en usage route soigné, présentation ou collection ; la disponibilité des tailles et entraxes anciens peut être limitée, et sa finition multi-pièces demande un entretien attentif face au sel, la réservant à un usage trois-saisons plutôt qu'hivernal.

La Professor MS3 est une jante trois-pièces à maille (mesh) « rough mesh » haut de gamme, alliant esthétique soignée et performance fiable. Décrite comme un classique moderne, elle est conçue pour accueillir des systèmes de freins haute performance grâce à différents types de disque. Offerte en 18, 19 et 20 pouces, avec des largeurs d'environ 7,0 à 13,0 pouces, elle propose couleur, déport et entraxe personnalisés, fabrication japonaise. Le motif en maille dense évoque l'héritage SSR tout en offrant une rigidité appréciable. Public visé : amateurs de coupés et berlines sportives recherchant un style mesh intemporel et un fitment agressif. Au Québec, sa construction modulaire aide à atteindre des déports précis pour dégager des étriers volumineux ; en revanche, comme toute jante mesh polie multi-pièces, elle demande un entretien attentif face au calcium et au sel, et convient mieux à un usage trois-saisons qu'à un jeu hiver dédié.

La Professor SP1 est une jante trois-pièces sport-luxe à rayons, pensée pour la conduite performante. Elle se décline avec lèvre en escalier (step) ou inversée (reverse lip) et plusieurs types de disque pour s'adapter à des étriers de freins surdimensionnés. Offerte en 18, 19 et 20 pouces, avec des largeurs d'environ 7,0 à 12,5 pouces, elle autorise un fitment sur mesure : entraxe, déport et finition à la carte. Cette modularité en fait un choix de prédilection pour coupés et berlines sportives japonaises ou européennes recherchant une présence marquée sans sacrifier la fonction. La construction trois-pièces boulonnée facilite l'obtention de déports précis, utile au Québec pour dégager de gros freins ou ajuster un alignement de roue exigeant. À considérer comme une jante de projet haut de gamme : son prix et ses délais de fabrication japonaise la destinent à un usage route soigné, piste ou présentation, plutôt qu'à un second jeu hivernal exposé au sel.

Vienna est une famille de jantes SSR Wheels à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.