SSR Wheels Modèle de jante
SSR Wheels MK-I
La MK-I est la jante fondatrice de SSR : produite dès 1971, elle est largement reconnue comme la première jante en aluminium trois-pièces au monde. Son design épuré sans rayon (lèvre profonde, deep dish) a marqué l'histoire de la jante japonaise et séduit les préparateurs, surtout en spécifications à lèvre ultra-large. Pièce patrimoniale par excellence, elle a fait l'objet en 2022 d'une réédition limitée à 600 unités (150 jeux), en 14 pouces, largeurs 8,5J à 12,0J, entraxes 4 ou 5 trous en 100/110/114,3, déports de -6 à -50. Public visé : restauration et scène nostalgique (kyusha, JDM vintage), avec petits diamètres typiques des véhicules d'époque. Au Québec, son intérêt est avant tout collection et présentation ; les petits diamètres et entraxes spécifiques limitent l'usage quotidien, et une jante de cette valeur n'est pas destinée à affronter le sel de voirie hivernal.
Profil du modèle
La MK-I est la jante fondatrice de SSR : produite dès 1971, elle est largement reconnue comme la première jante en aluminium trois-pièces au monde. Son design épuré sans rayon (lèvre profonde, deep dish) a marqué l'histoire de la jante japonaise et séduit les préparateurs, surtout en spécifications à lèvre ultra-large. Pièce patrimoniale par excellence, elle a fait l'objet en 2022 d'une réédition limitée à 600 unités (150 jeux), en 14 pouces, largeurs 8,5J à 12,0J, entraxes 4 ou 5 trous en 100/110/114,3, déports de -6 à -50. Public visé : restauration et scène nostalgique (kyusha, JDM vintage), avec petits diamètres typiques des véhicules d'époque. Au Québec, son intérêt est avant tout collection et présentation ; les petits diamètres et entraxes spécifiques limitent l'usage quotidien, et une jante de cette valeur n'est pas destinée à affronter le sel de voirie hivernal.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.