TSW Alloy Wheels Modèle de jante
TSW Alloy Wheels Mosport
Le TSW Mosport a introduit en 2018 une véritable concavité dans la gamme TSW, conçu spécifiquement pour les fitments agressifs en maximisant la concavité dans chaque taille, avec deux moules ultra concaves en 20x10,5 et 22x11. Il présente un maillage moderne à huit fenêtres, allégé par de profonds évidements et des sous-coupes destinés à retrancher quelques livres. Le Mosport est généralement produit en aluminium coulé, ce qui le destine surtout aux amateurs de style cherchant une posture creuse et agressive sur berlines, coupés et VUS sportifs. Public visé : conducteurs voulant un look concave marqué et un fitment poussé, davantage pour l'esthétique routière que pour la course. Au Québec, attention au déport souvent agressif : valider soigneusement l'entraxe, le déport, l'alésage central et le dégagement par rapport aux ailes et à la suspension. Étant coulé, il sera plus lourd qu'un modèle flow-formed; en usage hivernal, protéger les finitions usinées contre le sel et le calcium ou réserver la jante aux trois saisons.
Profil du modèle
Le TSW Mosport a introduit en 2018 une véritable concavité dans la gamme TSW, conçu spécifiquement pour les fitments agressifs en maximisant la concavité dans chaque taille, avec deux moules ultra concaves en 20x10,5 et 22x11. Il présente un maillage moderne à huit fenêtres, allégé par de profonds évidements et des sous-coupes destinés à retrancher quelques livres. Le Mosport est généralement produit en aluminium coulé, ce qui le destine surtout aux amateurs de style cherchant une posture creuse et agressive sur berlines, coupés et VUS sportifs. Public visé : conducteurs voulant un look concave marqué et un fitment poussé, davantage pour l'esthétique routière que pour la course. Au Québec, attention au déport souvent agressif : valider soigneusement l'entraxe, le déport, l'alésage central et le dégagement par rapport aux ailes et à la suspension. Étant coulé, il sera plus lourd qu'un modèle flow-formed; en usage hivernal, protéger les finitions usinées contre le sel et le calcium ou réserver la jante aux trois saisons.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.