Weld Racing Modèle de jante
Weld Racing S71
La S71 fait partie de la série RT-S et constitue souvent la porte d'entrée vers les jantes WELD de drag. C'est une roue forgée modulaire trois pièces au design soudé caractéristique, qui apporte la technologie de course de WELD à la rue à un tarif plus accessible que les modèles haut de gamme. Sa construction légère favorise l'accélération et la motricité, ce qui en fait un choix populaire pour les muscle cars et voitures préparées (Hellcat, Mustang GT500, Camaro SS/ZL1, CTS-V, Trackhawk). Disponible en versions avec ou sans beadlock, notamment en 15 et 17 pouces, pour accueillir des pneus slicks ou drag radials à basse pression. Finitions courantes : noir, coquille polie. Au Québec, la S71 vise surtout un usage piste ou véhicule de beau temps ; valider l'entraxe (par exemple 5x120 mm), le déport, l'alésage central et le dégagement de freins avant l'achat.
Profil du modèle
La S71 fait partie de la série RT-S et constitue souvent la porte d'entrée vers les jantes WELD de drag. C'est une roue forgée modulaire trois pièces au design soudé caractéristique, qui apporte la technologie de course de WELD à la rue à un tarif plus accessible que les modèles haut de gamme. Sa construction légère favorise l'accélération et la motricité, ce qui en fait un choix populaire pour les muscle cars et voitures préparées (Hellcat, Mustang GT500, Camaro SS/ZL1, CTS-V, Trackhawk). Disponible en versions avec ou sans beadlock, notamment en 15 et 17 pouces, pour accueillir des pneus slicks ou drag radials à basse pression. Finitions courantes : noir, coquille polie. Au Québec, la S71 vise surtout un usage piste ou véhicule de beau temps ; valider l'entraxe (par exemple 5x120 mm), le déport, l'alésage central et le dégagement de freins avant l'achat.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.