Royaume-Uni
Bentley
Bentley Motors est un constructeur automobile britannique de grand luxe fondé à Londres le 10 juillet 1919 par l'ingénieur Walter Owen Bentley, connu sous ses initiales W.O. Bénéficiant d'une indemnité d'environ 8 000 livres versée par la Commission des récompenses aux inventeurs, W.O. concrétise son ambition de construire une voiture rapide et bien faite, la meilleure de sa catégorie. La première Bentley 3 Litre, assemblée à Cricklewood, est livrée en septembre 1921. La marque bâtit très tôt sa légende en compétition : les fameux Bentley Boys remportent les 24 Heures du Mans en 1924, puis de 1927 à 1930, posant les bases d'une réputation de tourisme rapide et de robustesse mécanique. Affaiblie par la crise économique, l'entreprise est rachetée en 1931 par Rolls-Royce. À partir de 1946, la production s'installe à Crewe, en Angleterre, où Bentley et Rolls-Royce partagent longtemps châssis et mécaniques. Durant des décennies, Bentley demeure étroitement liée à Rolls-Royce, parfois reléguée au rang de variante sportive. Un tournant majeur survient en 1998 : le groupe Volkswagen acquiert la marque Bentley ainsi que l'usine de Crewe, tandis que BMW obtient le nom Rolls-Royce, le tout au terme d'une transaction complexe. Volkswagen investit massivement, modernise le site de Crewe et relance la marque, notamment avec la Continental GT en 2003, modèle qui démocratise relativement l'accès à Bentley et assure sa pérennité commerciale. Aujourd'hui, Bentley Motors Limited demeure une filiale à 100 % du groupe Volkswagen, avec son siège et sa production toujours concentrés à Crewe. En Amérique du Nord, Bentley ne produit pas de véhicules mais s'appuie sur un réseau de concessionnaires officiels aux États-Unis et au Canada, marché important pour ses berlines, coupés et VUS de prestige. La marque conserve une fabrication très artisanale, mêlant savoir-faire manuel (cuir, marqueterie) et plateformes techniques partagées au sein du groupe.
ActiveLuxePerformanceÉlectrique / hybrideEuropéennes
Histoire
Histoire de Bentley
Bentley Motors est un constructeur automobile britannique de grand luxe fondé à Londres le 10 juillet 1919 par l'ingénieur Walter Owen Bentley, connu sous ses initiales W.O. Bénéficiant d'une indemnité d'environ 8 000 livres versée par la Commission des récompenses aux inventeurs, W.O. concrétise son ambition de construire une voiture rapide et bien faite, la meilleure de sa catégorie. La première Bentley 3 Litre, assemblée à Cricklewood, est livrée en septembre 1921. La marque bâtit très tôt sa légende en compétition : les fameux Bentley Boys remportent les 24 Heures du Mans en 1924, puis de 1927 à 1930, posant les bases d'une réputation de tourisme rapide et de robustesse mécanique. Affaiblie par la crise économique, l'entreprise est rachetée en 1931 par Rolls-Royce. À partir de 1946, la production s'installe à Crewe, en Angleterre, où Bentley et Rolls-Royce partagent longtemps châssis et mécaniques. Durant des décennies, Bentley demeure étroitement liée à Rolls-Royce, parfois reléguée au rang de variante sportive. Un tournant majeur survient en 1998 : le groupe Volkswagen acquiert la marque Bentley ainsi que l'usine de Crewe, tandis que BMW obtient le nom Rolls-Royce, le tout au terme d'une transaction complexe. Volkswagen investit massivement, modernise le site de Crewe et relance la marque, notamment avec la Continental GT en 2003, modèle qui démocratise relativement l'accès à Bentley et assure sa pérennité commerciale. Aujourd'hui, Bentley Motors Limited demeure une filiale à 100 % du groupe Volkswagen, avec son siège et sa production toujours concentrés à Crewe. En Amérique du Nord, Bentley ne produit pas de véhicules mais s'appuie sur un réseau de concessionnaires officiels aux États-Unis et au Canada, marché important pour ses berlines, coupés et VUS de prestige. La marque conserve une fabrication très artisanale, mêlant savoir-faire manuel (cuir, marqueterie) et plateformes techniques partagées au sein du groupe.
Création ou origine publique de Bentley.
Bentayga: lancement ou première période répertoriée.
Blower: lancement ou première période répertoriée.
Continental GT: lancement ou première période répertoriée.
Flying Spur: lancement ou première période répertoriée.
Technologies
Technologies, innovations et plateformes
Bentley combine ingénierie de groupe et finition artisanale. Longtemps emblématique, le moteur W12 biturbo de 6,0 litres a été progressivement retiré (fin de production en 2024) au profit de V8 biturbo de 4,0 litres développés avec Audi et Porsche, et de motorisations hybrides rechargeables. Le nouveau groupe Ultra Performance Hybrid associe un V8 biturbo à un moteur électrique pour dépasser 780 ch tout en permettant quelques dizaines de kilomètres en mode électrique. Plusieurs modèles reposent sur la plateforme MSB du groupe Volkswagen, conçue par Porsche pour des architectures à moteur longitudinal et transmission intégrale. Les véhicules intègrent suspension pneumatique pilotée, anti-roulis actif (48 volts), transmission intégrale, vectorisation de couple et aides à la conduite modernes. Bentley a annoncé une stratégie d'électrification progressive visant des modèles entièrement électriques.
Image de marque
Identité, réputation, forces et faiblesses
Positionnement
Constructeur britannique de grand luxe artisanal alliant performances élevées, confort raffiné et personnalisation, au sommet du marché automobile.
Réputation
Bentley jouit d'une image de luxe artisanal et de performance feutrée, soutenue par des essais presse élogieux sur le confort, la finition et la motricité. La fiabilité est jugée correcte sur véhicule récent et bien entretenu, mais l'entretien et les réparations sont coûteux, les pièces chères et peu de garagistes maîtrisent ces autos vieillissantes. Côté revente, la dépréciation est marquée : souvent autour de 40 à 50 % sur cinq ans selon les modèles, le VUS Bentayga figurant parmi les plus touchés. Les modèles conservent néanmoins mieux leur valeur que certains rivaux ultra-luxe comparables, surtout sur les premières années.
Forces
Bentley offre un mélange rare de luxe artisanal, de confort de roulement et de performances élevées. La finition intérieure (cuir, boiseries, marqueterie) figure parmi les meilleures du marché, avec une personnalisation quasi illimitée via Mulliner. L'ingénierie issue du groupe Volkswagen apporte fiabilité de conception, transmission intégrale efficace et technologies modernes. Le prestige de la marque et son héritage sportif renforcent sa désirabilité.
Points de vigilance
Le coût d'achat, d'entretien et d'assurance est très élevé, et les réparations hors garantie peuvent être prohibitives, d'autant que peu d'ateliers maîtrisent ces véhicules. La dépréciation est forte sur plusieurs modèles, en particulier le VUS. Le poids important et la consommation élevée pèsent sur l'usage quotidien et écologique. Les pneus et jantes de grand diamètre coûtent cher à remplacer, ce qui alourdit le budget d'entretien courant.
Modèles
Modèles Bentley
Modèles actuels ou actifs selon marche
Bentayga 2015 - actif SUV luxe Continental GT 2003 - actif GT luxe Flying Spur 2005 - actif berline luxe
Anciens modèles importants
Production et compatibilite
Usines, pneus et jantes
Production
Le cœur industriel de Bentley se situe à Crewe, en Angleterre, où la marque est implantée depuis 1946. C'est là que sont assemblés la quasi-totalité des véhicules ainsi que de nombreux moteurs, avec une part importante de travail manuel (sellerie cuir, boiseries, peinture). La division Mulliner, également basée à Crewe, gère la personnalisation extrême et les séries spéciales, comme la Blower Continuation. Bentley ne possède pas d'usine d'assemblage en Amérique du Nord : tous les véhicules vendus au Canada et aux États-Unis sont importés depuis le Royaume-Uni. La présence nord-américaine se limite donc à la distribution, au service et aux concessionnaires officiels, le marché américain restant l'un des plus importants pour la marque.
Pneus et jantes
Les Bentley modernes chaussent généralement de grandes jantes, le plus souvent de 21 ou 22 pouces sur Continental GT, Flying Spur et Bentayga, avec des pneus à flancs bas et de larges sections. Sur les plateformes Continental/Flying Spur, on retrouve fréquemment un entraxe de 5 trous, des jantes larges et un alésage central spécifique : il est important de respecter l'indice de charge et de vitesse d'origine. Au Québec, des pneus d'hiver homologués sont obligatoires et fortement recommandés vu le poids et la puissance de ces véhicules ; un second train hivernal, parfois en diamètre légèrement réduit, améliore motricité et coût. Vérifiez toujours les dimensions exactes inscrites sur la portière avant tout achat.
FAQ Bentley
Quelle est l'origine de Bentley?
Bentley est associee a Royaume-Uni. Son statut public est: active selon marchés.
Quels modèles Bentley sont disponibles?
La fiche relie 4 modèles Bentley répertoriés, avec des pages détaillées lorsque les donnees sont disponibles.
Comment choisir des pneus pour un véhicule Bentley?
La dimension exacte du véhicule, l'année, la motorisation, l'indice de charge et l'usage hiver/ete doivent etre verifies avant l'achat.