Japon
Datsun
Datsun est une marque automobile japonaise dont les racines remontent à 1911, année de fondation à Tokyo de Kwaishinsha Motorcar Works. En 1914, l'entreprise produit sa première voiture, la « DAT », acronyme formé des initiales de ses trois principaux investisseurs : Kenjiro Den, Rokuro Aoyama et Meitaro Takeuchi. À la fin des années 1920, un modèle plus petit est baptisé « Datson » (le fils de la DAT). Lorsque Nissan prend le contrôle de l'activité en 1934, l'orthographe devient « Datsun » : en japonais, « son » évoque la perte, tandis que « sun » renvoie au soleil du drapeau national. La société mère est rebaptisée Nissan Motor Co., Ltd. la même année. Pendant des décennies, Datsun sert essentiellement de marque d'exportation : de 1958 à 1986, la plupart des véhicules Nissan vendus hors du Japon, notamment en Amérique du Nord, portent le nom Datsun. C'est sous cette bannière que la marque s'impose aux États-Unis et au Canada dans les années 1960 et 1970, avec des modèles marquants comme la berline 510 et le coupé sport 240Z, qui transforment l'image d'un constructeur jusque-là méconnu en matière de sportivité. À partir de 1981, Nissan amorce une transition de marque mondiale et abandonne progressivement l'appellation Datsun, retirée définitivement en mars 1986 au profit du nom Nissan. La marque reste dormante près de trois décennies. En juin 2013, Nissan relance Datsun comme marque d'entrée de gamme à bas coût destinée aux marchés émergents, principalement l'Inde, l'Indonésie et la Russie, avec des modèles comme la GO. Confrontée à des ventes en fort recul, à une concurrence vive et à un changement de stratégie interne chez Nissan, la marque est de nouveau arrêtée en avril 2022. Datsun n'a donc plus de production active aujourd'hui ; elle demeure un nom historique appartenant à Nissan, surtout célébré pour ses classiques des années 1960-1970.
Historique / disparuePerformanceÉlectrique / hybrideCamion / utilitaireJaponaises
Histoire
Histoire de Datsun
Datsun est une marque automobile japonaise dont les racines remontent à 1911, année de fondation à Tokyo de Kwaishinsha Motorcar Works. En 1914, l'entreprise produit sa première voiture, la « DAT », acronyme formé des initiales de ses trois principaux investisseurs : Kenjiro Den, Rokuro Aoyama et Meitaro Takeuchi. À la fin des années 1920, un modèle plus petit est baptisé « Datson » (le fils de la DAT). Lorsque Nissan prend le contrôle de l'activité en 1934, l'orthographe devient « Datsun » : en japonais, « son » évoque la perte, tandis que « sun » renvoie au soleil du drapeau national. La société mère est rebaptisée Nissan Motor Co., Ltd. la même année. Pendant des décennies, Datsun sert essentiellement de marque d'exportation : de 1958 à 1986, la plupart des véhicules Nissan vendus hors du Japon, notamment en Amérique du Nord, portent le nom Datsun. C'est sous cette bannière que la marque s'impose aux États-Unis et au Canada dans les années 1960 et 1970, avec des modèles marquants comme la berline 510 et le coupé sport 240Z, qui transforment l'image d'un constructeur jusque-là méconnu en matière de sportivité. À partir de 1981, Nissan amorce une transition de marque mondiale et abandonne progressivement l'appellation Datsun, retirée définitivement en mars 1986 au profit du nom Nissan. La marque reste dormante près de trois décennies. En juin 2013, Nissan relance Datsun comme marque d'entrée de gamme à bas coût destinée aux marchés émergents, principalement l'Inde, l'Indonésie et la Russie, avec des modèles comme la GO. Confrontée à des ventes en fort recul, à une concurrence vive et à un changement de stratégie interne chez Nissan, la marque est de nouveau arrêtée en avril 2022. Datsun n'a donc plus de production active aujourd'hui ; elle demeure un nom historique appartenant à Nissan, surtout célébré pour ses classiques des années 1960-1970.
Création ou origine publique de Datsun.
240Z: lancement ou première période répertoriée.
510: lancement ou première période répertoriée.
Go: lancement ou première période répertoriée.
Technologies
Technologies, innovations et plateformes
L'héritage technique de Datsun se confond largement avec celui de Nissan. À l'âge d'or des années 1960-1970, les modèles d'exportation misaient sur des moteurs à arbre à cames en tête (quatre cylindres de la série L sur la 510, six cylindres L24 de 2,4 L sur la 240Z), une architecture à propulsion arrière et, fait remarquable pour l'époque, une suspension indépendante aux quatre roues à jambes McPherson, inspirée des berlines européennes. Ces choix offraient un comportement routier moderne à prix contenu. Lors de la relance de 2013, les Datsun reposaient au contraire sur des plateformes économiques dérivées d'anciennes Nissan (la GO partage la base de la Micra) avec de petits moteurs essence à trois cylindres et boîtes manuelles, sans hybridation ni électrification. La marque n'a jamais développé de technologie propre d'aide à la conduite ou de motorisation électrifiée.
Image de marque
Identité, réputation, forces et faiblesses
Positionnement
Marque japonaise historique de Nissan, célèbre pour ses sportives classiques (240Z, 510) puis relancée comme offre d'entrée de gamme sur marchés émergents, aujourd'hui inactive.
Réputation
À son apogée, Datsun jouissait d'une solide réputation d'accessibilité, de fiabilité et de plaisir de conduite, la 240Z et la 510 étant aujourd'hui des classiques recherchés à forte valeur de collection. La marque relancée en 2013 a connu un sort très différent : la Datsun GO indienne a obtenu une note de zéro étoile aux essais de choc du Global NCAP, sa structure ayant été jugée instable, ce qui a sérieusement entaché l'image de sécurité de la marque. Perçue comme une offre bas de gamme sur des bases vieillissantes, elle n'a pas convaincu et les ventes se sont effondrées avant l'arrêt de 2022. La réputation actuelle de Datsun tient donc surtout à son patrimoine sportif.
Forces
Patrimoine sportif reconnu (240Z, 510) à forte valeur de collection, ingénierie historiquement en avance pour son prix (suspension indépendante, six cylindres), et image d'accessibilité ancrée. Sur le plan moderne, simplicité mécanique, faible coût d'entretien et frugalité des petits moteurs essence, adaptés aux acheteurs d'un premier véhicule sur marchés émergents.
Points de vigilance
La marque n'est plus en production depuis 2022 et n'a pas d'offre actuelle. Les modèles récents reposaient sur des plateformes vieillissantes, sans hybridation ni électrification, et la Datsun GO a été lourdement critiquée pour sa sécurité (zéro étoile Global NCAP, absence d'airbags). Réseau et pièces limités hors marchés émergents ; aucune présence neuve en Amérique du Nord.
Modèles
Modèles Datsun
Modèles actuels ou actifs selon marche
Anciens modèles importants
Production et compatibilite
Usines, pneus et jantes
Production
Historiquement, Datsun n'était pas une entité industrielle distincte : ses véhicules étaient produits dans les usines Nissan, principalement au Japon, puis exportés sous le nom Datsun, notamment vers l'Amérique du Nord. Nissan a plus tard établi des sites d'assemblage aux États-Unis (Smyrna, Tennessee, à partir de 1983) et au Mexique, mais sous la marque Nissan. Lors de la relance de 2013, les Datsun modernes étaient assemblées sur des marchés émergents : Inde (usine de Chennai), Indonésie et Russie, à partir de plateformes Nissan existantes. Aucune Datsun moderne n'a été produite ni vendue en Amérique du Nord, le marché nord-américain n'ayant connu que les Datsun classiques importées du Japon.
Pneus et jantes
Pour les Datsun classiques nord-américaines (240Z, 510), l'entraxe emblématique est le 4x114,3 mm (4x4,5 po), longtemps signature de la marque, avec des jantes d'origine de 14 pouces (14x4,5J à 14x5J) chaussées en dimensions étroites du type 165/175 R14. Les propriétaires montent souvent des jantes alliage de 14 à 15 pouces et des pneus plus larges. Au Québec, ces voitures de collection roulent rarement l'hiver, mais tout véhicule circulant de décembre à mars doit être équipé de pneus d'hiver conformes. Faute de chiffres exacts par millésime, vérifier l'entraxe, le déport et le diamètre réels avant tout achat de pneus ou de jantes.
FAQ Datsun
Quelle est l'origine de Datsun?
Datsun est associee a Japon. Son statut public est: active ou historique selon relance/marché; à vérifier.
Quels modèles Datsun sont disponibles?
La fiche relie 3 modèles Datsun répertoriés, avec des pages détaillées lorsque les donnees sont disponibles.
Comment choisir des pneus pour un véhicule Datsun?
La dimension exacte du véhicule, l'année, la motorisation, l'indice de charge et l'usage hiver/ete doivent etre verifies avant l'achat.