Fiat Uno

Histoire

Histoire du Fiat Uno

La Fiat Uno est une citadine majeure de la marque, lancée en 1983 et élue Voiture de l'année 1984. Dessinée par Giugiaro, elle a renouvelé le segment des petites voitures avec une carrosserie haute et aérodynamique offrant une habitabilité remarquable pour son gabarit. Produite à plus de huit millions d'exemplaires, elle figure parmi les automobiles les plus fabriquées de l'histoire. Vendue en Europe jusqu'au milieu des années 1990, elle a connu une très longue carrière au Brésil, où une version modernisée a été commercialisée jusqu'en 2014, devenant une voiture populaire emblématique d'Amérique du Sud. Modèle aujourd'hui ancien ou de collection, l'Uno roule sur des pneus et jantes de petit diamètre, faciles à trouver en équivalences modernes pour qui entretient un exemplaire.

Technologie

Technologies, motorisations et plateformes

L'Uno était équipée de petits moteurs essence et diesel à quatre cylindres, en traction avant, avec boîte manuelle. Des versions sportives Turbo i.e. ont aussi été proposées, plus performantes.

Pneus et jantes

Compatibilite pneus et jantes

Les Fiat sont surtout de petites citadines, ce qui se traduit par des pneus et des jantes de diamètre généralement modeste, souvent autour de 15 à 17 pouces selon le modèle et la finition, avec des dimensions compactes faciles à manipuler et économiques à remplacer. Les utilitaires comme le Ducato utilisent des roues plus grandes et des pneus à plus forte capacité de charge. Au Québec, où les pneus d'hiver sont obligatoires, un second train hiver monté sur jantes en acier dédiées est fortement recommandé pour ces véhicules légers, afin d'assurer traction et sécurité sur neige et glace. Vérifiez toujours l'entraxe, le déport et l'alésage exacts du modèle avant l'achat de jantes.

Autres modèles

Autres modèles Fiat