Chine
Tank
Tank est une marque de véhicules utilitaires sport (VUS) tout-terrain haut de gamme appartenant au constructeur chinois Great Wall Motor (GWM), dont le siège social se trouve à Baoding, dans la province du Hebei, en Chine. Great Wall Motor a été fondé en 1984; en 1990, Wei Jianjun, qui dirige encore aujourd'hui le groupe à titre de président, en prend la direction et transforme l'entreprise en l'un des principaux fabricants de camionnettes et de VUS de Chine. Le nom du groupe fait référence à la Grande Muraille de Chine. Tank n'a pas été créée comme entreprise indépendante: la gamme est d'abord apparue comme une ligne de modèles au sein de la marque premium Wey de GWM. En raison d'un style et d'un positionnement nettement différents, axés sur le tout-terrain sérieux, GWM a détaché Tank pour en faire une marque distincte en mars 2021. Le premier véhicule, le Tank 300, un VUS de format intermédiaire à l'allure néo-rétro, est arrivé sur le marché en 2020 et a inauguré une plateforme dédiée baptisée « Tank ». La gamme s'est ensuite élargie avec des modèles plus imposants comme le Tank 500 (VUS pleine grandeur à sept places) et le Tank 700 (grand 4x4 à carrosserie sur châssis), positionnés face à des références établies du tout-terrain de luxe. Hors de Chine, la marque est commercialisée sous l'appellation GWM Tank dans plusieurs marchés. En Amérique du Nord, Tank est présente au Mexique, où GWM a inauguré sa présence en 2023 puis lancé le Tank 300 en mars 2024, suivi du Tank 500. La marque n'est toutefois pas distribuée aux États-Unis ni au Canada, ce qui limite sa présence directe sur le marché québécois. GWM demeure l'un des dix plus grands constructeurs automobiles chinois, avec plus de 1,2 million de véhicules vendus dans le monde en 2024, et poursuit son expansion internationale, notamment vers l'Amérique latine, le Moyen-Orient et l'Océanie.
ActiveÉlectrique / hybrideCamion / utilitaireChinoises
Histoire
Histoire de Tank
Tank est une marque de véhicules utilitaires sport (VUS) tout-terrain haut de gamme appartenant au constructeur chinois Great Wall Motor (GWM), dont le siège social se trouve à Baoding, dans la province du Hebei, en Chine. Great Wall Motor a été fondé en 1984; en 1990, Wei Jianjun, qui dirige encore aujourd'hui le groupe à titre de président, en prend la direction et transforme l'entreprise en l'un des principaux fabricants de camionnettes et de VUS de Chine. Le nom du groupe fait référence à la Grande Muraille de Chine. Tank n'a pas été créée comme entreprise indépendante: la gamme est d'abord apparue comme une ligne de modèles au sein de la marque premium Wey de GWM. En raison d'un style et d'un positionnement nettement différents, axés sur le tout-terrain sérieux, GWM a détaché Tank pour en faire une marque distincte en mars 2021. Le premier véhicule, le Tank 300, un VUS de format intermédiaire à l'allure néo-rétro, est arrivé sur le marché en 2020 et a inauguré une plateforme dédiée baptisée « Tank ». La gamme s'est ensuite élargie avec des modèles plus imposants comme le Tank 500 (VUS pleine grandeur à sept places) et le Tank 700 (grand 4x4 à carrosserie sur châssis), positionnés face à des références établies du tout-terrain de luxe. Hors de Chine, la marque est commercialisée sous l'appellation GWM Tank dans plusieurs marchés. En Amérique du Nord, Tank est présente au Mexique, où GWM a inauguré sa présence en 2023 puis lancé le Tank 300 en mars 2024, suivi du Tank 500. La marque n'est toutefois pas distribuée aux États-Unis ni au Canada, ce qui limite sa présence directe sur le marché québécois. GWM demeure l'un des dix plus grands constructeurs automobiles chinois, avec plus de 1,2 million de véhicules vendus dans le monde en 2024, et poursuit son expansion internationale, notamment vers l'Amérique latine, le Moyen-Orient et l'Océanie.
Création ou origine publique de Tank.
Technologies
Technologies, innovations et plateformes
Tank repose sur une architecture à carrosserie sur châssis (body-on-frame) pensée pour le tout-terrain exigeant, avec quatre roues motrices, boîte de transfert à gamme courte (réducteur) et blocages de différentiels. La gamme combine des motorisations thermiques turbocompressées (4 cylindres 2,0 L, V6 3,0 L bi-turbo, et un V8 4,0 L bi-turbo annoncé pour le haut de gamme) à une électrification croissante. Le système hybride rechargeable maison Hi4-T associe un moteur thermique à un moteur électrique et une batterie lithium-ion, préservant les capacités mécaniques 4x4 tout en offrant une autonomie électrique utile et une consommation réduite. Les modèles intègrent aussi des transmissions automatiques multirapports, des aides au tout-terrain et des dotations de sécurité modernes, plusieurs versions ayant obtenu cinq étoiles aux essais ANCAP.
Image de marque
Identité, réputation, forces et faiblesses
Positionnement
Marque chinoise de VUS tout-terrain haut de gamme de GWM, mêlant capacités 4x4 sérieuses, électrification rechargeable et prix agressif.
Réputation
Marque récente, Tank est perçue comme une proposition tout-terrain capable et bien équipée à un prix inférieur aux références premium établies. Les essais de presse saluent le confort de roulement, le raffinement et la robustesse apparente, tout en relevant certaines réserves: réactivité parfois molle du système hybride lors des accélérations franches et historique de fiabilité encore court faute de recul. La valeur de revente est jugée incertaine, la marque ne disposant pas de l'héritage de noms comme Land Rover ou Toyota. Au Québec, l'absence de réseau officiel limite la perception et l'accès au service.
Forces
Tank offre de réelles aptitudes tout-terrain (châssis robuste, 4x4 mécanique, réducteur, blocages de différentiels), une dotation généreuse et un style affirmé, le tout à un prix souvent inférieur aux 4x4 de luxe traditionnels. L'électrification rechargeable Hi4-T ajoute autonomie électrique et économie de carburant sans sacrifier les capacités hors route, ce qui en fait une proposition valeur intéressante.
Points de vigilance
Le principal point de vigilance est l'absence de réseau officiel aux États-Unis et au Canada, qui complique l'accès, le service et les pièces. La fiabilité à long terme reste peu documentée, la valeur de revente est incertaine faute d'héritage de marque, et certains essais notent une réactivité hybride perfectible. Les gros gabarits et les motorisations puissantes pèsent aussi sur la consommation et l'usure des pneus.
Modèles
Modèles Tank
Modèles actuels ou actifs selon marche
Gamme Tank - utilitaires ou VUS Information variable selon le marche - actif selon marché utilitaire/VUS Gamme Tank - véhicules particuliers Information variable selon le marche - actif selon marché voiture/VUS Gamme Tank - électrique/hybride Information variable selon le marche - actif ou annoncé selon marché électrifié
Production et compatibilite
Usines, pneus et jantes
Production
La production de Tank s'inscrit dans le réseau industriel de GWM, centré sur Baoding, dans le Hebei, où le groupe exploite plusieurs bases d'assemblage à processus complet, dont un site majeur établi en 2003. GWM a aussi développé des bases de production à l'étranger: en Eurasie (Russie), en Thaïlande (usine de Rayong, première usine de véhicules à énergie nouvelle hors de Chine) et au Brésil (État de São Paulo, en service depuis août 2025). Ces sites alimentent l'expansion internationale de la marque. En Amérique du Nord, il n'existe pas d'usine GWM ni de production locale de Tank; les véhicules vendus au Mexique sont importés. Aucune fabrication n'a lieu aux États-Unis ou au Canada.
Pneus et jantes
Les modèles Tank sont des VUS tout-terrain lourds chaussés de pneus de type AT robustes. Le Tank 300 utilise couramment des jantes de 18 pouces avec des pneus larges (autour de 265 de section), des montes de 17 pouces existant aussi. Les modèles plus imposants (500, 700) emploient des roues de 18 à 20 pouces selon les versions. Pour ces VUS pesants et capables hors route, des pneus d'hiver dédiés sont fortement recommandés au Québec, où ils sont obligatoires; un second train de jantes en acier pour l'hiver protège les jantes d'origine. Vérifiez toujours dimension exacte, indices de charge et de vitesse, entraxe et déport avant l'achat.
FAQ Tank
Quelle est l'origine de Tank?
Tank est associee a Chine. Son statut public est: active selon marchés.
Quels modèles Tank sont disponibles?
La fiche relie 3 modèles Tank répertoriés, avec des pages détaillées lorsque les donnees sont disponibles.
Comment choisir des pneus pour un véhicule Tank?
La dimension exacte du véhicule, l'année, la motorisation, l'indice de charge et l'usage hiver/ete doivent etre verifies avant l'achat.