Gear Off Road

Le 726B désigne la version noir satiné du modèle Big Block 726 de Gear Off Road. Il reprend le design 8 rayons épuré, les accents fraisés et le rebord profond usiné caractéristiques du Big Block, dans une finition noir satiné sobre et populaire sur les camions et VUS surélevés. Construit en aluminium coulé A356 traité thermiquement T6, il offre les indices de charge de 2 500 à 3 700 lb selon l'entraxe, ce qui couvre les pickups une demie tonne, trois quarts de tonne et certaines applications une tonne (entraxes 8 trous). Disponible en 17 à 22 pouces avec de nombreux entraxes et des déports allant jusqu'à -44 mm pour les looks débordants, il est compatible TPMS et couvert par la garantie structurelle à vie. Au Québec, la finition noir satiné est un choix judicieux pour un usage quatre saisons : elle tolère mieux le sel et le calcium routier que le chrome, ce qui en fait un bon candidat pour un jeu de roues à l'année ou un deuxième jeu dédié à l'hiver.

Le 726C désigne la version chromée du modèle Big Block 726 de Gear Off Road. Il conserve le design 8 rayons épuré, les accents fraisés et le rebord profond usiné du Big Block, mais avec un placage chrome miroir qui donne un fini brillant prisé sur les camions d'exposition et les VUS personnalisés. Construit en aluminium coulé A356 traité T6, il offre les mêmes indices de charge élevés (2 500 à 3 700 lb selon l'entraxe) et la même couverture de tailles que le 726B, de 17 à 22 pouces, avec de nombreux entraxes et des déports jusqu'à -44 mm. Il est compatible TPMS et couvert par la garantie structurelle à vie, la finition chrome bénéficiant pour sa part d'une garantie d'un an. Point d'attention pour le Québec : le chrome est plus sensible au sel et au calcium routier et peut se piquer ou se décoller avec le temps. Pour un usage hivernal, mieux vaut réserver le 726C aux mois secs et prévoir un jeu de roues noires dédié à l'hiver.

Le 726 Big Block est le modèle phare de Gear Off Road : un design 8 rayons épuré avec accents fraisés et un rebord profond usiné par points (spot milling), couronné d'un cache-moyeu boulonné au logo de la marque. Construit en aluminium coulé A356 traité T6, il offre les indices de charge industriels de la marque, de 2 500 à 3 700 lb selon l'entraxe. Il se décline en diamètres 17, 18, 20 et 22 pouces, largeurs 8 à 12 pouces, avec de nombreux entraxes (5x114,3, 5x127, 5x139,7, 5x150, 6x135, 6x139,7, 8x165,1, 8x170, 8x180) et des déports de -44 à +35 mm. Quatre finitions sont offertes : noir lustré à accents fraisés, face machinée miroir à accents noirs, noir satiné et chrome. Les variantes 726B (noir satiné) et 726C (chrome) sont les plus courantes. C'est un choix polyvalent pour camionnettes et VUS surélevés. Au Québec, viser une finition noire plutôt que chromée limite les soucis liés au sel hivernal.

La Forged Series est la ligne haut de gamme de Gear Off Road, déclinée à partir de modèles existants comme le 761 (Forged 761) en construction forgée monobloc plutôt que coulée. Le forgeage comprime le métal sous haute pression, ce qui augmente sa densité et sa résistance à poids égal : la jante peut donc être plus légère ou plus solide qu'une équivalente coulée, un atout pour les montages larges, agressifs ou plus sollicités en tout-terrain. Le Forged 761 reprend un design 8 rayons fendus avec rebord profond lisse et style directionnel, dans une finition aluminium poli avec le nom de la marque gravé sur le pourtour extérieur, et un cache-moyeu au logo Gear Off Road. Cette ligne vise les acheteurs qui veulent un fitment large et une robustesse supérieure tout en restant sous le prix des grandes marques forgées multi-pièces. Garantie structurelle à vie, avec une garantie d'un an sur le poli. Au Québec, le poli demande un entretien régulier face au sel routier; valider soigneusement le déport, l'alésage et le dégagement des freins sur les montages larges.

Le 740 Manifold est un modèle de jante coulée de Gear Off Road destiné aux camions et VUS. Il est offert en deux finitions : noir satiné (740B) et noir lustré à accents machinés miroir (740MB). Les tailles couvrent les diamètres 17, 18 et 20 pouces, en largeurs 9, 10 et 12 pouces, avec des entraxes 5, 6 et 8 trous (5x114,3, 5x127, 5x139,7, 5x150, 6x120, 6x135, 8x165,1, 8x170, 8x180). Les déports s'étalent de -44 à +25 mm et l'alésage central va de 78 à 130,18 mm, ce qui couvre un large parc de pickups et de VUS. Les indices de charge atteignent 2 500 ou 3 700 lb selon l'entraxe, conformes au standard de la marque pour l'usage camion lourd. Le Manifold vise un look propre et fonctionnel à prix abordable. Au Québec, ses finitions noires conviennent bien à un usage quatre saisons; comme toujours, confirmer le dégagement des freins avec les déports négatifs prononcés.

Le 761 Ratio est un modèle directionnel de Gear Off Road conçu pour accentuer la profondeur d'un rebord lisse et un look agressif. Les rayons fraisés présentent des contours qui épousent toute la fenêtre entre les branches, fendues par une ouverture triangulaire qui ajoute relief et profondeur. Il est coulé en une pièce dans un alliage A356 renforcé, choisi pour sa durabilité et sa résistance à la corrosion, à l'abrasion et au vieillissement. Le Ratio est offert en 17, 18, 20 et 22 pouces, et se distingue par un large éventail de sept finitions : rouge lustré à accents fraisés, bleu lustré à accents fraisés, noir lustré à face machinée teintée rouge, noir lustré à accents fraisés, noir lustré, anthracite lustré à accents fraisés et chrome. Il cible les amateurs de camions et de Jeep qui veulent une signature visuelle marquée. Comme pour toute la gamme, valider l'entraxe et le déport; les finitions colorées et chromées demandent un entretien soigné face au calcium routier.