Japon
Mitsubishi
Mitsubishi tire ses origines d'une entreprise de transport maritime fondée en 1870 par Iwasaki Yataro, au Japon, sous le nom de Tsukumo Shokai, rebaptisée Mitsubishi Shokai en 1873. Le nom combine « mitsu » (trois) et « hishi » (losange ou châtaigne d'eau), à l'origine du célèbre emblème aux trois diamants. Le conglomérat se diversifia rapidement : construction navale, banque, assurance, puis industrie lourde, aéronautique et machinerie. La première automobile, la Mitsubishi Model-A, vit le jour dès 1917, mais la production resta marginale pendant des décennies. Après la Seconde Guerre mondiale, les zaibatsu furent démantelés par les forces d'occupation; les sociétés héritières continuèrent toutefois de partager la marque et le logo. C'est seulement le 22 avril 1970 que Mitsubishi Motors Corporation fut constituée en tant que filiale de Mitsubishi Heavy Industries, sous la direction de l'ingénieur Tomio Kubo, issu de la division aéronautique. Le constructeur se fit connaître mondialement grâce à ses modèles à transmission intégrale et à son succès en rallye, notamment avec la Lancer Evolution et le Pajero. En Amérique du Nord, Mitsubishi s'implanta dans les années 1980, notamment via la coentreprise Diamond-Star Motors avec Chrysler, à Normal, en Illinois, dont la production prit fin en 2015-2016. La propriété de l'entreprise changea de manière déterminante en octobre 2016, lorsque Nissan acquit une participation d'environ 34 % à la suite d'un scandale lié aux données de consommation de carburant. Mitsubishi Motors intégra alors l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, partenariat stratégique franco-japonais reposant sur des participations croisées plutôt qu'une fusion. Aujourd'hui, le siège social se situe à Minato, à Tokyo. La marque s'est repositionnée autour des VUS et des motorisations hybrides rechargeables, tout en conservant une présence commerciale aux États-Unis et au Canada, où elle distribue ses véhicules importés.
ActivePerformanceÉlectrique / hybrideCamion / utilitairePopulairesJaponaises
Histoire
Histoire de Mitsubishi
Mitsubishi tire ses origines d'une entreprise de transport maritime fondée en 1870 par Iwasaki Yataro, au Japon, sous le nom de Tsukumo Shokai, rebaptisée Mitsubishi Shokai en 1873. Le nom combine « mitsu » (trois) et « hishi » (losange ou châtaigne d'eau), à l'origine du célèbre emblème aux trois diamants. Le conglomérat se diversifia rapidement : construction navale, banque, assurance, puis industrie lourde, aéronautique et machinerie. La première automobile, la Mitsubishi Model-A, vit le jour dès 1917, mais la production resta marginale pendant des décennies. Après la Seconde Guerre mondiale, les zaibatsu furent démantelés par les forces d'occupation; les sociétés héritières continuèrent toutefois de partager la marque et le logo. C'est seulement le 22 avril 1970 que Mitsubishi Motors Corporation fut constituée en tant que filiale de Mitsubishi Heavy Industries, sous la direction de l'ingénieur Tomio Kubo, issu de la division aéronautique. Le constructeur se fit connaître mondialement grâce à ses modèles à transmission intégrale et à son succès en rallye, notamment avec la Lancer Evolution et le Pajero. En Amérique du Nord, Mitsubishi s'implanta dans les années 1980, notamment via la coentreprise Diamond-Star Motors avec Chrysler, à Normal, en Illinois, dont la production prit fin en 2015-2016. La propriété de l'entreprise changea de manière déterminante en octobre 2016, lorsque Nissan acquit une participation d'environ 34 % à la suite d'un scandale lié aux données de consommation de carburant. Mitsubishi Motors intégra alors l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, partenariat stratégique franco-japonais reposant sur des participations croisées plutôt qu'une fusion. Aujourd'hui, le siège social se situe à Minato, à Tokyo. La marque s'est repositionnée autour des VUS et des motorisations hybrides rechargeables, tout en conservant une présence commerciale aux États-Unis et au Canada, où elle distribue ses véhicules importés.
Création ou origine publique de Mitsubishi.
Lancer Évolution: lancement ou première période répertoriée.
Outlander: lancement ou première période répertoriée.
Pajero/Montero: lancement ou première période répertoriée.
Triton/L200: lancement ou première période répertoriée.
Technologies
Technologies, innovations et plateformes
Mitsubishi s'est fait une réputation en transmission intégrale avec son système S-AWC (Super All-Wheel Control), qui intègre le contrôle actif du lacet (AYC) et répartit couple et freinage entre les quatre roues pour une motricité supérieure sur chaussée glissante. La marque a été pionnière de l'hybride rechargeable grand public avec l'Outlander PHEV, dont la quatrième génération repose sur la plateforme CMF-CD partagée avec Nissan au sein de l'Alliance. Ses motorisations actuelles combinent moteurs à essence à cycle Atkinson, blocs turbo et chaînes hybrides rechargeables offrant une autonomie électrique utile au quotidien. Côté sécurité, le dispositif Mitsubishi Connect et les aides à la conduite (freinage d'urgence, régulateur adaptatif, surveillance d'angles morts) équipent les modèles récents. Historiquement, le moteur turbo 4G63 fut au cœur de son héritage performance.
Image de marque
Identité, réputation, forces et faiblesses
Positionnement
Constructeur japonais de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, spécialisé dans les VUS abordables, la transmission intégrale et l'hybride rechargeable.
Réputation
Mitsubishi jouit d'une réputation de robustesse et de bon rapport qualité-prix, sans toujours dominer les palmarès de fiabilité. Dans l'étude Initial Quality Study de J.D. Power, la marque se classait 16e en 2024 puis reculait en 2025, tandis que Consumer Reports la situe généralement dans la moyenne supérieure des marques grand public. Un atout majeur est la garantie sur le groupe motopropulseur de 10 ans ou 160 000 km, parmi les plus généreuses du marché. La valeur de revente varie selon les modèles : la Mirage et l'Outlander conservent une part respectable de leur valeur. Les essais saluent le prix d'achat compétitif et l'équipement, mais critiquent parfois l'agrément de conduite et le raffinement.
Forces
Mitsubishi se distingue par sa garantie étendue sur le groupe motopropulseur, son expertise reconnue en transmission intégrale S-AWC et son avance dans l'hybride rechargeable avec l'Outlander PHEV. Les prix d'achat compétitifs, un bon niveau d'équipement de série et une robustesse éprouvée, héritée d'un long passé en rallye et en tout-terrain, complètent ses atouts. La marque cible efficacement les acheteurs pragmatiques.
Points de vigilance
La gamme nord-américaine de Mitsubishi est restreinte et vieillit, certains modèles accusant un retard sur la concurrence en matière de raffinement, d'agrément de conduite et de technologies d'infodivertissement. Les classements de fiabilité restent inégaux et la valeur de revente de plusieurs modèles demeure modeste. Le réseau de concessionnaires est moins dense que celui des grandes marques généralistes, ce qui peut compliquer l'entretien.
Modèles
Modèles Mitsubishi
Modèles actuels ou actifs selon marche
Anciens modèles importants
Production et compatibilite
Usines, pneus et jantes
Production
Mitsubishi Motors produit l'essentiel de ses véhicules au Japon, notamment à Mizushima et Okazaki, ainsi que dans des usines en Thaïlande (plaque tournante pour les véhicules utilitaires comme le Triton/L200) et ailleurs en Asie. En Amérique du Nord, la marque a longtemps assemblé des modèles à l'usine de Normal, en Illinois, issue de la coentreprise Diamond-Star Motors avec Chrysler; la production y a cessé en 2015-2016. Depuis, aucun véhicule Mitsubishi n'est fabriqué aux États-Unis, les modèles vendus au Canada et aux États-Unis étant importés. La marque envisage toutefois un retour à la production nord-américaine, possiblement via des partenariats de production partagée avec Nissan dans le cadre de l'Alliance.
Pneus et jantes
Les Mitsubishi vendues au Québec couvrent surtout des VUS compacts et sous-compacts (Outlander, Eclipse Cross, RVR) montés sur des jantes de 16 à 20 pouces selon la finition, ainsi que des berlines et la sous-compacte Mirage sur de plus petits diamètres. L'entraxe le plus courant sur les modèles récents est de type 5x114,3 mm, fréquent dans le segment. Vu les hivers rigoureux du Québec, un second train de pneus d'hiver montés sur jantes en acier (souvent en diamètre inférieur pour réduire le coût et améliorer l'adhérence) est fortement recommandé, particulièrement pour profiter pleinement de la traction intégrale S-AWC. Vérifiez toujours les dimensions exactes sur la plaque du véhicule.
FAQ Mitsubishi
Quelle est l'origine de Mitsubishi?
Mitsubishi est associee a Japon. Son statut public est: active selon marchés.
Quels modèles Mitsubishi sont disponibles?
La fiche relie 4 modèles Mitsubishi répertoriés, avec des pages détaillées lorsque les donnees sont disponibles.
Comment choisir des pneus pour un véhicule Mitsubishi?
La dimension exacte du véhicule, l'année, la motorisation, l'indice de charge et l'usage hiver/ete doivent etre verifies avant l'achat.