Modèle de véhicule
UAZ 469/Hunter
Le UAZ-469, plus tard désigné UAZ-3151 puis commercialisé sous le nom de UAZ Hunter, est un tout-terrain léger emblématique du constructeur. Conçu pour remplacer le vieillissant GAZ-69, son développement débute dès 1956, mais la production de série ne commence qu'en 1971. D'abord réservé à un usage militaire avec une garde au sol élevée, il reçoit ensuite des versions civiles. Exporté vers des dizaines de pays du bloc de l'Est et au-delà, il a été produit à plus d'un million d'exemplaires. En 2003, une version modernisée, le UAZ Hunter, reprend le flambeau des modèles de base. Il incarne le tout-terrain rustique et réparable par excellence, capable de franchir presque n'importe quel terrain. C'est un modèle de niche et de collection en Amérique du Nord. Au Québec, comme tout véhicule routier, il requiert des pneus d'hiver homologués dans la bonne dimension, généralement des pneus à flancs hauts de type tout-terrain.
Histoire
Histoire du UAZ 469/Hunter
Le UAZ-469, plus tard désigné UAZ-3151 puis commercialisé sous le nom de UAZ Hunter, est un tout-terrain léger emblématique du constructeur. Conçu pour remplacer le vieillissant GAZ-69, son développement débute dès 1956, mais la production de série ne commence qu'en 1971. D'abord réservé à un usage militaire avec une garde au sol élevée, il reçoit ensuite des versions civiles. Exporté vers des dizaines de pays du bloc de l'Est et au-delà, il a été produit à plus d'un million d'exemplaires. En 2003, une version modernisée, le UAZ Hunter, reprend le flambeau des modèles de base. Il incarne le tout-terrain rustique et réparable par excellence, capable de franchir presque n'importe quel terrain. C'est un modèle de niche et de collection en Amérique du Nord. Au Québec, comme tout véhicule routier, il requiert des pneus d'hiver homologués dans la bonne dimension, généralement des pneus à flancs hauts de type tout-terrain.
Technologie
Technologies, motorisations et plateformes
Tout-terrain à châssis-échelle, transmission intégrale avec boîte de transfert et essieux rigides. Motorisations essence quatre-cylindres (blocs UMZ puis ZMZ, dont une version 2,7 L d'environ 128 ch sur le Hunter), boîte manuelle. Garde au sol élevée et conception simple, privilégiant le franchissement et la réparabilité.
Pneus et jantes
Compatibilite pneus et jantes
Les UAZ sont des tout-terrain et utilitaires à châssis-échelle, montés sur des roues de petit à moyen diamètre privilégiant la robustesse et la garde au sol plutôt que les grandes jantes. On y troune généralement des pneus à flancs hauts, souvent de type tout-terrain (A/T) ou boue, adaptés au franchissement. Au Québec, ces véhicules anciens ou de niche restent soumis à l'obligation de pneus d'hiver : des pneus hiver ou quatre-saisons homologués 3PMSF dans la dimension d'origine sont essentiels sur nos routes enneigées. Faute de chiffres officiels exacts ici, il faut confirmer la dimension de pneu, le diamètre de jante et l'entraxe (bolt pattern) propres au modèle et à l'année avant tout achat.
Autres modèles
Autres modèles UAZ
FAQ UAZ 469/Hunter
Quelle est la période du UAZ 469/Hunter?
Les donnees publiques indiquent: 1971 - actif selon marchés. Cette période peut varier selon les marches.
Quel est le segment du UAZ 469/Hunter?
UAZ 469/Hunter est classe dans le segment: 4x4.
Comment choisir des pneus pour UAZ 469/Hunter?
Confirmez la dimension exacte sur le flanc du pneu ou l'etiquette du véhicule, puis verifiez l'indice de charge, l'indice de vitesse, la saison et la compatibilite des jantes.