DEZENT

AO est une famille de jantes DEZENT à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

KB est une famille de jantes DEZENT à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

Le DEZENT RE est une jante classique à cinq branches, l'un des modèles éprouvés de la marque. Elle est fabriquée en coulée par gravité monobloc et offerte dans une très large plage de tailles, du 14 au 19 pouces, ce qui en fait une jante accessible pour quantité de petites et moyennes voitures. Les finitions vont de l'argent au noir mat, avec des versions ECE en argent ou noir (par exemple en 6,0x15 et 6,5x16) qui se montent sans homologation. Comme toutes les jantes DEZENT, le RE est inspecté et certifié TÜV. Sa finition unie et durable en fait un bon candidat pour l'usage hivernal : une couleur unique résiste mieux à la corrosion et à l'usure causées par le sel et le calcium. Pour le Québec, le RE est un choix économique et fiable pour un deuxième jeu de jantes hiver ou pour rafraîchir une voiture du quotidien à petit budget. Vérifier l'entraxe, le déport, l'alésage central et l'indice de charge selon le véhicule.

Le DEZENT TA est une jante au dessin marqué de doubles branches, pensée pour les VUS et crossovers modernes. Disponible de 16 à 20 pouces, en argent et en noir brillant à face polie, il affiche une capacité de charge pouvant atteindre environ 780 kg par roue, ce qui le rend compatible avec des véhicules comme le Volvo XC40, l'Audi Q2 ou le BMW X3. Construction coulée monobloc, homologations TÜV et ECE/VTA, compatibilité TPMS et finition résistante à l'hiver complètent le profil. Au Québec, le TA convient bien à un conducteur de VUS qui cherche une jante d'apparence sportive sans tomber dans le tuning extrême, et la finition multicouche en fait un candidat valable pour un usage quatre saisons ou un deuxième jeu. Comme toujours, il faut valider l'entraxe (bolt pattern), le déport (offset), l'alésage central et l'indice de charge par rapport au véhicule cible avant l'achat.

Le DEZENT TR est la jante sportive de la gamme, reconnaissable à son dessin ouvert à doubles branches. Offert en trois finitions — noir, dark (anthracite) et argent — il s'harmonise avec la plupart des teintes de carrosserie populaires. Sa large couverture de tailles et de fitments, avec homologations ECE et VTA, le rend compatible avec une étendue de véhicules allant de l'Audi A1 à l'Audi A6, et au-delà selon les dimensions (jusqu'au 5x112 en 18 po, par exemple). Construction coulée, compatibilité TPMS et finition résistante complètent l'ensemble. Au Québec, le TR séduit le conducteur qui veut une allure dynamique sur une berline ou une compacte allemande, tout en gardant un budget raisonnable. La version dark/noire, monochrome, se prête bien à un usage hivernal puisqu'une finition unie résiste mieux au sel et à l'usure. Confirmer entraxe, déport, alésage et indice de charge selon le véhicule.

Le DEZENT TY est une jante cinq branches polyvalente, présentée comme un véritable « allrounder ». Elle est disponible en 6,0x15, 6,5x16, 7,0x16, 7,0x17, 7,5x17, 7,5x18 et 8,0x18 pouces, avec fixation à 4 et 5 trous, ce qui couvre une vaste gamme de petites et moyennes voitures. Construction coulée monobloc, finitions argent et graphite mat, capacité de charge jusqu'à environ 730 kg par roue, compatibilité TPMS à 100 %, homologation VTA et garantie de trois ans. Une déclinaison TY graphite accentue le look discret et moderne. Pour le Québec, le TY est un excellent choix d'entrée de gamme polyvalent : la disponibilité en 4 trous le rend pertinent pour de nombreuses compactes, et la finition graphite mate, sobre et unie, vieillit bien sous le sel hivernal. Vérifier l'entraxe (4x108, 4x100, 5x100, etc.), le déport, l'alésage et le dégagement de freins avant l'achat.

Le DEZENT TZ adopte un style plus classique et universel, avec ses doubles branches droites. Proposé de 15 à 19 pouces et en trois variantes de couleur, c'est un modèle polyvalent qui s'adapte à un large éventail de berlines, compactes et familiales. Comme l'ensemble de la gamme, le TZ se monte sans homologation grâce aux approbations VTA et ECE, il est prêt pour les capteurs TPMS et sa finition (revêtement SRC) est conçue pour encaisser les conditions hivernales. Il existe aussi une déclinaison TZ-c, plus large (jusqu'à 8,0x18 po) avec une capacité de charge atteignant environ 810 kg, en argent, graphite mat ou noir à face polie. Au Québec, le TZ est un choix sûr et discret pour habiller une voiture du quotidien, et son revêtement protecteur en fait un bon candidat comme jeu d'hiver dédié. Valider l'entraxe, le déport et l'alésage avant commande.

La catégorie « Van » de DEZENT regroupe les jantes en alliage conçues pour les fourgons, transporteurs et véhicules utilitaires légers, là où la capacité de charge est déterminante. Ces roues sont développées pour des charges élevées — jusqu'à environ 1050 kg par roue, et des variantes spécifiques pour le segment van montent jusqu'à environ 1350 kg, adaptées aux fourgons commerciaux et autocaravanes. Offertes typiquement de 16 à 20 pouces avec de nombreux fitments ECE sans homologation, elles ciblent des modèles comme le Mercedes Classe V, les VW T5/T6, T7 Multivan et Crafter, le Nissan NV400/Interstar ou les Ford Transit et Tourneo. La finition trois couches (SRC) protège contre l'hiver et l'usure quotidienne d'un usage professionnel. Au Québec, c'est l'option idéale pour remplacer des roues acier d'origine sur un fourgon, à condition de respecter impérativement l'indice de charge requis, l'entraxe (souvent 5x112 ou 5x118), le déport et l'alésage du véhicule utilitaire.