OZ Racing

Aero-e est une famille de jantes OZ Racing à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

Challenge HLT est une famille importante à relier au catalogue de jantes OZ Racing lorsque les dimensions et stocks sont disponibles.

Cortina est une famille importante à relier au catalogue de jantes OZ Racing lorsque les dimensions et stocks sont disponibles.

Estrema GT HLT est une famille de jantes OZ Racing à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

La Formula HLT est une jante de la gamme technique I-Tech d'OZ, fabriquée par flow-forming HLT (High Light Technology). Ce procédé étire et comprime la zone de jante d'une ébauche coulée basse pression pour atteindre des propriétés mécaniques proches du forgé, avec une réduction notable de masse : à titre indicatif, environ 9,7 kg en 18x8,0 J avec déport 48 mm. Son design épuré d'inspiration monoplace en fait un choix prisé pour les sportives compactes et berlines premium en usage routier et jours de piste, où la baisse de masse non suspendue améliore l'agilité et le confort. Elle conserve les homologations et la compatibilité TPMS attendues d'OZ. Positionnée au-dessus des modèles coulés en performance et en prix, la Formula HLT est un bon point d'entrée dans la technologie flow-formed d'OZ. Au Québec, vérifier l'entraxe, le déport, l'alésage central (bagues de centrage souvent requises) et le dégagement des étriers avant l'achat.

HyperGT HLT est une famille de jantes OZ Racing à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

Italia 150 est une famille importante à relier au catalogue de jantes OZ Racing lorsque les dimensions et stocks sont disponibles.

La Leggera HLT est une jante I-Tech au design monobloc à 5 doubles branches, fabriquée par flow-forming HLT. Ce procédé confère à une base coulée basse pression une rigidité voisine du forgé tout en abaissant la masse : à titre indicatif, environ 18,5 lb en 18x8 ET45 et près de 23 lb en 20 pouces. Son esthétique épurée et sa légèreté la destinent aux sportives et berlines de performance européennes (Audi, BMW, Porsche, Ford Focus ST, etc.) en usage routier et piste, où la réduction de masse non suspendue profite à la tenue de route et au freinage. Elle se situe au-dessus des modèles coulés en prix et en performance, comme alternative crédible au forgé à coût plus contenu. Pour le Québec, valider l'entraxe, le déport, l'alésage central (bagues souvent nécessaires) et le dégagement des freins ; comme pour toute jante alliage haut de gamme, un second jeu dédié à l'hiver est recommandé pour la préserver du sel et du calcium.

Omnia est une famille importante à relier au catalogue de jantes OZ Racing lorsque les dimensions et stocks sont disponibles.

Quaranta est une famille importante à relier au catalogue de jantes OZ Racing lorsque les dimensions et stocks sont disponibles.

La Rally Racing est une jante au design « Rally Gravel » directement inspiré des roues montées sur les voitures championnes du monde des rallyes. Offerte en 17, 18 et 19 pouces, en finitions Race White (lettrage rouge) ou Dark Graphite (lettrage argent), elle est coulée en 17 et 18 pouces et passe au flow-forming HLT en 19 pouces, ce qui allège et rigidifie le plus grand diamètre. Pensée pour un usage sportif sur asphalte comme sur gravier, elle séduit les amateurs cherchant un look rallye authentique et OZ pour leurs sportives compactes et berlines de performance. Son esthétique fonctionnelle et son héritage WRC en font un choix de caractère. Pour le marché québécois, confirmer l'entraxe, le déport, l'alésage central et le dégagement des freins ; ses finitions claires comme la Race White demandent un entretien soigné face au sel et au calcium, raison de plus pour réserver ce jeu à la belle saison.

Superturismo Evoluzione est une famille importante à relier au catalogue de jantes OZ Racing lorsque les dimensions et stocks sont disponibles.

La Superturismo GT reprend le multi-branches caractéristique d'OZ, parmi les designs les plus imités au monde, en construction monobloc par coulée basse pression et traitement thermique. Directement issue de l'univers du tourisme et du rallye, sa version Race White se retrouve sur une grande proportion des voitures de WRC. Elle est offerte en diamètres de 14 à 19 pouces, largeurs de 6 à 8 pouces, déports d'environ 15 à 50 mm et perçages 4 ou 5 trous, avec homologations TÜV, NAD, VIA et JWL. Plus robuste que les modèles ultra-légers, elle vise un bon équilibre style, durabilité et prix, idéale pour sportives compactes, classiques modernes (ex. Fiat 124, MX-5) et berlines sport. C'est un choix polyvalent pour l'amateur recherchant un look course intemporel sans le coût du flow-forming ou du forgé. Pour le Québec, valider l'entraxe, le déport, l'alésage central et le dégagement des étriers ; sa construction coulée la rend assez tolérante pour un usage routier exigeant.

La Superturismo LM est la déclinaison de la famille Superturismo au style multi-branches d'inspiration tourisme/endurance (l'appellation LM évoquant Le Mans). De construction monobloc par coulée basse pression avec traitement thermique, elle privilégie la solidité et la durabilité plutôt que la chasse au gramme : comparée à l'Ultraleggera, elle est plus lourde mais réputée plus résistante, un compromis apprécié sur routes imparfaites. Offerte dans une large plage de diamètres pour sportives compactes et berlines premium européennes (Audi, VW, BMW, etc.), elle porte les homologations habituelles d'OZ et la compatibilité TPMS selon les références. C'est un excellent choix pour l'usage routier quotidien et la piste occasionnelle, lorsque l'on veut le style course OZ avec une marge de robustesse. Au Québec, sa durabilité supérieure en fait un candidat plus serein face aux nids-de-poule ; vérifier néanmoins l'entraxe, le déport, l'alésage central (bagues souvent nécessaires) et le dégagement des freins, et envisager un jeu hiver distinct pour préserver la finition.

L'Ultraleggera est l'un des modèles les plus emblématiques d'OZ, au design monobloc à 6 doubles branches d'inspiration Formule 1, avec centre évidé. La version standard est fabriquée par coulée basse pression avec traitement thermique (alliage Al Si 7 Mg), ce qui la rend légère et abordable tout en conservant le style course. Offerte en diamètres de 15 à 18 pouces, largeurs de 7 à 9 pouces, déports d'environ 16 à 55 mm et perçages 4 ou 5 trous, elle porte les homologations TÜV, NAD, ECE, VIA et JWL, avec compatibilité TPMS et aptitude hiver. C'est un choix populaire pour sportives compactes et berlines premium européennes en usage routier et piste occasionnelle. Au Québec, vérifier l'entraxe, le déport et l'alésage central (bagues de centrage souvent requises) ainsi que le dégagement des freins. Sa légèreté, atout pour la tenue de route, va de pair avec une réputation de sensibilité aux nids-de-poule : sur nos routes dégradées, une conduite prudente s'impose, et un second jeu hiver est conseillé pour protéger la finition du sel.

Veloce GT est une famille importante à relier au catalogue de jantes OZ Racing lorsque les dimensions et stocks sont disponibles.