Brixton Forged

La gamme Aerotech est la construction modulaire ventilée de Brixton Forged, pensée pour pousser plus loin le style et l'aéraulique du frein. Elle combine des faces et des demi-jantes en aluminium aérospatial 6061-T6 forgé à une bride directionnellement ventilée et à un disque Aerotech signé, en architecture 3 ou 5 pièces. Les diamètres couvrent typiquement 18 à 24 pouces. Visuellement marquante, l'Aerotech s'adresse aux propriétaires de supercars et véhicules d'exception qui veulent une roue spectaculaire et hautement personnalisable, avec un effet de profondeur et de mouvement renforcé par les éléments ventilés. C'est l'une des options les plus exclusives et coûteuses du catalogue. Comme l'ensemble de la marque, l'Aerotech se commande sur mesure via un distributeur autorisé; au Québec, le fitment (entraxe, déport, alésage, dégagement d'étriers, TPMS) se valide avant production. Roue de présentation et de route belle saison, peu indiquée pour un usage hivernal au sel.

La CM Series fait partie de la collection « Originals » de Brixton et compte parmi les designs les plus accessibles de la marque, sans renoncer à la construction forgée. Déclinée notamment en CM5-R et CM6-R, elle propose un dessin à rayons épurés au caractère sportif, offert en monobloc ainsi qu'en versions 2 pièces (Duo) et 3 pièces (Targa) selon le projet. Usinée dans l'aluminium aérospatial 6061-T6 forgé, elle vise un large éventail de voitures de sport, berlines premium et VUS, avec des diamètres allant typiquement de 19 à 24 pouces et de nombreuses options de finition (couleurs, matériel caché ou apparent, titane). C'est un choix pertinent pour qui veut entrer dans l'univers Brixton avec une roue forgée polyvalente, à condition de valider soigneusement le fitment (entraxe, déport, alésage central, dégagement de freins, TPMS) sur le marché québécois, où la commande se fait via un revendeur autorisé.

La Duo Series désigne la construction 2 pièces de Brixton Forged, déclinable sur plusieurs designs (R11-R, CM, etc.) plutôt qu'un dessin unique. Elle associe un centre monobloc léger en aluminium aérospatial 6061-T6 forgé à une demi-jante (duoblock), ce qui prolonge les bénéfices de la version 1 pièce UltraSport+ tout en ajoutant de la souplesse de personnalisation. Les options de visserie comprennent matériel caché, apparent ou 50-50, avec choix de titane. Les diamètres s'étendent typiquement de 19 à 24 pouces et les largeurs jusqu'à 16 pouces, ce qui permet des concavités marquées et des montages larges sur supercars, berlines de performance et VUS premium. C'est un compromis intéressant entre la rigidité du monobloc et la modularité du trois pièces. Au Québec, comme toute jante forgée sur mesure, elle exige une validation rigoureuse du fitment (entraxe, déport, alésage central, dégagement de freins, TPMS) auprès du revendeur autorisé avant fabrication.

La PF Series est une gamme orientée performance et piste au sein des « Originals » de Brixton Forged. Conçue dans l'aluminium aérospatial 6061-T6 forgé, elle privilégie une structure légère et rigide, généralement en monobloc UltraSport+ avec poches d'allègement, tout en restant offerte en configurations multi-pièces pour les concavités plus profondes. Son dessin à rayons fins et techniques s'adresse aux voitures de sport et supercars dont les propriétaires recherchent une réduction de la masse non suspendue et une esthétique racing. Les diamètres couvrent un large spectre adapté aux gros freins de performance, ce qui rend le dégagement des étriers particulièrement important à vérifier. Comme l'ensemble de la marque, la PF Series se commande sur mesure auprès d'un distributeur autorisé; au Québec, on confirmera l'entraxe, le déport, l'alésage et la compatibilité TPMS avant production. Davantage taillée pour la belle saison et la conduite sportive que pour un usage hivernal au sel.

La R11-R est un modèle phare de Brixton Forged, offert en trois constructions : 1 pièce UltraSport+ (monobloc le plus léger, avec poches d'allègement et canaux d'eau), 2 pièces Duo Series (centre monobloc et demi-jante, visserie cachée, apparente ou titane) et 3 pièces Targa Series (rayons flottants, lèvre rapportée, concavité profonde). Toutes sont fraisées dans l'aluminium aérospatial 6061-T6 forgé certifié TÜV. Son dessin multi-rayons et ses concavités prononcées la destinent aux supercars, berlines de performance et VUS premium (Ferrari, Porsche, McLaren, BMW, Audi). Les diamètres s'étendent typiquement de 18 à 24 pouces, avec des largeurs jusqu'à 16 pouces selon la version. C'est un choix de personnalisation haut de gamme, où le fitment se définit sur mesure : au Québec, on validera entraxe, déport, alésage central, dégagement de freins et TPMS avec le revendeur. Roue de show et de route belle saison plutôt que jante hivernale.

La TR Series puise dans l'esthétique rétro, avec des designs qui évoquent les jantes classiques tout en intégrant une fabrication moderne. Forgée en aluminium aérospatial 6061-T6 certifié TÜV, elle est offerte en monobloc léger ainsi qu'en versions multi-pièces, et inclut des variantes ventilées (concepts AERO) qui marient look vintage et aération du frein. Les diamètres couvrent généralement 18 à 23 pouces, ce qui la rend pertinente autant pour des restomods et véhicules de collection moderne que pour des sportives contemporaines cherchant un caractère intemporel. La TR Series attire les amateurs d'un style « heritage » sans compromis sur la légèreté forgée. Comme le reste de la gamme, elle se commande sur mesure auprès d'un distributeur autorisé; au Québec, le fitment (entraxe, déport, alésage, dégagement d'étriers, TPMS) doit être confirmé avant production. Son orientation stylistique la réserve plutôt à un usage belle saison qu'à un jeu hivernal exposé au sel.