Rotiform

AeroDisc est une famille de jantes Rotiform à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

BKK est une famille de jantes Rotiform à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

Le BLQ est l'un des tout premiers designs Rotiform, lancé dès 2009, et reste une signature de la marque. Son nom reprend le code aéroportuaire de Bologne, en hommage à la ville de Lamborghini. Visuellement, c'est un design à fines branches partagées au profil concave, à l'esthétique racée et reconnaissable, souvent décliné en finitions sombres ou bichromes. Proposé d'abord en coulée monobloc (cast) pour un usage routier accessible, le BLQ existe aussi en versions forgées et multi-pièces pour des fitments plus agressifs. Il est très populaire sur les builds rabaissés Volkswagen, Audi et BMW dans la scène fitment. Côté tailles, on le trouve typiquement de 18 à 20 pouces selon la version, avec divers entraxes et déports. Au Québec, valider l'entraxe, le déport, l'alésage central et le dégagement de freins, et envisager un jeu hiver distinct pour préserver la finition du sel de voirie.

Le CCV est un design Rotiform à maille (mesh) emblématique, au style sophistiqué qui penche du côté VIP et élégant du catalogue. Disponible notamment en construction forgée multi-pièces (jusqu'à 3 pièces), il offre une grande latitude de personnalisation en largeur, déport, rebord et finition. Sa trame de branches entrelacées crée un effet de profondeur recherché sur les berlines de luxe et sportives d'inspiration européenne. C'est un modèle haut de gamme pour qui privilégie l'esthétique raffinée et un fitment précis. Les tailles couvrent une large plage (typiquement 18 à 22 pouces selon la configuration), avec de nombreux entraxes et déports. Au Québec, valider l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement de freins; vu son positionnement premium, un jeu hiver distinct est conseillé pour éviter l'exposition au sel de voirie.

Le KPS appartient à la gamme forgée CustomSpec de Rotiform, généralement proposé en construction 3 pièces. Son dessin à maille (mesh) fine et profonde lui confère un look classique et raffiné, prisé sur les berlines et coupés haut de gamme d'inspiration européenne. La construction forgée 3 pièces, usinée aux États-Unis en aluminium 6061-T6, permet une personnalisation poussée : choix de largeur, de déport, de taille de rebord (lip) et de finition pour chaque centre, voile et anneau. C'est un modèle haut de gamme destiné aux projets soignés où le fitment sur mesure et la qualité de fabrication priment sur le prix. Les tailles s'étendent largement (souvent 18 à 22 pouces et plus selon la configuration). Au Québec, ce type de jante forgée justifie un entretien attentif et, idéalement, un jeu hiver dédié pour la protéger de la corrosion liée au sel et au calcium.

Le LAS-R est un modèle Rotiform au caractère sportif, construit en coulée monobloc 1 pièce et aussi décliné en forgé 3 pièces. Son dessin multi-branches au profil concave lui donne une allure dynamique qui se prête bien aux coupés et berlines sportives. Du côté plus performant et sportif du catalogue, il vise les amateurs qui recherchent un look marqué sans nécessairement passer au multi-pièces. En version coulée, il offre un bon rapport esthétique/prix pour un usage routier; en version forgée 3 pièces, il ouvre la porte aux largeurs, déports et rebords sur mesure pour un fitment pointu. Tailles courantes autour de 18 à 20 pouces, avec un éventail d'entraxes et de déports. Au Québec, vérifier le dégagement de freins, l'indice de charge et la compatibilité TPMS, et prévoir un entretien soigné si la jante affronte l'hiver.

L'OZR est un modèle Rotiform au style sportif, à branches dédoublées (split-spoke) inspiré de l'esthétique course. Offert en coulée monobloc certifiée TÜV pour un usage routier conforme, il existe aussi en forgé 3 pièces pour des fitments plus agressifs et personnalisés. Son dessin technique et aéré plaît aux amateurs de sportives européennes (Audi, Volkswagen) qui veulent un look dynamique. La version coulée TÜV en fait un choix rassurant côté homologation, tandis que la version forgée ouvre la porte aux largeurs, déports et rebords sur mesure. Tailles courantes autour de 18 à 20 pouces, exemple de configuration 20x9 ET38, avec divers entraxes. Au Québec, vérifier le dégagement de freins, l'indice de charge et la compatibilité TPMS, et envisager un entretien soigné ou un jeu hiver dédié pour préserver la finition face au sel.

ROC est une famille de jantes Rotiform à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.

Le RSE est un classique du catalogue Rotiform, un design à cinq branches concaves au style épuré et intemporel. Construit en coulée monobloc avec des méthodes d'ingénierie modernisées pour gagner en résistance et en légèreté, il a été revu en plusieurs largeurs, diamètres et finitions exclusives. Sa silhouette propre et polyvalente convient aussi bien aux berlines et coupés sportifs qu'aux VUS, ce qui en fait un choix sûr pour qui veut rehausser un véhicule sans look trop excentrique. Offert dans une bonne gamme de tailles (typiquement 18 à 20 pouces) et de configurations d'entraxe et de déport, il reste accessible comparé aux lignes forgées. Au Québec, le RSE coulé est un bon candidat pour un jeu route trois saisons; valider l'alésage central, le déport et le dégagement de freins avant l'achat.

ZMO-M est une famille de jantes Rotiform à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.